港口是基礎性、樞紐性設施，是經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。在有著(zhù)“鉆石航道”美譽(yù)的長(cháng)江江蘇段，一群抱團而為的港口正悄然蝶變，“江蘇港口”的品牌力量日益彰顯。

四年前，為更好地服務(wù)和支撐“一帶一路”、長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展等國家戰略，服務(wù)江蘇沿江沿海地區產(chǎn)業(yè)升級和資源環(huán)境保護，深化港航一體化改革，提高江蘇港口集約化、國際化發(fā)展水平，經(jīng)江蘇省委省政府批準，江蘇省港口集團于2017年5月22日掛牌成立。

四年來(lái)，江蘇省港口集團以黨建為引領(lǐng)，切實(shí)強化港航協(xié)同發(fā)展、優(yōu)勢互補、集約高效的整體優(yōu)勢，合力打造專(zhuān)業(yè)化、規?；?、集約化的“一個(gè)港”。如今，集團各二級企業(yè)從2017年成立之初的大部分虧損，到2020年全面扭虧為盈。2018-2020年，集團同口徑下的總資產(chǎn)規模年均增幅超8%，國有資產(chǎn)保值增值率超過(guò)118%；貨物吞吐量和集裝箱量分別同比增長(cháng)5.5%、3%；經(jīng)營(yíng)質(zhì)效大幅改善。今年1-4月，集團貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別同比增長(cháng)25.06%、26.49%，為江蘇區域和長(cháng)江流域經(jīng)濟發(fā)展作出了積極貢獻。

堅守組建初心，高質(zhì)量發(fā)展“一張藍圖”繪到底

“四年來(lái)，江蘇省港口集團堅決貫徹落實(shí)國家發(fā)展戰略和江蘇省委省政府沿江沿海港口一體化高質(zhì)量發(fā)展部署，以釘釘子精神抓工作、利長(cháng)遠?！奔瘓F黨委書(shū)記、董事長(cháng)王永安接受采訪(fǎng)時(shí)表示。

2017-2018年，集團堅持初創(chuàng )期“穩起步、求實(shí)效”，確定并實(shí)施集團發(fā)展戰略和信息化戰略“雙輪驅動(dòng)”的戰略體系；有序整合南京、蘇州、鎮江、揚州、泰州、常州等6市港口和3家省屬航運企業(yè)資產(chǎn)資源，實(shí)現了集團從無(wú)到有、基本做實(shí)，“整”出了精氣神、“合”出了正能量。

2019年，集團轉入實(shí)質(zhì)性經(jīng)營(yíng)。充分發(fā)揮我省深水航道和海江河聯(lián)運的稟賦優(yōu)勢，搶抓“一帶一路”建設、長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展、長(cháng)三角區域一體化發(fā)展與交通強國戰略在江蘇疊加的重大機遇，集團著(zhù)力“練內功、打基礎”，加快優(yōu)化服務(wù)體系、運輸體系和基礎設施，練好資源科學(xué)配置的內功、打牢高質(zhì)量發(fā)展的基礎。集團主動(dòng)加強與滬浙皖港航合作，積極融入構建長(cháng)三角區域江海聯(lián)運綜合網(wǎng)絡(luò )體系；著(zhù)力鞏固集裝箱近遠洋國際航線(xiàn)，大港小航局面逐漸突圍；持續推進(jìn)碼頭能力和生產(chǎn)組織效能提升，港航通道能力穩步增強；切實(shí)推進(jìn)運輸結構調整、運輸方式轉型，大力推進(jìn)“陸改水”“散改集”“水水中轉”；重點(diǎn)推進(jìn)太倉港四期工程建設，建成后將成為長(cháng)江流域首個(gè)集裝箱自動(dòng)化堆場(chǎng)；發(fā)力全程物流，謀求由港口運營(yíng)商向港航協(xié)同高效的現代物流服務(wù)商轉型。

2021年，面向“十四五”開(kāi)局，對照開(kāi)啟新征程、構建新格局、落實(shí)新主題的要求，江蘇省港口集團進(jìn)一步確立了未來(lái)兩年“抓創(chuàng )新、爭一流”的工作總基調，著(zhù)力提升體系競爭力、改革創(chuàng )新力、市場(chǎng)控制力、品牌影響力和抗風(fēng)險能力，港航現代化建設新階段全面開(kāi)啟。

