大項目·大未來(lái)

深圳鹽田港區，滿(mǎn)載貨物的巨輪絡(luò )繹不絕。這個(gè)承擔著(zhù)廣東省超1/3的外貿進(jìn)出口量、全國對美貿易1/4貨量的世界級大港迅速從疫情中恢復元氣，目前日吞吐量近4萬(wàn)標箱。

廣州港南沙四期碼頭前沿，自動(dòng)化生產(chǎn)作業(yè)行云流水。作為粵港澳大灣區首個(gè)全自動(dòng)化碼頭，廣州港南沙四期工程多系統聯(lián)調成功。項目建成后，南沙港區每年集裝箱吞吐量預計可超過(guò)2400萬(wàn)標準箱，位居全球單一港區前列。

港口運輸是外貿進(jìn)出口的“生命線(xiàn)”。廣東“十四五”規劃綱要中提出，推動(dòng)形成全省港口協(xié)同發(fā)展格局，攜手港澳共建世界級港口群。鹽田港全面恢復正常生產(chǎn)，以后每周將有逾百條航線(xiàn)輻射全球；廣州港已開(kāi)辟集裝箱班輪航線(xiàn)179條，多式聯(lián)運助力暢通國內國際物流大通道……疫情防控期間，廣東各大港口防疫生產(chǎn)兩手抓，不斷加快港口項目建設，提升港口運營(yíng)效率，優(yōu)化港口營(yíng)商環(huán)境，為我省貿易高質(zhì)量發(fā)展提供硬核支撐，為全球供應鏈尋找新的“穩定錨”。

防疫生產(chǎn)兩手抓 保障港口正常運營(yíng)

6月24日，鹽田國際集裝箱碼頭20個(gè)泊位全部恢復作業(yè)，目前日吞吐量近4萬(wàn)標箱，閘口拖車(chē)作業(yè)量近2萬(wàn)輛，均已恢復至正常水平。各大班輪公司掛靠鹽田港區的航線(xiàn)亦已恢復正常。

牽一“港”而動(dòng)全球。鹽田港的“復原”對全球貿易和全球供應鏈正常運作起到了重要穩定作用。在過(guò)去一個(gè)多月，鹽田港在堅決打贏(yíng)疫情防控阻擊戰的同時(shí)，全力以赴復工復產(chǎn)。

航線(xiàn)的密度關(guān)系港口的影響力。即使在疫情防控最嚴峻的6月，鹽田國際仍然迎來(lái)3條新增的美洲航線(xiàn)，世界級樞紐港國際航線(xiàn)密度再升級。據了解，截至今年6月底，鹽田國際共新增國際航線(xiàn)逾20條，7月預計新增3條新航線(xiàn)。屆時(shí)，鹽田國際每周將有逾百條航線(xiàn)輻射全球。

硬件實(shí)力不斷增強。鹽田國際集裝箱碼頭有限公司透露，6月，鹽田國際新增18臺龍門(mén)吊，其中8臺為自動(dòng)化及遠程控制龍門(mén)吊；繼續對部分岸吊進(jìn)行加高改造工程，以滿(mǎn)足碼頭日益攀升的超大型船舶操作的業(yè)務(wù)需求。

綜合服務(wù)能力再提升。6月29日，遠洋集裝箱船“ZIM Virginia”輪在鹽田港西港區成功加注了2700噸保稅船舶燃料油，增強鹽田港區服務(wù)能力，有助于穩固現有航線(xiàn)、吸引國際船舶掛靠，鞏固其作為世界級樞紐港的地位。

全球90%的外貿物資通過(guò)水路運輸，全球疫情蔓延給供應鏈增添了不確定性。廣東各大港口在抓好疫情防控的同時(shí)，保障港口正常運營(yíng)，助力保障國際國內港口物流供應鏈穩定。

“終于等到了疫苗！”7月5日，黃埔區建翔碼頭岸邊，隨著(zhù)“粵廣州貨1818”輪靠泊，12名港澳航線(xiàn)船員有序前往碼頭接種疫苗，拉開(kāi)了廣州港港澳航線(xiàn)船員疫苗接種專(zhuān)場(chǎng)的序幕?！拔覀冇媱澯?—5天的時(shí)間，為近1000名船員接種新冠疫苗?！睆V州市港務(wù)局黃埔分局相關(guān)負責人介紹，接種疫苗有助于盡快建立水路疫情防控免疫屏障，保障港澳航線(xiàn)水路運輸企業(yè)和船舶正常運轉。

