記者7月1日從宜昌交運獲悉，“長(cháng)江三峽1”號游輪在湖北宜昌枝江鑫匯船廠(chǎng)萬(wàn)噸級船臺完成船體建造，成功轉入舾裝階段，標志著(zhù)這艘新能源純電動(dòng)游輪進(jìn)入了新的建造階段，為年底前順利試航奠定了基礎。

公司表示，“長(cháng)江三峽1”號游輪由宜昌交運和長(cháng)江電力共同研發(fā)建造，國網(wǎng)宜昌供電公司負責配套充電設施建設，是一艘具有自主知識產(chǎn)權的新能源純電動(dòng)游輪，也是目前全球最大電池容量的在營(yíng)在建商用船舶，被納入國家工信部高技術(shù)船舶科研示范項目、國家交通運輸部交通強國試點(diǎn)項目。

“長(cháng)江三峽1”號游輪配備總電量約7500kWh的電池系統，設計分布15個(gè)獨立的動(dòng)力電池子系統；全船電池系統分4個(gè)電池艙布置，配置七氟丙烷和壓力水霧雙重滅火系統；直流母線(xiàn)采用三段母排結構，系統保護充分考慮故障選擇性，額外配置應急電池動(dòng)力系統；推進(jìn)控制設計了三套全回轉推進(jìn)舵槳裝置和一套側推裝置?！伴L(cháng)江三峽1”號游輪電池動(dòng)力系統在全球范圍內取得了多項重大突破，是目前電池容量最大、智能化最先進(jìn)、安全保障手段最全、推進(jìn)負載最豐富的新能源純電動(dòng)游輪。

宜昌交運相關(guān)負責人介紹，“長(cháng)江三峽1”號游輪的建造運營(yíng)是宜昌交運深入踐行長(cháng)江大保護戰略的重要舉措，是打好長(cháng)江碧水藍天攻堅戰的實(shí)際行動(dòng)。宜昌交運聯(lián)合寧德時(shí)代、汾西重工賽思億等電池及船舶動(dòng)力控制系統頭部企業(yè)，以“長(cháng)江三峽1”號游輪為科研平臺，共同攻克和培育大型純電動(dòng)船舶動(dòng)力和控制系統關(guān)鍵技術(shù)，為長(cháng)江船舶新能源技術(shù)的應用提供多種成熟的解決方案。

“長(cháng)江三峽1”號游輪設計總長(cháng)100米，總寬16.3米，乘客定額1300人。投入運行后，宜昌交運將以新能源純電動(dòng)旅游車(chē)為聯(lián)動(dòng)配套，打造“水上電動(dòng)船，岸上電動(dòng)車(chē)”的綠色生態(tài)旅游線(xiàn)路產(chǎn)品，持續培育以品質(zhì)生活體驗為主的新業(yè)態(tài)文旅應用場(chǎng)景，推動(dòng)由“賣(mài)山水”“賣(mài)產(chǎn)品”向“賣(mài)文化”“賣(mài)體驗”轉變，打造文旅產(chǎn)業(yè)“量”“質(zhì)”提升的靚麗名片。

宜昌交運相關(guān)負責人表示，未來(lái)，宜昌交運將深耕大型純電動(dòng)船舶綠色化、智能化技術(shù)應用與推廣，實(shí)現新能源船舶應用技術(shù)、綠色生態(tài)旅游產(chǎn)品規?；瘡椭戚敵?，致力成為長(cháng)江船舶新能源技術(shù)的頭部運營(yíng)者，為全面推動(dòng)長(cháng)江航運可持續高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現長(cháng)江經(jīng)濟帶“碳達峰”“碳中和”做出貢獻。