重構“體系競爭”，全面“深改”激發(fā)國企活力

港口發(fā)展始終是習近平總書(shū)記考察、關(guān)注的重點(diǎn)之一?？倳?shū)記在更廣闊的視野上對港口進(jìn)行謀篇布局，在推進(jìn)供給側結構性改革中，推動(dòng)港口由分散競爭向區域協(xié)同合作發(fā)展，并明確提出港口要做好“一流的設施、一流的技術(shù)、一流的管理、一流的服務(wù)”。2020年11月，習近平總書(shū)記考察江蘇，對江蘇的發(fā)展提出了殷切期許，這也是江蘇發(fā)展新的更大使命。

作為交通運輸部交通供給側結構性改革試點(diǎn)，江蘇省港口集團應改革而生、以改革為己任。集團堅持系統思維、以我為主、穩中求進(jìn)，系統推進(jìn)“江海河聯(lián)動(dòng)、港產(chǎn)城融合”，加快構架“大通道、大樞紐、大網(wǎng)絡(luò )”運輸體系，堅定推進(jìn)一體化大局下的流程再造、組織重構、改革重塑，實(shí)現“一群港”向“一個(gè)港”的轉變，對腹地輻射能力和經(jīng)濟貢獻度不斷提升。

以“區域一體化”強化樞紐功能。集團堅持“攬貨網(wǎng)格化、航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )化”，推進(jìn)港航融合，形成了以南京港、太倉港為樞紐的集裝箱江河聯(lián)動(dòng)布局，以及以寧鎮揚與蘇州港交相呼應的散雜貨樞紐體系。積極助推通州灣港區物流園區建設和重大產(chǎn)業(yè)項目落地，全力服務(wù)通州灣新出?？诮ㄔO。推進(jìn)運河戰略，著(zhù)力建設內河集裝箱運輸核心通道和品牌航線(xiàn)，在徐州、揚中、泗陽(yáng)等多個(gè)戰略節點(diǎn)布局，構建縱橫交錯的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。

以“專(zhuān)業(yè)化經(jīng)營(yíng)”擦亮主營(yíng)品牌。形成港口、航運、物流、水上綜合服務(wù)四大業(yè)務(wù)板塊。推動(dòng)集裝箱一體化，成立集裝箱公司；推動(dòng)大宗散貨一體化，以南京、鎮江、蘇州區域商務(wù)一體化為切入點(diǎn)，推進(jìn)資源科學(xué)配置和高效利用；深化航運經(jīng)營(yíng)體制改革，組建航運事業(yè)部，以江蘇遠洋為龍頭推進(jìn)港航融合發(fā)展；成立物流公司，積極構建“1+2+N”物流運營(yíng)體系，堅持“一塊牌子對外、一個(gè)窗口對外、一張單子對外”，打造綜合物流品牌；以蘇港航務(wù)為主體，全面提升大重件拖帶、水上應急救援、警戒護航、環(huán)保等水上綜合服務(wù)。釋放12.5米深水航道效應，2020年新開(kāi)加密航線(xiàn)12條，CAPE船作業(yè)325艘次。目前，集團發(fā)展規模與發(fā)展質(zhì)效齊頭并進(jìn)，南京港銅精礦、鎮江港元明粉作業(yè)量位列全國第一，張家港港是全球全材種木材進(jìn)口港和全國名貴木材交易基地，江蘇遠洋航區覆蓋世界100多個(gè)國家和地區。前不久，集團還與揚州市政府啟動(dòng)合作、共建港口物流產(chǎn)業(yè)園，與此同時(shí)，全球最大的風(fēng)電葉片輪“波弗特?！碧栱樌坎?，揚州港再次創(chuàng )下兩項“世界第一”，為地方產(chǎn)業(yè)集聚和轉型升級貢獻了港口力量。

