4月15日，武漢市人民政府新聞辦公室召開(kāi)打造“五個(gè)中心”，建設現代化大武漢系列新聞發(fā)布會(huì )第六場(chǎng)，聚焦武漢新港管委會(huì )大力推進(jìn)航運中心建設。武漢新港工委委員、管委會(huì )副主任李瑛介紹，武漢新港將突破性發(fā)展“江海聯(lián)運、水鐵聯(lián)運、水水直達、沿江捎帶”運輸業(yè)務(wù)，進(jìn)一步擴大港口輻射范圍，打造內陸“新沿?！?。

李瑛表示，作為內河港口，2020年，武漢港集裝箱吞吐量完成196萬(wàn)標箱，占全省總量的85%，居全國港口第23位。以武漢為中轉樞紐，通江達海的國際航運物流網(wǎng)絡(luò )體系已初步建立。

今年武漢將進(jìn)一步壯大做實(shí)武漢至日本直航航線(xiàn)，在當前每周一班基礎上，力爭2022年武漢至日本航線(xiàn)實(shí)現周雙班，2023年開(kāi)通武漢至韓國近洋直航航線(xiàn)，積極探索武漢至東盟國家新航線(xiàn)。加強直航航線(xiàn)與中歐班列對接，大力發(fā)展國際中轉業(yè)務(wù)，打造從東北亞到武漢再到歐洲（中亞）的國際物流貿易新通道。

另外，計劃今年開(kāi)辟武漢至寧波舟山直達航線(xiàn)、武漢至東北沿海航線(xiàn)；至2022年逐步實(shí)現“江海直達”航線(xiàn)1140集裝箱主力船型“天天班”， 進(jìn)一步密切沿海地區與內陸腹地的水路連接。

武漢新港管委會(huì )一級調研員劉振興表示，陽(yáng)邏國際港集裝箱水鐵聯(lián)運二期項目于2020年8月1日正式開(kāi)工，預計今年8月1日實(shí)現試運營(yíng)，達到“船舶靠港、火車(chē)進(jìn)站、集裝箱互送”的基本要求。項目建成全面投入使用后，將具備100萬(wàn)標箱水鐵聯(lián)運能力，成為內陸最大水鐵聯(lián)運基地。