近日，宜賓港志城作業(yè)區集裝箱碼頭，船舶污染物接收船“三江環(huán)保01”號緩緩靠近碼頭。船一停穩，一根黑色的軟管就從碼頭延伸下去，船員們熟練地接上管道，隨著(zhù)提升泵呼啦作響，不一會(huì )兒，一船污水就通過(guò)管道全部轉運進(jìn)港口的污水處理站中。船舶污染物接收、轉運、處置一條閉環(huán)在宜賓港一一實(shí)現。
這是四川水運全面提升船舶和港口污染防治能力的縮影。為加快推進(jìn)四川省航運綠色發(fā)展，日前，四川省交通運輸廳會(huì )同四川省發(fā)展和改革委員會(huì )、生態(tài)環(huán)境廳等六部門(mén)在全省推進(jìn)“綠水綠航綠色發(fā)展五年行動(dòng)”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“綠航行動(dòng)”）?！熬G航行動(dòng)”主要將在哪些方面發(fā)力？如何落地？近日，記者走進(jìn)廣元、宜賓等地的港口、碼頭、船舶等航運一線(xiàn)進(jìn)行了探訪(fǎng)。
污染物閉環(huán)管理 杜絕污水流入江
“接收船運行范圍包括宜賓境內的長(cháng)江、金沙江和岷江流域近200公里，主要對船舶產(chǎn)生的生活污水、含油污水、生活垃圾、殘油、廢油等污染物進(jìn)行全免費接收。只要船方有需要，我們就保證隨叫隨到?！币速e市康健環(huán)保服務(wù)有限責任公司經(jīng)理吳碧宗笑著(zhù)說(shuō)道。
據統計，“三江環(huán)保01”從2020年11月23日投入運行至今，總計為1169艘船舶提供了污染物接受服務(wù)，共接收殘廢油2.521m3、油污水57.443m3、生活污水1458.55m3、生活垃圾14.136噸。
“三江環(huán)保01”在宜賓港交付船舶污染物
“三江環(huán)保01”主要對宜賓轄區過(guò)駁作業(yè)區、錨泊區、無(wú)動(dòng)力及不到港裝卸作業(yè)的船舶接收污染物，那么對于靠港作業(yè)的船舶，產(chǎn)生的污染物又怎么處理呢？
記者了解到，按照綠色港口碼頭建設標準，宜賓港志城作業(yè)區分別在4個(gè)多用途泊位和重件泊位設置了分類(lèi)垃圾桶，所有船只在船上對垃圾分類(lèi)交付，垃圾上岸后，港口運維小組還會(huì )對交付垃圾進(jìn)一步檢查，指導船員嚴格按“船E行”要求做好垃圾交付記錄，做到污染物來(lái)路清、去路明。
當靠港船舶需要交付生活污水時(shí)，則通過(guò)提升泵+污水管道的方式，直接將污水抽進(jìn)港區自主建設的污水處理站。船舶含油污水則泵入含油污水儲罐，再進(jìn)入油水分離器進(jìn)行處置，其中污水進(jìn)入污水處理站處置，經(jīng)專(zhuān)業(yè)機構檢測達標后排放，油污則進(jìn)入收集箱儲存再交付給具有資質(zhì)的公司處理。
在廣元港，記者沿著(zhù)碼頭前沿維修扶梯來(lái)到作業(yè)平臺下，看到那里管網(wǎng)密布，每個(gè)水漏都接有管道，用于收集雨水，多根細管道接入粗管道，再接入主管道，傳送到污水處理系統。
“我們在廣元港紅巖作業(yè)區和張家壩作業(yè)區共建設了8套船舶污水接收裝置，分別建設了生活污水預處理中心和船舶含油污水預處理中心，主要包括船舶污水接收、電氣工程、初期雨水池、多用途泊位前沿框架雨水系統、陸域雨水系統、垃圾暫存間等?！睆V元港集團有限公司董事長(cháng) 、總經(jīng)理徐勇談到，“我們多管齊下，絕不讓一滴污水流入江中?！?/p>
廣元港的一體化污水處理設備
鞏固港口船舶污染治理成果、完善港口污染防治設施配置等，正是“綠航行動(dòng)”中的重要內容。四川省交通運輸廳相關(guān)工作人員表示，將持續建立健全長(cháng)江經(jīng)濟帶船舶和港口污染防治長(cháng)效機制，保障一江碧水永續東流。
“以電代油”降污染 港口岸電全覆蓋
“以前船舶一到，輔機發(fā)電聲鬧哄哄的，船舶還排出陣陣黑煙，現在好了，碼頭裝上了岸電，機器轟鳴聲沒(méi)了，這藍天碧水的看著(zhù)也舒心?！痹谝速e港，一名港口操作人員高興地說(shuō)著(zhù)港口岸電帶來(lái)的新變化。
