湖北省首個(gè)全埋式地下再生水廠(chǎng)地連墻完工

4月28日，由中交二航局承建的武漢長(cháng)江新城諶家磯再生水廠(chǎng)最后一幅地下連續墻施工完成，標志著(zhù)湖北省首個(gè)全埋式地下再生水廠(chǎng)支護體系合圍實(shí)現，正式轉入主體結構施工階段。

長(cháng)江新城諶家磯再生水廠(chǎng)總面積6.7萬(wàn)平方米，為地下二層框架結構，項目建設期2年。水廠(chǎng)結構框體基坑長(cháng)201米、寬158米，共有地連墻123幅，地連墻成槽區域地質(zhì)結構復雜，淤泥層最厚可達22米，且部分區域有溶洞發(fā)育，施工難度極大。

自項目開(kāi)工以來(lái)，中交二航局建設者先后克服強度達80兆帕灰巖區巖層，厚度達10米的淤泥層等地質(zhì)難題，用雙軸水泥攪拌樁進(jìn)行槽壁加固，采用逐樁探孔對溶洞發(fā)育區進(jìn)行地質(zhì)勘探，并根據探孔情況對溶洞進(jìn)行注漿處理?！罢剡B墻鋼筋籠重達51.6噸，相當于30多輛小轎車(chē)的重量，”中交二航局武漢長(cháng)江新城項目部負責人田霄峰表示：“我們采用旋挖鉆、液壓抓斗、雙輪銑、200噸和150噸履帶吊配合，分節吊裝施工，創(chuàng )造了1天3幅地連墻的記錄?！?/p>

同時(shí)，諶家磯再生水廠(chǎng)采用國內最先進(jìn)的MBR工藝（又稱(chēng)膜生物反應器，是一種由活性污泥法與膜分離技術(shù)相結合的新型水處理技術(shù)），將城市污水處理成再生水,出水標準達到地表水IV類(lèi)，通過(guò)專(zhuān)門(mén)管網(wǎng)與城市用水部門(mén)對接，能夠直接用于環(huán)衛園林用水、社會(huì )車(chē)輛沖洗用水、景觀(guān)補水、大型消防水池補水等方面。

諶家磯再生水廠(chǎng)計劃于2022年底建成，屆時(shí)將與武湖污水處理廠(chǎng)和陽(yáng)邏污水處理廠(chǎng)形成資源、安全、環(huán)境三位一體的長(cháng)江新城污水處理系統，預計在2035年達到每日處理水資源14萬(wàn)噸的規模，為該地區24萬(wàn)人服務(wù)。

荊江沙市段生態(tài)修復與保護項目（一期）正式交付使用

4月25日，荊州市沙市洋碼頭文創(chuàng )園開(kāi)園儀式如期舉行，標志著(zhù)由中交二航局承建的荊江沙市段生態(tài)修復與保護項目（一期）正式交付使用。

荊江沙市段生態(tài)修復與保護工程位于荊州市沙市區，分為一期工程和二期工程，總投資約16.5億元，占地面積67公頃，岸線(xiàn)長(cháng)2公里。該項目是湖北省長(cháng)江經(jīng)濟帶首個(gè)整體修復、改造升級的片區，是荊州市踐行長(cháng)江大保護的最大看點(diǎn)。

沙市是長(cháng)江流域最早開(kāi)埠的碼頭之一，項目（一期）范圍內坐落著(zhù)荊儲棉打包廠(chǎng)房、安利英洋行、怡和洋行、候船室等30余處歷史建筑，云集著(zhù)沙市最早的近代建筑。修復過(guò)程中，中交二航局開(kāi)展歷史建筑加固修繕施工關(guān)鍵技術(shù)研究，先后突破框架、磚混、木結構加固技術(shù)，清水墻砂漿面層無(wú)損剔除技術(shù)，歷史建筑門(mén)窗及屋面修繕技術(shù)等難題，通過(guò)對建筑結構進(jìn)行加固修繕和外立面翻新，保護性改造和功能重塑。

