日前，重慶兩江新區出臺《關(guān)于進(jìn)一步建設好管理好運營(yíng)好果園港國家物流樞紐的實(shí)施意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》）。按照《意見(jiàn)》，到2035年，果園港國家物流樞紐要建設成為重慶及西部地區最重要的開(kāi)放窗口和平臺之一，力爭打造成為國際知名、國內一流的國際多式聯(lián)運樞紐。

據介紹，《意見(jiàn)》的出臺是全面貫徹落實(shí)習近平總書(shū)記視察果園港提出的“三個(gè)好”“四個(gè)一流”“三個(gè)服務(wù)好”重要指示精神的具體實(shí)踐，將進(jìn)一步建設好管理好運營(yíng)好果園港國家物流樞紐，加快出海出境大通道建設，助推兩江新區內陸開(kāi)放門(mén)戶(hù)建設。

發(fā)展“三步走” 2035年初步建成內陸型自由貿易港

《意見(jiàn)》從“十四五”規劃和2035年遠景目標出發(fā)，圍繞果園港國家物流樞紐功能設施、通道脈絡(luò )、產(chǎn)業(yè)規劃、吞吐量等方面作了具體的“時(shí)間表”和“規劃圖”。

到2022年，果園港國家物流樞紐重點(diǎn)設施全部建成，口岸和保稅功能配套齊全，搭建多式聯(lián)運信息平臺，通關(guān)效率大幅提升，國際通道實(shí)現高效聯(lián)接，通道經(jīng)濟和樞紐經(jīng)濟提速發(fā)展。

到2025年，果園港國家物流樞紐各類(lèi)設施全部建成，綜保區和口岸功能健全，通道經(jīng)濟和樞紐經(jīng)濟發(fā)展壯大，長(cháng)江上游航運中心地位更加突出，建成內陸型開(kāi)放口岸、國際物流樞紐和大宗商品交易中心“三合一”的現代化樞紐港。

到2035年，果園港國家物流樞紐建設成為重慶及西部地區最重要的開(kāi)放窗口和平臺之一，力爭打造成為國際知名、國內一流的國際多式聯(lián)運樞紐，初步建成內陸型自由貿易港。

打造一流的多式聯(lián)運綜合物流樞紐

《意見(jiàn)》還梳理了果園港國家物流樞紐建設四項重點(diǎn)任務(wù)，從建設一流的設施、提升一流的技術(shù)、完善一流的口岸功能管理、加強營(yíng)造一流的服務(wù)、增強服務(wù)戰略功能等方面，助力果園港打造國際一流的多式聯(lián)運綜合物流樞紐。

圍繞“建設好”，《意見(jiàn)》指出，要持續推動(dòng)樞紐類(lèi)項目及基礎設施類(lèi)項目建設。在樞紐類(lèi)項目方面，兩江新區將加快建設果園港集裝箱、件散貨、商品車(chē)滾裝碼頭、集裝箱集疏分撥、西港區重大件碼頭、多式聯(lián)運運營(yíng)中心等設施，新增港區鐵路裝卸線(xiàn)、場(chǎng)橋、岸橋等設備，進(jìn)一步完善港區標準化、智慧化、智能化設施設備。

圍繞“管理好”，《意見(jiàn)》指出要推進(jìn)果園港水運口岸正式開(kāi)放，加快健全果園B保功能，盡快實(shí)現果園港綜合保稅區功能配套，推動(dòng)打造輻射帶動(dòng)西部地區的國際物流分撥、加工制造、保稅研發(fā)、保稅服務(wù)貿易中心，同時(shí)發(fā)揮中新（重慶）互聯(lián)互通多式聯(lián)運示范項目“1+1”運營(yíng)平臺作用，深化果園港與新加坡港“雙樞紐港”聯(lián)動(dòng)，并與德國杜伊斯堡港、上海港等港口互聯(lián)互通，加快構建國際多式聯(lián)運體系。

圍繞“運營(yíng)好”，果園港將加快出海出境大通道建設，充分發(fā)揮多式聯(lián)運優(yōu)勢，推動(dòng)長(cháng)江黃金水道、中歐班列（渝新歐）、西部陸海新通道等通道貫通發(fā)運提質(zhì)上量，為重慶及西部地區產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供多樣化、低成本、高時(shí)效的物流通道服務(wù)。另外一方面，果園港還將積極打造長(cháng)江上游航運中心和果園港國際樞紐經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園，依托果園港國家物流樞紐，培育水運、水鐵聯(lián)運等干線(xiàn)大運量業(yè)務(wù)，擴大商品進(jìn)口規模，主動(dòng)融入國際物流樞紐網(wǎng)絡(luò )，做好“通道帶物流，物流帶經(jīng)貿，經(jīng)貿帶產(chǎn)業(yè)”的文章。

圍繞“三個(gè)服務(wù)好”，《意見(jiàn)》提出要強化服務(wù)長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展的重要樞紐節點(diǎn)功能。通過(guò)把果園港國家物流樞紐建設成為智慧港口、綠色港口，鞏固長(cháng)江黃金水道集裝箱運輸的主通道地位，探索“離港確認”等創(chuàng )新改革試點(diǎn)，釋放改革開(kāi)放政策紅利，創(chuàng )新內陸開(kāi)放發(fā)展新模式。

同時(shí)，要充分發(fā)揮果園港國家物流樞紐處于“一帶一路”和長(cháng)江經(jīng)濟帶聯(lián)接點(diǎn)的區位優(yōu)勢，持續推動(dòng)中歐班列（渝新歐）、陸海新通道與長(cháng)江黃金水道的無(wú)縫銜接、貫通發(fā)運，促進(jìn)與中國西部地區與歐洲、東南亞等國家“點(diǎn)對點(diǎn)”合作、“面對面”聯(lián)動(dòng)合作，積極融入構建國內國際雙循環(huán)的新發(fā)展格局。

果園港是兩江新區打造內陸開(kāi)放門(mén)戶(hù)的核心區域。下一步，果園港國家物流樞紐將搶抓打造成渝地區雙城經(jīng)濟圈發(fā)展機遇，增強成渝地區雙城經(jīng)濟圈重要樞紐的物流集聚和輻射能力，助力兩江新區內陸開(kāi)放門(mén)戶(hù)建設。