在宜賓港志城作業(yè)區4個(gè)多用途泊位，每個(gè)泊位都建設了2個(gè)岸電樁?！拔覀兊陌峨姌稄?020年6月29日投入運行，現在到港作業(yè)的船舶，我們都要求船方先接上岸電再作業(yè)?！币速e港國際集裝箱碼頭有限公司總經(jīng)理周志忠介紹，今年1至5月，在宜賓港使用岸電的船舶已達200船次，用電量達10200 kwh，港口環(huán)境得到明顯改善。
值得稱(chēng)道的是，宜賓港還在志城作業(yè)區一個(gè)滾裝泊位處自主建設了一套岸電系統?！吧絽^河流最大的特點(diǎn)就是水位陡漲陡落，宜賓港一年中水位最大落差能達15米左右，所以我們給這套岸電樁多設計了一條‘機械臂’?！敝苤局艺劦?，“當船舶需要接岸電時(shí)，‘機械臂’就會(huì )帶著(zhù)電纜自動(dòng)下降到船員身邊，免除了船員接岸電時(shí)需要爬上爬下的煩惱，提供了便利，也降低了安全風(fēng)險?！?/p>
在廣元港，港口岸電也實(shí)現了全覆蓋。2020年12月，廣元港昭化港區紅巖作業(yè)區新建了4個(gè)50KW岸電箱，蒼溪港區張家壩作業(yè)區對原有岸電系統設備進(jìn)行改造，目前也有 4個(gè)50KW岸電箱。
廣元港岸電樁
在“綠航行動(dòng)”中，對岸電常態(tài)化使用提出了目標，到2022年，實(shí)現全省港口碼頭具備岸電供應能力。2025年，實(shí)現具備受電設施的船舶靠泊港口超過(guò)2小時(shí)的使用岸電。
此外，“綠航行動(dòng)”對船舶岸電系統受電設施改造也提出了新要求。未來(lái)，四川將重點(diǎn)推動(dòng)集裝箱船、多用途船和600總噸及以上干散貨船的岸電系統受電設施改造工作，到2023年，基本完成集裝箱船、1200總噸及以上干散貨船和多用途船的改造工作；到2025年，全面完成600～1200總噸干散貨船的改造任務(wù)。
新能源船舶成“寵兒” 節能降碳常抓不懈
6月17日，記者來(lái)到位于宜賓三江新區的涪溪口渡口，看見(jiàn)一艘渡船正靜靜泊在江邊，候船室里已有不少旅客在侯船。該渡口是連接三江新區涪溪智造城與翠屏區李莊古鎮的重要過(guò)江通道，2021年以來(lái)，已完成渡運2012班次，客運量達60831人次。
作為宜賓人流量較大的渡口，為了提升旅客乘船環(huán)境，相關(guān)監管部門(mén)督促渡口更換了新的躉船，船上的衛生間被移走，取而代之的是岸上兩個(gè)移動(dòng)環(huán)保廁所，每天有吸糞車(chē)定時(shí)來(lái)收集廢物。目前，渡口固體垃圾月均轉移約1.5噸、生活污水約2噸，交專(zhuān)業(yè)機構回收處置。
“我們還計劃對渡船進(jìn)行更換，將一批傳統燃油船舶更換為新能源電動(dòng)船?！币速e市航務(wù)事務(wù)中心副主任龔捷說(shuō)，將首先選擇水流相對平緩、客流量較大的客運航線(xiàn)進(jìn)行試點(diǎn)
對客船提檔升級是四川交通部門(mén)持續開(kāi)展的一件大事?！熬G航行動(dòng)”中明確，將推動(dòng)落實(shí)新建標準船型船舶，以平安渡運工程為抓手，淘汰老舊客渡船舶、新建新能源客渡船、貨船。
目前，四川省交通運輸廳航務(wù)管理局正在廣元、樂(lè )山、眉山開(kāi)展客船提檔升級試點(diǎn)。今年2月3日，眉山市首艘采用純鋰電動(dòng)力推進(jìn)系統的新能源內河旅游客船 “用九之星”下水試航。6月底，由四川省交通運輸廳和廣元市人民政府共同出資建造的新能源試點(diǎn)船舶也將建成投用。
“用九之星”號
“力爭到2035年基本完成全市客船的新能源動(dòng)力推廣應用以及充電配套設施建設。同時(shí)鼓勵應用純電動(dòng)海巡艇等清潔能源公務(wù)船艇，鼓勵改建符合法規要求的傳統能源船舶為新能源船舶?！薄熬G航行動(dòng)”方案中這樣提到。
“綠航行動(dòng)”還明確，在“十四五”期，將重點(diǎn)圍繞“建設綠色航道、發(fā)展綠色運輸、提升環(huán)保應急能力”等六個(gè)方面，全力推進(jìn) “三無(wú)”船舶專(zhuān)項整治、打造零碳精品旅游示范區等33項重點(diǎn)任務(wù)。確保到2025年，全省船舶和港口污染防治取得根本性成效、長(cháng)效機制常態(tài)化運行，實(shí)現水運基礎設施與生態(tài)保護協(xié)同發(fā)展、運輸裝備清潔低碳、運輸組織集約高效、綠色監管水平顯著(zhù)提升、水運在綜合運輸的比重明顯提高，為筑牢長(cháng)江黃河上游生態(tài)屏障、交通強省建設貢獻四川水路交通力量。