以“扁平化管理”提振效益效率效能。集團建立健全“生產(chǎn)業(yè)務(wù)部抓統籌協(xié)調、事業(yè)部抓專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)、區域公司抓具體落實(shí)”的業(yè)務(wù)協(xié)同機制，總部管總、基層管戰，全面激發(fā)內生動(dòng)力。對標一流、聚焦主業(yè)，全面貫徹落實(shí)國有企業(yè)改革三年行動(dòng)方案，集團旗下江蘇遠洋、南京港機牢牢抓住“雙百企業(yè)”綜合改革機遇，截至今年4月，江蘇遠洋改革任務(wù)累計完成率達93.5%。著(zhù)力挖潛增效，科學(xué)推進(jìn)“大泊位、大設備、大船舶、高效率”的基礎設施建設，全面推進(jìn)生產(chǎn)工藝專(zhuān)業(yè)化、流程化和管理標準化，強化貨運質(zhì)量管理，長(cháng)江碼頭作業(yè)能力、作業(yè)效率極大提高。鎮江港深入推進(jìn)大船戰略，打造CAPE船效率品牌，2020年平均船時(shí)效率上升50.4%；蘇州港集團“大船深水”戰略接續跨越，2020年實(shí)現CAPE船吃水3連跳，工班作業(yè)量較最初提升74%，船時(shí)效率提升75%。與此同時(shí)，集團全面推進(jìn)降本增效，強化預算管理、資金管控、資產(chǎn)盤(pán)活，主動(dòng)降本、積極增效的行動(dòng)自覺(jué)不斷增強。2018年以來(lái)，在沒(méi)有新增碼頭岸線(xiàn)、甚至部分港區退港還城的情況下，集團貨物吞吐量從4.17億噸增至4.4億噸、集裝箱吞吐量從663萬(wàn)標箱增至683萬(wàn)標箱，抱團發(fā)展整體活力不斷增強。

堅持黨的領(lǐng)導、加強黨的建設，是國有企業(yè)的“根”和“魂”。江蘇省港口集團堅定推動(dòng)黨建與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)深度融合，堅持黨管干部、黨管人才，黨建帶群團建設、帶班組建設，推動(dòng)集團發(fā)展政治生態(tài)、職工綜合素養年年向好，以高質(zhì)量黨建引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展。啟動(dòng)“名校優(yōu)選”和“1258”人才計劃，“一把尺子量到底”系統推進(jìn)績(jì)效改革；一批國家級、省級、市級先進(jìn)集體和個(gè)人紛紛涌現，2020年，蘇州港集團黃強同志獲得全國勞模榮譽(yù)稱(chēng)號，“團結奮斗、客戶(hù)至上、自我革新、走向卓越”已成為集團全體員工的自覺(jué)追求。

踐行“新理念”，奮力建設“綠色智慧平安港口”

2020年，蘇州港港盛分公司榮獲“亞太綠色港口”稱(chēng)號，此前，南京港龍潭集裝箱公司獲評全國首批“四星級綠色港口”，張家港港務(wù)集團獲評交通運輸部綠色低碳示范港、“省五星級綠色港口”，這是江蘇省港口集團加快綠色港口建設、完善環(huán)保節能體系、打造可持續高質(zhì)量發(fā)展環(huán)境的現實(shí)寫(xiě)照之一?！熬G色智慧平安，是事關(guān)港口生死存亡和高質(zhì)量發(fā)展的大事?！边@已經(jīng)成為集團各級領(lǐng)導班子和干部職工的一致共識。

堅決貫徹落實(shí)習近平總書(shū)記關(guān)于長(cháng)江“共抓大保護、不搞大開(kāi)發(fā)”重要指示精神，牢牢把握長(cháng)江生態(tài)環(huán)境修復這一重要使命，江蘇省港口集團堅決把新發(fā)展理念貫穿于企業(yè)規劃、建設、改革、經(jīng)營(yíng)全過(guò)程，成立伊始就啟動(dòng)綠色港口三年行動(dòng)計劃，累計投入近10億元全面“治水、治氣、治廢、護岸、增綠”，并在長(cháng)江流域率先實(shí)現大宗散貨碼頭作業(yè)粉塵監測全覆蓋，積極應用綠色設施、綠色能源、綠色流程工藝，著(zhù)力提高本質(zhì)環(huán)保度，守護美麗江蘇。

