4月2日，中國船舶集團有限公司旗下中船動(dòng)力（集團）有限公司自主研發(fā)的船用低速雙燃料發(fā)動(dòng)機（CX40DF）首臺機在江蘇鎮江正式出廠(chǎng)交付中船黃埔文沖船舶有限公司，將安裝到為天津西南海運有限公司建造的9500立方米多用途氣體運輸船上。

據介紹，該機型是目前全球最小缸徑的船用低速雙燃料機（奧托循環(huán)）發(fā)動(dòng)機，采用天然氣作為主要燃料，相比柴油機，碳排放降低20%以上，順應全球綠色節能、低碳環(huán)保的發(fā)展趨勢。CX40DF是我國首次按照國際標準研發(fā)的5000千瓦級船用低速雙燃料發(fā)動(dòng)機，從設計到交付歷時(shí)五年。期間，中船動(dòng)力（集團）有限公司組織參研單位對預燃室點(diǎn)火、動(dòng)態(tài)氧濃度控制、集成式燃氣壓力調節、低排放預混燃燒等新技術(shù)進(jìn)行科研攻關(guān)，攻克了多項技術(shù)難題，其中動(dòng)態(tài)氧濃度控制技術(shù)是全球首次應用，將該型機的功率提升了4%，并顯著(zhù)降低了燃油/氣消耗率。

同時(shí)，CX40DF的電控系統、增壓器、油霧探測器等核心部件首次實(shí)現了自主配套，整機關(guān)重件國產(chǎn)配套率達到了80%。它的成功交付標志著(zhù)我國船用動(dòng)力產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控水平進(jìn)一步增強，對我國船舶高端海洋裝備的自立自強發(fā)展具有里程碑意義。

中國船舶集團所屬中船動(dòng)力集團技術(shù)專(zhuān)家劉博告訴記者，CX40DF首臺交付意味著(zhù)我國自主掌握了中小缸徑船用低速發(fā)動(dòng)機設計、制造和試驗驗證的技術(shù)，初步構建起船用低速機研發(fā)技術(shù)體系，批量應用后，該功率段船用低速機基本可以擺脫國外專(zhuān)利許可生產(chǎn)模式，實(shí)現自主研制。之前，我國低速機都是引進(jìn)國外品牌專(zhuān)利進(jìn)行生產(chǎn)，專(zhuān)利費占整機銷(xiāo)售價(jià)格的10%以上。

中國船舶集團所屬中船動(dòng)力集團董事長(cháng)、黨委書(shū)記李琤表示，經(jīng)過(guò)5年艱苦攻關(guān)，我國建成了船用低速機整機試驗驗證平臺，開(kāi)發(fā)了以CX40DF為代表的船用低速機，整機關(guān)鍵零部件自主配套能力大幅增強，這種機型應用范圍廣，可為10000-30000噸級氣體運輸船、液貨船、集裝箱船和干散貨船提供綠色動(dòng)力，具備很好的市場(chǎng)前景。