5月20日，記者從廣州港集團獲悉，作為華南糧食進(jìn)出口的門(mén)戶(hù)樞紐和重要物流節點(diǎn)，廣州港正加快建設位于南沙、新沙港區的糧食碼頭、筒倉工程，著(zhù)力打造年吞吐量3500萬(wàn)噸華南糧食倉儲物流集散中心。

“2020年，廣州港完成糧食作業(yè)量1736.4萬(wàn)噸，同比增長(cháng)30.1%，完成糧食吞吐量2686萬(wàn)噸，在全國港口中糧食吞吐量排名第一，是華南最大的糧食接卸倉儲基地?！?/p>

廣州港糧食吞吐量全國第一

“十三五”期間，廣州港加快糧食通過(guò)能力建設，配套糧食專(zhuān)用泊位和倉庫資源，糧食貨類(lèi)市場(chǎng)份額位穩居華南地區第一位。糧食通過(guò)總量超過(guò)8300萬(wàn)噸，年均增幅11.6%。廣州港集團生產(chǎn)業(yè)務(wù)部部長(cháng)孫邦成介紹，2020年廣州港集團完成糧食作業(yè)量1736.4萬(wàn)噸，同比增長(cháng)30.1%，完成糧食吞吐量2686萬(wàn)噸，全國糧食吞吐量排名第一，是華南最大的糧食接卸、倉儲基地。2021年1—4月，集團糧食作業(yè)量730.2萬(wàn)噸，同比增長(cháng)60%，其中外貿累計完成648.3萬(wàn)噸，同比增長(cháng)130.8%。

“多年的糧食接卸經(jīng)驗、成熟的糧食接卸工藝和不斷提高的卸貨效率，使廣州港集團獲得了周邊臨港糧食加工企業(yè)和廣大糧油客戶(hù)的肯定和支持”，孫邦成告訴記者，“2021年，廣州港糧食作業(yè)量將超2000萬(wàn)噸，到十四五末，廣州港糧食通過(guò)能力超過(guò)3500萬(wàn)噸，倉儲能力達360萬(wàn)噸”。

目前，廣州港已形成珠江東岸有新沙、新港兩個(gè)碼頭，珠江西岸有南沙糧食碼頭、粵西地區有茂名廣港的東西呼應、良性互動(dòng)，輻射整個(gè)華南地區的糧食發(fā)展布局。擁有4個(gè)散糧專(zhuān)業(yè)泊位、12個(gè)糧食通用泊位，倉容約180萬(wàn)噸。目前碼頭作業(yè)貨類(lèi)包括：小麥、大麥、高粱、大豆、玉米、粕類(lèi)、豌豆等。

華南糧倉建設如火如荼

按照國家“一帶一路”、粵港澳大灣區建設的戰略部署和廣州建設國際航運中心第二個(gè)三年行動(dòng)計劃實(shí)施規劃，廣州港吹響了糧食專(zhuān)業(yè)碼頭建設號角，在珠江東岸投資建設的新沙二期工程項目是交通運輸部水運工程平安百年品質(zhì)工程建設依托試點(diǎn)項目。廣州港新沙港務(wù)有限公司副總經(jīng)理董文澤告訴記者，項目將建設2個(gè)7萬(wàn)噸級通用泊位（結構均按10萬(wàn)噸級建設）；倉庫方面建設28萬(wàn)噸筒倉(28座）及15萬(wàn)噸機械化平倉（2座）?？傆媱澩顿Y25.33億元，預計2021年12月底建成并開(kāi)展聯(lián)合調試。

項目建成后，新沙港區將新增糧食通過(guò)能力420萬(wàn)噸，倉儲能力與1期工程相比將增加30%?！霸谛史矫?，會(huì )有大幅的提升。原來(lái)每艘7萬(wàn)噸級的船舶到港后完成接卸作業(yè)需要2.2天，現在被壓縮到1.5天。傳統的模式都是用抓斗來(lái)抓貨，一斗大約10噸，現在采用帶式輸送機使連續作業(yè)成為了可能?！倍臐烧f(shuō)。

在珠江西岸，倉容41萬(wàn)噸的南沙糧食碼頭筒倉二期工程，預計將在2021年建成并投入使用；2個(gè)10萬(wàn)噸、1個(gè)4萬(wàn)噸、5個(gè)5000噸級泊位的南沙糧食及通用碼頭擴建工程，預計將在2022年投產(chǎn)運營(yíng)。南沙糧食通用碼頭分公司副總經(jīng)理劉菁告訴記者，一期糧食筒倉倉容45萬(wàn)噸，平倉倉容為20萬(wàn)噸。正在建設的筒倉二期工程，新建倉儲能力40.9萬(wàn)噸。筒倉二期建成后，該公司糧食總倉容將達到110萬(wàn)噸。目前，該公司筒倉三期也已開(kāi)始著(zhù)手準備建設前期工作,預計倉容為60萬(wàn)噸。

產(chǎn)業(yè)集聚推動(dòng)協(xié)同發(fā)展

擁有強大糧食裝卸、倉儲物流保障基礎設施，廣州港持續加強與港口周邊糧食產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)合作，以“港口+產(chǎn)業(yè)鏈”協(xié)同的發(fā)展模式，保障終端用糧企業(yè)原料需求，確保用糧企業(yè)供應鏈順暢。同時(shí)，聚集產(chǎn)業(yè)發(fā)展要素，以“前港后廠(chǎng)”“前港后倉”形成了從倉儲物流到生產(chǎn)加工“一條龍”的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展格局，推動(dòng)了麻涌糧食產(chǎn)業(yè)基地高質(zhì)量發(fā)展以及南沙和茂名臨港糧食產(chǎn)業(yè)基地規劃建設，也有效為區域戰略物資應急供給，穩定居民糧食供應提供有利保障。

隨著(zhù)港口布局和能力建設不斷發(fā)展，廣州港進(jìn)一步優(yōu)化運輸結構，推動(dòng)“散改集”業(yè)務(wù)水平更上臺階。深化與港口周邊高端糧食產(chǎn)業(yè)基地，腹地綠色農產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)基地、大型糧飼加工企業(yè)能力布局等產(chǎn)業(yè)協(xié)同。同時(shí)，推動(dòng)通道建設，加大“水水聯(lián)運”“水鐵聯(lián)運”發(fā)展力度，當前，多家大型終端企業(yè)例如溫氏集團、雙胞胎集團、海大集團等穩定在廣州港港口通過(guò)海鐵聯(lián)運將飼用原料運輸到內陸工廠(chǎng)?！皬V州港將進(jìn)一步滿(mǎn)足珠三角區域糧食用量需求，并通過(guò)‘廣州港-贛州’、‘廣州港-郴州’等13條糧食‘散改集’鐵路線(xiàn)路，將食品安全延伸到贛南、云貴、兩廣，湘南地區?！睂O邦成表示。

手中有糧、心中不慌。面對“十四五”新機遇，廣州港將繼續根據市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，堅持創(chuàng )新驅動(dòng)的發(fā)展思路，瞄準終端糧油市場(chǎng)做長(cháng) 產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展高端物流、全程物流，推動(dòng)港口業(yè)務(wù)轉型升級發(fā)展，進(jìn)一步鞏固提升廣州港粵港澳大灣區物流分撥中心和糧食集散中心的核心樞紐地位，扛實(shí)“六穩六?！必熑?，當好糧食“搬運工”，端穩“中國飯碗”。