“必須走出一條生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的新路子”，江蘇省港口集團忠實(shí)履行國有企業(yè)社會(huì )責任。在南京，積極配合城市改造，百里港區退港還城、打造南北兩岸新“外灘”。去年5月，原南京港港華公司舊址、鼓樓濱江風(fēng)光帶“新都市”休閑地對市民開(kāi)放；今年“五一”，原南京港第二港務(wù)公司舊址、如今的江北濱江風(fēng)光帶火爆出圈。省港口集團下轄港區遵循著(zhù)綠色循環(huán)、低碳環(huán)保的原則，大力發(fā)展碼頭能源的油改電、油改氣的工程，推進(jìn)碼頭岸電全覆蓋，以清潔能源減少碳排放；建成18430米防風(fēng)抑塵網(wǎng)，配合港區堆場(chǎng)內灑水噴淋，降塵率為97.5%。蘇州港成功研發(fā)并投入使用“粉塵監測與智能控制系統”，一舉實(shí)現“粉塵濃度云監測、精準鎖定起塵點(diǎn)、噴淋啟停全智能”，引領(lǐng)綠色港口進(jìn)入智能時(shí)代；鎮江港在長(cháng)江流域率先實(shí)現大宗散貨碼頭作業(yè)粉塵監測全覆蓋，港區TSP指標遠低于行業(yè)標準，PM2.5指標低于市區均值；揚州港主動(dòng)升級改造，從以前“晴天一腳灰、雨天一腳泥”，到現在的大運河“最美岸線(xiàn)”，推進(jìn)最美“園林港區”和風(fēng)電設備特色中轉港建設。

向平安要效益。集團以提升企業(yè)本質(zhì)安全度為目標，創(chuàng )新設立安健環(huán)管理體系和評價(jià)標準，系統開(kāi)展港口本質(zhì)安全創(chuàng )新示范工程項目建設，并開(kāi)發(fā)應用“一網(wǎng)整合數據、一屏能觀(guān)全局、一體應急聯(lián)動(dòng)”的安健環(huán)管理系統。目前，集團港口企業(yè)安全生產(chǎn)標準化達標率實(shí)現99%，危險貨物碼頭、?；菲髽I(yè)全部達到安全生產(chǎn)一級標準化。2020年，面對疫情“大考”，江蘇省港口集團全力以赴打好疫情防控、生產(chǎn)保供、安全復產(chǎn)攻堅戰，全力以赴確保奪取疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)“雙勝利”，集團制定的《港口企業(yè)新冠肺炎疫情防控操作指南》在行業(yè)內示范推廣。

向信息化要發(fā)展。集團成立之初就鮮明提出建設“二進(jìn)制港口”，“以信息化引領(lǐng)和帶動(dòng)集團一體化發(fā)展”，把信息化戰略放到與集團發(fā)展戰略同等重要的地位進(jìn)行謀篇布局，順應云計算、大數據、5G和泛在感知技術(shù)為代表的技術(shù)浪潮，加快推進(jìn)集團數字化轉型和智慧港口建設。

為此，集團面向客戶(hù)服務(wù)、面向核心業(yè)務(wù)、面向集團管控，加快信息化建設的探索與突破：客戶(hù)服務(wù)方面，建設EDI及一體化運營(yíng)服務(wù)中心、砂石電商平臺等一批一站式港口物流服務(wù)平臺，統一對外客服、統一信息交換、統一數據出入口；核心業(yè)務(wù)方面，建成集裝箱TOS系統、散雜貨生產(chǎn)作業(yè)系統、船岸一體化系統等，推進(jìn)集團集裝箱、大宗散貨、航運物流等生產(chǎn)作業(yè)的統一在線(xiàn)指揮和業(yè)務(wù)數據集成，有效提升協(xié)同效率；集團管控方面，以主數據標準化為龍頭，先后建成并投入使用了集團大數據中心、協(xié)同辦公平臺、財務(wù)系統、投資管理系統、安健環(huán)管理系統等。

同時(shí)，集團全面確立“科技興企”戰略地位，實(shí)施科技創(chuàng )新三年行動(dòng)，包含科技創(chuàng )新中心、科技創(chuàng )新工作室在內的集團科技創(chuàng )新組織體系正在系統建設，一批技術(shù)攻堅和示范工程加快實(shí)施，集團主辦的首屆港口裝備技術(shù)創(chuàng )新發(fā)展論壇在寧順利召開(kāi)；在蘇州，太倉港四期集裝箱碼頭和鑫海散貨碼頭，正在著(zhù)力打造長(cháng)江沿線(xiàn)集裝箱和散貨碼頭自動(dòng)化作業(yè)樣板示范。

新的征程任重道遠，新的使命催人奮進(jìn)。步入“十四五”，江蘇省港口集團正朝著(zhù)國際知名的現代綜合物流服務(wù)商、國內一流的港口綜合運營(yíng)商、區域有影響力的航運服務(wù)商和省內最大的水上綜合服務(wù)商堅定前行，以高質(zhì)量發(fā)展的優(yōu)異成績(jì)獻禮黨的百年華誕，為建設交通強國、服務(wù)構建新發(fā)展格局、開(kāi)啟現代化建設新征程貢獻新的更大力量！