5月24日，80噸外貿集裝箱袋裝飼料用米糠，搭乘西部陸海新通道抵達四川德陽(yáng)卸貨入庫，開(kāi)辟了中西部地區與東南亞國家雙向貿易物流渠道。

此批貨物在越南胡志明通過(guò)集裝箱船運抵欽州港上岸后，裝載上西部陸海新通道班列，到達城廂中心站，通過(guò)拖車(chē)配送到工廠(chǎng)倉庫。

這是由北港集團旗下廣西北部灣國際聯(lián)運發(fā)展有限公司提供的“港到門(mén)”全程物流服務(wù)產(chǎn)品，也是在RCEP框架背景下，北港集團抓住機遇，推動(dòng)內外貿雙循環(huán)的有力舉措。它將有效發(fā)揮國內糧食產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，帶動(dòng)國內國際產(chǎn)業(yè)供應鏈優(yōu)化升級。

打造貿易通道 雙向貿易物流

這是重慶禾?？导Z油有限公司首次使用西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列服務(wù)?！耙蚴艿絿鴥燃Z價(jià)波動(dòng)影響，企業(yè)急需其他平價(jià)商品替代，糠類(lèi)能很好滿(mǎn)足這個(gè)需求?！敝貞c禾?？倒緡鴥任锪髫撠熑粟w欣經(jīng)理說(shuō)，新通道提供的個(gè)性化定制運輸方案，提供港到門(mén)“少批量、多批次”配送服務(wù)，工廠(chǎng)只需接收貨物，運轉流程方面無(wú)需操心，大大提高了時(shí)效，工廠(chǎng)的收貨成本也降低不少，省時(shí)省力，更為企業(yè)提供了一條穩定的運輸路線(xiàn)。

米糠的貨值不高，之前從越南進(jìn)口到欽州港卸貨后，就地散賣(mài)，企業(yè)也沒(méi)有費勁再找其他新渠道銷(xiāo)售，進(jìn)口的量比較少。西部陸海新通道班列的時(shí)效高，物流速度快，米糠到欽州搭乘班列3天到達城廂飼料加工廠(chǎng)，還能根據工廠(chǎng)的收貨情況安排發(fā)運，加之重慶禾?？导Z油有限公司與云南、貴州、四川等地多飼料廠(chǎng)又都有合作，物流配送體系建立后，企業(yè)還將加大西南地區米糠進(jìn)口量。

新通道班列日裝車(chē)量屢刷新高

今年以來(lái)，北部灣聯(lián)運公司加大營(yíng)銷(xiāo)力度，逐步形成“一企一策”的營(yíng)銷(xiāo)策略，深入北部灣港腹地開(kāi)展市場(chǎng)調研，針對客戶(hù)多樣化、個(gè)性化需求，為客戶(hù)提供港到門(mén)、港到站等“定制化”服務(wù)方案。

外貿米糠作為北部灣聯(lián)運公司的重點(diǎn)業(yè)務(wù)項目，預計每月發(fā)運量將達到1萬(wàn)噸，還將根據工廠(chǎng)發(fā)運需求，常態(tài)化發(fā)運。

為了滿(mǎn)足企業(yè)銅精礦發(fā)運需求，北部灣聯(lián)運也在反復測算各環(huán)節效率及成本的情況下，統籌外貿+內貿發(fā)運，協(xié)調鐵路部門(mén)全力保障運能，有效推動(dòng)銅精礦海鐵聯(lián)運增量。

5月23日，北部灣聯(lián)運公司西部陸海新通道北部灣港海鐵聯(lián)運班列完成裝車(chē)474車(chē)，折合948TEU，再創(chuàng )日裝車(chē)數量新高。這是今年以來(lái)第3次刷新單日裝車(chē)記錄。

截至5月23日，西部陸海新通道北部灣港海鐵聯(lián)運班列開(kāi)行2247列，同比增幅77%。

下一步，北港集團將繼續聯(lián)合各方力量，進(jìn)一步加密海鐵聯(lián)運班列密度，提高個(gè)性化需求服務(wù)能力，滿(mǎn)足企業(yè)多元化物流需求，推動(dòng)西部陸海新通道高質(zhì)量發(fā)展。同時(shí)強化海外市場(chǎng)拓展，加速東盟國家與中西部地區以及過(guò)境至中亞、西亞等國家的貨物流通及經(jīng)貿合作，為廣西共建西部陸海新通道、提升服務(wù)“一帶一路”能力發(fā)揮積極作用。