5月下旬以來(lái)，華南主要港口都在高位運行，堆場(chǎng)爆滿(mǎn)，拖車(chē)駁船效率有所下降，部分班輪公司船舶轉掛南沙港區集裝箱碼頭?！皬V州港堅持防疫、生產(chǎn)‘兩手抓’，實(shí)施流經(jīng)港口人、車(chē)、船、物的全閉環(huán)管理，全力為珠三角進(jìn)出口企業(yè)提供穩定可靠的出海通道?！睆V州港集團有關(guān)負責人表示，今年6月份，廣州港外貿集裝箱吞吐量同比增長(cháng)30.4%，刷新外貿集裝箱單月歷史紀錄。

“廣州港南沙港區積極配合班輪公司接靠受疫情影響無(wú)法正?？坎粗苓吀劭诘拇?，6月已額外承接56艘次加班船，以保證華南外貿進(jìn)出口企業(yè)的物流暢通?！痹撠撠熑吮硎?。

加快港口項目建設 構建港口網(wǎng)絡(luò )服務(wù)體系

近日，廣州港迎來(lái)了多個(gè)重點(diǎn)項目投產(chǎn)和交工驗收——粵港澳大灣區首個(gè)全自動(dòng)化碼頭南沙四期工程多系統聯(lián)合聯(lián)調成功暨1號海輪泊位交工驗收、近洋碼頭工程實(shí)現滾裝船“安吉26”輪成功靠泊、新沙二期工程實(shí)現糧食散貨船“中糧東南”輪成功首靠。

四大港口重點(diǎn)項目總投資145億元，涵蓋了集裝箱、糧食、商品車(chē)、綜合倉儲物流等多個(gè)方面的港口綜合物流服務(wù)體系?！皬V州港將充分發(fā)揮重大項目對高質(zhì)量發(fā)展的支撐和引領(lǐng)作用，保障民生物資供應及產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定暢通，更好服務(wù)粵港澳大灣區等國家戰略?！睆V州港集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)李益波表示。

佛山高荷港也迎來(lái)了期盼已久的好消息。

6月29日上午10時(shí)，佛山港高明港區高荷碼頭工程正式動(dòng)工。項目將建設4個(gè)2000噸級內河集裝箱泊位，同時(shí)滿(mǎn)足2艘3000噸級海輪集裝箱船靠泊要求，年設計通過(guò)能力為52萬(wàn)標箱，總投資約7.36億元。項目完工后將為當地企業(yè)提供便捷的進(jìn)出口通道。

粵港澳大灣區城市濱江臨海，港口資源豐富，“黃金水道”曾帶來(lái)海上絲綢之路的繁榮?；浉郯拇鬄硡^港口群中，廣州港是大灣區內最重要的散雜貨綜合性港口，集裝箱方面是全國最大的內貿集裝箱樞紐港，外貿集裝箱班輪航線(xiàn)，廣州港非洲、亞洲等新興市場(chǎng)航線(xiàn)密度較好，歐美等傳統市場(chǎng)遠洋航線(xiàn)密度不足。深圳港和香港港以集裝箱業(yè)務(wù)為主，歐美遠洋航線(xiàn)數量較多。從腹地來(lái)看，廣州港服務(wù)珠江西岸客戶(hù)為主，深圳港主要服務(wù)珠江東岸腹地客戶(hù)，香港港的優(yōu)勢在于國際中轉業(yè)務(wù)。

如今，廣東港口資源正進(jìn)一步整合。以粵港澳大灣區首個(gè)5G全自動(dòng)化碼頭——廣州港南沙四期工程為例，該項目由廣州與佛山、中山三地國企合資投資運營(yíng)，是粵港澳大灣區城市加強交通基礎設施互聯(lián)互通和資源共享的生動(dòng)注腳。

作為全國港航業(yè)龍頭企業(yè)，廣州港集團在珠三角投資了中山港和佛山高明港，在粵東投資了潮州亞太碼頭、粵西投資建設茂名廣港碼頭，實(shí)現了與珠三角和粵東粵西三大港口群的互聯(lián)互通，推進(jìn)廣州港由大樞紐向網(wǎng)絡(luò )化樞紐升級，服務(wù)地方經(jīng)濟發(fā)展，助力粵港澳大灣區建設。

