“礦石湛江”輪

6月6日21:08，隨著(zhù)“礦石湛江”輪最后一斗貨物越過(guò)船艙，首艘靠泊湛江港的40萬(wàn)噸船舶高效安全地完成卸船作業(yè)，并于6月7日一早順利離港。這標志著(zhù)湛江港不僅創(chuàng )造了華南沿海港口第一個(gè)成功滿(mǎn)載靠泊40萬(wàn)噸船舶的紀錄，還刷新了鐵礦石整船作業(yè)的效率紀錄，形成了區域領(lǐng)先的港口綜合服務(wù)能力和核心競爭能力，展現了世界級深水港的專(zhuān)業(yè)港口形象。

統籌布局，高格局謀劃

招商局集團高度重視湛江港區域強港建設，加快推動(dòng)湛江港建設成為招商局南方大宗散雜貨分撥中心，尤其支持湛江港30萬(wàn)噸級航道改擴建工程和霞山港區散貨碼頭升級改造工程的建設。

湛江市委市政府積極支持，多次組織市交通運輸局、湛江口岸單位、湛江港引航站等相關(guān)部門(mén)研究，并邀請專(zhuān)家進(jìn)行論證，聯(lián)合制定完善進(jìn)港靠泊方案。

招商輪船和招商港口加強內部協(xié)同，形成資源整合、共享共贏(yíng)的最大合力。招商輪船多次協(xié)調淡水河谷公司，調遣旗下的香港籍“礦石湛江”輪，完成回到其命名地的歷史見(jiàn)證。招商港口靠前指揮，科學(xué)指導，確保船舶安全靠泊接卸和疫情防控穩定。

精心組織，創(chuàng )造新紀錄

本次滿(mǎn)載靠泊的“礦石湛江”輪是湛江港開(kāi)港以來(lái)接卸長(cháng)度最長(cháng)、載重噸最大、載貨量最大、吃水最深的船舶。為確保該輪順利靠泊和高效作業(yè)，湛江港充分做好各項準備工作。

6月3日，在湛江港高級別引航團隊的引領(lǐng)下，在湛江港6艘大馬力拖輪的能力保障下，該輪于18：38安全靠泊601#泊位。湛江港立即協(xié)調口岸部門(mén)開(kāi)展相關(guān)口岸檢驗檢疫等工作，并按計劃啟動(dòng)重載調試工作方案。經(jīng)過(guò)不足2.5天的作業(yè)時(shí)間，湛江港實(shí)現雙流程高效作業(yè)及全程無(wú)設備故障，整船作業(yè)效率超過(guò)16萬(wàn)噸/天，刷新了湛江港鐵礦石船舶整船作業(yè)的船天效率紀錄。同時(shí)實(shí)現全程智能化堆料，展現了智能化散貨碼頭建設的階段性成果。后續，卸下的鐵礦石還將在湛江港完成混礦及貿易分銷(xiāo)等業(yè)務(wù)。

同時(shí)，湛江港全程做好疫情防控措施，確保該輪接卸安全。

持續提升，構建新格局

隨著(zhù)系列重點(diǎn)工程的陸續建成投產(chǎn)，以及全流程智能散貨碼頭建設的加快推進(jìn)，湛江港將形成鐵礦石裝卸、中轉、簡(jiǎn)單加工及貿易分銷(xiāo)的港口一體化智能化服務(wù)能力，核心競爭能力將實(shí)現質(zhì)的飛躍。經(jīng)湛江港選用40萬(wàn)噸船舶進(jìn)行鐵礦石運輸和貿易分銷(xiāo)，可為產(chǎn)業(yè)鏈上的客戶(hù)大幅降低遠洋海運、物流、采購等綜合成本，物流綜合效益更加顯著(zhù)，將有效推動(dòng)湛江港鐵礦石生態(tài)圈的建設。

以此為新起點(diǎn)，湛江港集團將全面融入西部陸海新通道、海南自貿港、粵港澳大灣區建設，繼續高規格規劃布局寶滿(mǎn)港區和東海島港區，不斷做大做強大宗散貨綜合服務(wù)品牌，積極提升聯(lián)南接北、承東啟西、連接國內外的供應鏈服務(wù)水平，努力建設招商局南方大宗散雜貨分撥中心，進(jìn)一步加快湛江港建設區域強港的步伐，為推動(dòng)招商港口建設“世界一流港口綜合服務(wù)商”貢獻力量。