現在，沿江旅舍、老沙市候船室、打包廠(chǎng)房等紛紛變身展覽館、主題餐廳、文創(chuàng )辦公等業(yè)態(tài)，一個(gè)集文化展示、休閑娛樂(lè )、文創(chuàng )零售、濱江觀(guān)光、科教研學(xué)等功能，具有沙市商埠文化、工業(yè)文化特色的城市客廳初露光華。隨著(zhù)園區的正式交付使用，這里將成為荊州文化旅游市場(chǎng)新的網(wǎng)紅打卡地。

上海崇明環(huán)島景觀(guān)道一期公路段項目通過(guò)交工驗收

4月27日，上海崇明環(huán)島景觀(guān)道一期（公路段）項目通過(guò)交工驗收，已具備通車(chē)運營(yíng)條件。

該項目是崇明生態(tài)島建設第三輪三年行動(dòng)計劃重點(diǎn)推進(jìn)項目之一，也是2021年崇明花博會(huì )配套建設項目，全長(cháng)約46公里。工程在原有沿江大堤基礎上提標建設，并在沿線(xiàn)打造清水平臺等景觀(guān)，是集防汛、生態(tài)、景觀(guān)、慢行交通和休閑旅游功能為一體的復合型公路。

中交二航局承建的公路段全長(cháng)約7.5公里，工程由東向西依次跨越廟港、鄰江南橫河、鄰江7號河、白港三星界河、大新岸轉河5條河道，按三級公路標準建設，設計行車(chē)時(shí)速30公里。

秉持著(zhù)多樣化、便捷化、風(fēng)景化的原則，崇明環(huán)島景觀(guān)道一期項目致力于打造符合世界級生態(tài)島定位的高品質(zhì)公共交通走廊，對改善民生，促進(jìn)當地社會(huì )、經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。

湖南省安化縣東坪至梅城公路試通車(chē)

4月27日，湖南省安化縣東坪至梅城公路順利實(shí)現試通車(chē)。

該項目是湖南省道瀏陽(yáng)立頭嶺至溆浦縣兩江中的一段，全長(cháng)66公里，路基寬8.5米，能夠利用老路進(jìn)行改造的路段只有49%，剩下的51%都需要重新拓展線(xiàn)路，全線(xiàn)新建各類(lèi)大小橋梁21座、隧道5座。自2017年進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，中交二航局建設者克服連續陰雨天氣、滑坡、塌方以及疫情等影響，按期高標準建成并試通車(chē)。

該項目建成通車(chē)，將極大改善安化縣的路網(wǎng)環(huán)境，直接促進(jìn)當地脫貧攻堅、鄉村振興，也將為當地旅游業(yè)、運輸業(yè)、黑茶制造行業(yè)等長(cháng)遠發(fā)展“插上騰飛的翅膀”。

廣西防城港市沙企大道三期工程通過(guò)竣工驗收

4月25日，由中交二航局承建的廣西防城港市沙企大道三期工程順利通過(guò)竣工驗收。

該工程為舊路改擴建工程，線(xiàn)路東起于規劃的企沙工業(yè)區火車(chē)站附近，與沙企大道主線(xiàn)相接，西止于云約路附近，全長(cháng)約6公里，道路寬31.5米，設計雙向4車(chē)道，行車(chē)時(shí)速60公里。

自開(kāi)工以來(lái)，中交二航局項目團隊高標準、嚴要求，致力建設優(yōu)質(zhì)工程，克服了疫情、雨季、桿管線(xiàn)遷改緩慢、安全管理難度大等困難，為保障沿線(xiàn)企業(yè)運輸需求和周邊居民正常出行，采用“邊施工、保通車(chē)”的方式，精心組織、科學(xué)管理，并采取多種措施保障交通安全，圓滿(mǎn)完成項目建設任務(wù)。

沙企大道三期工程通車(chē)后，將有利于推動(dòng)廣西沿海冶金產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對于改善防城港市投資硬環(huán)境，充分發(fā)揮防城港市港口、區位、產(chǎn)業(yè)等綜合優(yōu)勢，加快工業(yè)化和城鎮化進(jìn)程，促進(jìn)工業(yè)實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展等方面具有重要意義。