去年，廣州港集團還投資了韶關(guān)港、揭陽(yáng)港，推進(jìn)形成以廣州港為核心，粵西、粵東沿海經(jīng)濟帶港口為兩翼，以及中山港、佛山港、云浮港、韶關(guān)港等珠江—西江內河港口多支撐的“一核兩翼多支撐”港口群聯(lián)動(dòng)協(xié)同發(fā)展新格局，構建起面向世界、對接港澳、聯(lián)動(dòng)西江、服務(wù)泛珠的港口網(wǎng)絡(luò )服務(wù)體系，共建粵港澳大灣區世界級港口群。

暢通“雙循環(huán)” 促進(jìn)貿易高質(zhì)量發(fā)展

6月2日，20萬(wàn)噸級集裝箱船“AL ZUBARA阿拉伯祖巴拉”輪靠泊廣州港南沙三期碼頭，THE聯(lián)盟“南沙—歐洲”FE2航線(xiàn)正式首航南沙港區。全球集裝箱班輪三大聯(lián)盟齊聚廣州港南沙港區。

港口是水陸交通的集結點(diǎn)，工農業(yè)產(chǎn)品和外貿進(jìn)出口物資的集散地，是維系經(jīng)濟發(fā)展、承載國計民生物資運輸的重要物流樞紐，在構建雙循環(huán)新發(fā)展格局中有著(zhù)重要的鏈接功能。

“以前通過(guò)汽車(chē)運送貨物到沿海港口裝船，近期運力緊張，怕趕不上交貨時(shí)間?！币咔榉揽仄陂g，廣東新寶電器股份有限公司報關(guān)負責人蘇小姐遇到了難題。

新寶電器是國內小家電龍頭企業(yè)，生產(chǎn)的電熱水壺、水果豆漿機、咖啡機、面包機等產(chǎn)品持續處于全球銷(xiāo)量領(lǐng)先的行業(yè)地位。怎么幫助企業(yè)產(chǎn)品快速出海？“灣區一港通”等物流新模式幫了大忙。

目前“灣區一港通”已在廣東省內廣州、佛山、肇慶、云浮、中山等5個(gè)地市的10個(gè)內河碼頭推廣應用，不同地區、不同關(guān)區的沿江港口，通過(guò)與南沙樞紐港共享港口代碼，實(shí)現了進(jìn)出口貨物在港口之間的自由調撥流轉，對簡(jiǎn)化通關(guān)手續、提升通關(guān)效率、加強港口聯(lián)動(dòng)有明顯的促進(jìn)作用。

“‘灣區一港通’將加快覆蓋到廣州海關(guān)關(guān)區內有業(yè)務(wù)需求的內河碼頭，同時(shí)加大與其他直屬海關(guān)的跨關(guān)區推廣合作，推進(jìn)拱北海關(guān)關(guān)區中山港、珠海港，黃埔海關(guān)關(guān)區黃埔港區等港口碼頭與南沙港合作，激活粵港澳大灣區港口群資源，提高灣區綜合物流服務(wù)質(zhì)量，保障灣區國際供應鏈順暢穩定，進(jìn)一步提升大灣區貿易自由化通關(guān)便利化水平?！睆V州海關(guān)有關(guān)負責人表示。

在粵港澳大灣區組合港項目方面，2021年，新開(kāi)通“蛇口—順德（北滘）”“贛深組合港”，目前以深圳港為樞紐港的“組合港”項目已經(jīng)達到4組。

廣東還通過(guò)多式聯(lián)運，讓企業(yè)進(jìn)出口有更多選擇通道。4月29日，首列從廣州港始發(fā)的“港鐵號”海鐵聯(lián)運中歐班列發(fā)車(chē)。這趟“港鐵號”不僅創(chuàng )下中歐班列開(kāi)行以來(lái)貨值歷史新高，還標志著(zhù)匯集國際國內兩個(gè)市場(chǎng)優(yōu)勢、統籌海運陸運模式打造的“海運+班列”海鐵聯(lián)運獲得成功。

“中歐班列成為外貿企業(yè)的又一重要進(jìn)出口渠道。海關(guān)幫助企業(yè)充分發(fā)揮廣州港國內國際雙循環(huán)交匯點(diǎn)優(yōu)勢，不斷吸引新的貨源，為國內外企業(yè)提供國際物流大通道的新選擇?！毙赂酆ｊP(guān)關(guān)長(cháng)鐘宏文表示。