15日從交通運輸部獲悉，為了持續(xù)提升高速公路網(wǎng)通行效率，降低高速公路出行成本，促進(jìn)物流業(yè)降本增效，各地將全面推廣高速公路差異化收費。

　　根據(jù)交通運輸部、國家發(fā)展改革委、財政部近日聯(lián)合印發(fā)的《全面推廣高速公路差異化收費實施方案》，各地將充分考慮本地公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)及運行特點等因素，選擇適合的差異化收費方式，創(chuàng)新服務(wù)模式，科學(xué)精準(zhǔn)制定差異化收費方案，全面推廣差異化收費。

方案指出，進(jìn)一步優(yōu)化完善分路段差異化收費模式，實施靈活多樣的差異化收費；繼續(xù)深化分車型（類）差異化優(yōu)惠政策，對不同車型（類）普通貨車或國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運輸車輛、危險貨物運輸罐式車輛等專用運輸車輛實施差異化收費，提高專業(yè)運輸效率；重點針對交通量波峰波谷明顯、承擔(dān)較多通勤功能的高速公路路段，在不同時段執(zhí)行差異化的收費標(biāo)準(zhǔn)；重點針對鄰近港口和大型工礦企業(yè)的高速公路出入口、交通量差異較大的相鄰平行路段、城市周邊高速公路項目等特定區(qū)間、特定出入口實施分出入口差異化收費；重點針對資源省份貨物單向運輸特征明顯的高速公路，可對上行方向和下行方向?qū)嵤┎町惢召M；進(jìn)一步完善ETC（電子不停車收費系統(tǒng)）電子支付優(yōu)惠模式，加大ETC電子支付優(yōu)惠力度。

方案強調(diào)，各地可結(jié)合實際，在具備條件的地區(qū)，選擇部分經(jīng)營性收費高速公路開展通行費定價方式改革試點，將現(xiàn)行政府定價調(diào)整為指導(dǎo)價，以現(xiàn)有政府定價收費標(biāo)準(zhǔn)為上限，賦予高速公路經(jīng)營管理單位一定的定價自主權(quán)。