記者從兩江新區獲悉，今年上半年，果園港國家物流樞紐完成貨物吞吐量超1000萬(wàn)噸，同比增長(cháng)55.8%，創(chuàng )下歷史新高。

記者梳理發(fā)現，在集裝箱吞吐量、商品滾裝車(chē)等多個(gè)核心指標上，果園港國家物流樞紐均交出了亮眼的成績(jì)單。其中，1—6月，該樞紐區的集裝箱吞吐量達到19.35萬(wàn)TEU，同比增長(cháng)22.8%，同時(shí)商品滾裝車(chē)發(fā)運40.01萬(wàn)輛。

值得一提的是，今年上半年，中歐班列（渝新歐）在果園港到發(fā)151班次，西部陸海新通道班列到發(fā)120班次，較去年同期均呈現出量質(zhì)齊升的局面，有力支撐了兩江新區的內陸開(kāi)放門(mén)戶(hù)建設。

果園港國際物流樞紐公司副總經(jīng)理秦可稱(chēng)，今年以來(lái)，果園港國家物流樞紐以高質(zhì)量發(fā)展主題，借力內陸開(kāi)放新優(yōu)勢，提升開(kāi)放通道能級，堅持基礎設施、功能項目、通道建設、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、政策保障集中發(fā)力，不斷完善果園港的口岸開(kāi)放功能。

6月1日，重慶市人民政府口岸和物流辦公室、重慶兩江新區管委會(huì )聯(lián)合發(fā)布公告：自2021年6月30日24時(shí)起，重慶港寸灘港區內貿集裝箱、水水中轉集裝箱業(yè)務(wù)“只出不進(jìn)”，由重慶港果園港區承接轉移的內貿集裝箱、水水中轉集裝箱業(yè)務(wù)。

秦可介紹，目前兩港之間的業(yè)務(wù)轉移工作正在平穩進(jìn)行中。而全部完成后，果園港的口岸功能將會(huì )進(jìn)一步完備，有利于兩江新區優(yōu)化開(kāi)放布局。

此外，果園港智慧港口的建設也在快速推進(jìn)中。據悉，果園港已投入使用集裝箱管理系統、件散貨管控一體化系統和智能倉儲系統，實(shí)現了4G無(wú)線(xiàn)網(wǎng)港口作業(yè)區全覆蓋，智能理貨系統識別率達96%以上，通閘時(shí)間縮短到30秒，提單操作無(wú)紙化，港口與鐵路、海關(guān)、“單一窗口”信息共享，可以實(shí)現整個(gè)樞紐區的單一窗口受理、一單到底的流轉、一票到底的結算。

這促使果園港成為西南地區外貿貨物的中轉港。如今，運往四川、貴州各大鋼廠(chǎng)的進(jìn)口鐵礦石、鉻礦石、錳礦石等大宗件散貨以及進(jìn)出口的椰絲、木材、汽車(chē)零配件等集裝箱貨物，都選擇在兩江新區果園港中轉。

兩江新區目前正著(zhù)力打造內陸開(kāi)放門(mén)戶(hù)、重慶智慧之城。秦可稱(chēng)，下一步，果園港國家物流樞紐將持續在推動(dòng)各重大項目施工進(jìn)程、實(shí)現樞紐區常態(tài)化運行、入駐企業(yè)精準服務(wù)等方面下功夫，把習近平總書(shū)記殷殷囑托全面落實(shí)到樞紐區工作的每一個(gè)環(huán)節。