美國SSA西雅圖T5碼頭4臺岸橋項目發(fā)運(yùn)

5月24日凌晨，伴著清脆的長笛聲，裝載著美國SSA西雅圖T5碼頭4臺岸橋的“振華36”輪從錨地出發(fā)，啟程前往西雅圖。

該批岸橋為雙箱梁結(jié)構(gòu)，雙箱吊具模式下吊重65噸，吊鉤模式下吊重90噸，軌距30.48米，起升軌上高度53.34米，外伸距此次加長到了73米，后伸距23米。

長期以來，美國西雅圖碼頭用戶與振華重工保持著高度信任的合作關(guān)系。該項目4臺設(shè)備的建造全過程無第三方參與檢查監(jiān)督，充分體現(xiàn)了用戶對公司品牌的信賴和認(rèn)可。在項目執(zhí)行過程中，項目部克服了部分物資滯后、人員不足和天氣不利因素影響，團(tuán)隊齊心協(xié)力，積極配合，在保證質(zhì)量的前提下，完成各節(jié)點任務(wù)，確保最終的裝船發(fā)運(yùn)。

大唐福建平潭穩(wěn)樁平臺項目發(fā)運(yùn)

5月18日，大唐福建平潭42米樁腿嵌巖平臺（穩(wěn)樁平臺）項目完成裝船，這座總重約1500噸、高42米的穩(wěn)樁平臺緩緩離開南通振華重裝碼頭，前往福建平潭風(fēng)場大展拳腳

該穩(wěn)樁平臺主要用于近海海域，為嵌巖鉆機(jī)提供支撐、調(diào)平、穩(wěn)定功能，由平臺基架、臨時護(hù)筒、樁腿、調(diào)平裝置、液壓系統(tǒng)等組成。該項目屬于超短周期項目，時間緊，任務(wù)重。從1月29日預(yù)開工，到5月8日具備發(fā)運(yùn)狀態(tài)，再到5月18日正式發(fā)運(yùn)，僅用不到4個月時間。

項目建造期間，恰逢春節(jié)，人員緊張，在公司各部門的協(xié)調(diào)配合下，南通振華重裝鼓勵員工春節(jié)留守，積極組織復(fù)工復(fù)產(chǎn)，確保項目穩(wěn)步推進(jìn)。同時，工藝部門通過優(yōu)化法蘭制作工藝，取消整體機(jī)加工，并根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備優(yōu)化吊裝上船方案，為項目的順利推進(jìn)提供了技術(shù)保障。

奉賢海上升壓站上部模塊完成大合攏吊裝

5月18日，南通振華重裝為上海海灣新能源風(fēng)力發(fā)電有限公司建造的奉賢海上升壓站項目完成大合攏吊裝作業(yè)。

作為項目陸上建造的關(guān)鍵節(jié)點，本次大合攏吊裝標(biāo)志著項目陸上建造主體鋼結(jié)構(gòu)工作封頂收尾，進(jìn)入以電氣系統(tǒng)安裝為主的各專業(yè)大舾裝、調(diào)試階段。

該項目上部模塊平臺鋼結(jié)構(gòu)重約1710噸，采用四層布置，最大平面尺寸為41米×31米，高16米，這也是南通振華重裝建造的第20座升壓站。