“我國造箱企業(yè)加大生產(chǎn)力度，月產(chǎn)能已提高至50萬(wàn)標箱，5月份我國主要港口的空箱短缺量已經(jīng)降到1.3%，空箱短缺情況得到有效緩解?！贬槍趪H集裝箱班輪市場(chǎng)的“一艙難求、一箱難求、運價(jià)持續上漲”現象，交通運輸部副部長(cháng)趙沖久24日說(shuō)道。

在當日國新辦新聞發(fā)布會(huì )上，趙沖久分析，運價(jià)上漲是由供需矛盾決定的。隨著(zhù)國民經(jīng)濟穩定恢復，集裝箱外貿運輸需求快速增長(cháng)，而受疫情影響，境外港口作業(yè)效率降低，大量空集裝箱回運困難。加之受蘇伊士運河堵航事件等因素的影響，主要航線(xiàn)運力持續緊張，運價(jià)上漲成為全球普遍現象。

趙沖久表示，交通運輸部統籌做好疫情防控和運輸保障工作，保證民生物資、防疫物資等重點(diǎn)物資運輸。同時(shí)，積極協(xié)調國際班輪公司加大中國出口航線(xiàn)的運力和集裝箱的供給，在中國大陸的主要航線(xiàn)上，今年1月至5月，各主要班輪公司投入的艙位數大幅增長(cháng)，其中北美航線(xiàn)運力達到551萬(wàn)標箱，比去年同期增長(cháng)65%，歐洲航線(xiàn)運力也比去年同期增長(cháng)38%。

“隨著(zhù)疫情防控形勢好轉和各國相繼復工復產(chǎn)，水運市場(chǎng)會(huì )逐漸回歸常態(tài)?！壁w沖久介紹，下一步，交通運輸部將會(huì )同相關(guān)部門(mén)，引導國際班輪公司持續加大中國大陸出口航線(xiàn)運力供給；提高集裝箱周轉效率，確保國際物流供應鏈的穩定和暢通；加強海運口岸的收費監管，依法查處違規收費行為。

據了解，2020年全國港口貨物吞吐量完成145.5億噸，港口集裝箱吞吐量完成2.6億標箱，港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量都居世界首位。在全球港口貨物吞吐量前10名的港口中我國占有8席，集裝箱吞吐量排名前10名的港口中我國占有7席。