2021年5月18日下午，在南沙汽車(chē)碼頭1號泊位，南沙汽車(chē)碼頭岸用電源裝置與深圳招商滾裝運輸有限公司“唐鴻”輪受電設施成功并網(wǎng)，實(shí)現連續平穩供電3小時(shí)13分。這是國內滾裝碼頭岸電系統首次實(shí)現與滾裝船連船并網(wǎng)供電，標志著(zhù)廣州港在船舶岸電應用方面實(shí)現新的突破，綠色低碳港口建設邁上新的臺階。

據悉，“唐鴻”輪是國內首艘配備岸電受電設施的滾裝船。南沙汽車(chē)碼頭積極協(xié)調各方，經(jīng)過(guò)四個(gè)多小時(shí)的調試和測試，15時(shí)58分，碼頭岸電系統首次成功送電，船舶用電設施并網(wǎng)正常。隨后，技術(shù)人員在船側進(jìn)行了多次手動(dòng)與自動(dòng)并網(wǎng)切換，碼頭岸電系統均保持平穩供電。19時(shí)11分，碼頭岸電系統與“唐鴻”輪成功解列，并網(wǎng)供電時(shí)長(cháng)3小時(shí)13分，總用電量2554.3kWh。據統計，本次岸電并網(wǎng)供電期間，船舶用電成本比傳統的輔機燃油供電成本節約40%，減少二氧化碳排放約2.5噸，極大地減輕了船舶靠泊期間產(chǎn)生的大氣污染和噪聲污染。

南沙汽車(chē)碼頭建設有3個(gè)汽車(chē)滾裝泊位。其中碼頭1#、2#泊位各建設一套2000kVA、10kV-50Hz/6.6kV-60Hz(6kV-50Hz)的岸電系統，3#泊位建設一套1600kVA、10kV-50Hz/6.6kV-60Hz(6kV-50Hz)的岸電系統，每個(gè)泊位各設有2個(gè)船舶岸電接電箱，實(shí)現碼頭泊位岸電系統覆蓋率100%。此次岸電系統的成功接駁，不僅開(kāi)創(chuàng )了國內滾裝碼頭岸電系統連船并網(wǎng)先河，為國內其他滾裝碼頭提供岸電系統連船并網(wǎng)經(jīng)驗，而且為廣東省優(yōu)化環(huán)境空氣質(zhì)量、打造“綠色港口”建設作出了積極貢獻。