由韓國現代重工與沙特阿拉伯聯(lián)合打造的合資船廠(chǎng)International Maritime Industries（IMI）近日獲得首份新船訂單，這也意味著(zhù)這家全球最大的“超級船廠(chǎng)”即將正式投入運營(yíng)。

據悉，全球最大的VLCC船東及運營(yíng)商沙特阿拉伯國家航運公司（Bahri）啟動(dòng)船隊擴張計劃，近日與IMI船廠(chǎng)及現代重工簽署了諒解備忘錄，以期在多邊關(guān)系的基礎上，以聯(lián)合或單獨形式，開(kāi)展一系列長(cháng)期業(yè)務(wù)活動(dòng)。作為交易的一部分，Bahri將訂造新的VLCC，預計將在7月底之前與IMI船廠(chǎng)簽署第一艘VLCC建造合同。

Bahri表示，IMI船廠(chǎng)將聘請現代重工作為分包商，在韓國建造這艘VLCC。同時(shí)，現代重工將幫助轉讓自身的知識技術(shù)，從而使IMI船廠(chǎng)能夠在沙特阿拉伯獨立建造符合國際造船標準的VLCC。

Bahri首席執行官Abdullah Aldubaikhi指出，Bahri致力于將沙特阿拉伯“轉變?yōu)橐粋€(gè)重要的地區和全球物流運輸中心”，這筆訂單也是Bahri在這方面所扮演角色的一部分。

據國際船舶網(wǎng)了解，IMI船廠(chǎng)位于沙特阿拉伯Ras Al-Khair工業(yè)區，由全球最大石油公司沙特阿美聯(lián)合全球最大船企現代重工、Bahri和海灣地區最大鉆井平臺建造商Lamprell聯(lián)合打造，預計需要投資超過(guò)200億沙特里亞爾（53億美元）。新船廠(chǎng)總面積1200萬(wàn)平方米，新船廠(chǎng)設施將包括7個(gè)設備齊全的干船塢、2個(gè)造船船塢、5個(gè)碼頭、1個(gè)升船機系統、1個(gè)工作間、1個(gè)倉庫、1個(gè)公共服務(wù)區，以及辦公樓、生活區和娛樂(lè )區。

IMI船廠(chǎng)的主要生產(chǎn)業(yè)務(wù)預計將在2020年年底啟動(dòng)，有望在2022年前實(shí)現全產(chǎn)能運營(yíng)，該船廠(chǎng)正式投入運營(yíng)后，將能建造海上油氣鉆井平臺、海工支援船和各種商船。船廠(chǎng)每年將能建造4艘海上鉆井平臺和超過(guò)40艘船，包括3艘VLCC，能服務(wù)超過(guò)260種船舶產(chǎn)品。IMI船廠(chǎng)將成為海灣地區生產(chǎn)能力和規模最大的造船廠(chǎng)，同時(shí)也將成為全球最大的單體船廠(chǎng)。

IMI船廠(chǎng)首席執行官Fathi Al-Saleem表示：“最新的諒解備忘錄進(jìn)一步加強了IMI船廠(chǎng)與其股東之間的業(yè)務(wù)關(guān)系，并為當地海事行業(yè)供應鏈基礎設施、沙特國民的技術(shù)專(zhuān)長(cháng)以及造船業(yè)業(yè)績(jì)記錄的發(fā)展做出了貢獻?！?/p>

作為諒解備忘錄的一部分，現代重工同意將其在IMI船廠(chǎng)所持有的股份比例從10%提高到20%。此外，IMI還計劃與現代全球服務(wù)公司（HGS）簽署戰略合作協(xié)議，其中HGS將把IMI作為MRO改造業(yè)務(wù)范圍的首選修船廠(chǎng)，IMI也將把HGS作為該公司MRO改造業(yè)務(wù)范圍的首選供應商。雙方將繼續共同開(kāi)發(fā)技術(shù)，以提高效率、降低生命周期成本并延長(cháng)其資產(chǎn)的預期壽命。

另外，現代重工近期還與沙特阿美和沙特阿拉伯工業(yè)投資公司（Dussur）簽署協(xié)議，將在沙特阿拉伯建立一個(gè)合資企業(yè)，用于世界級的發(fā)動(dòng)機制造和售后服務(wù)設施。根據合作協(xié)議，沙特阿美將擁有合資公司55%的股份，而現代重工和Dussur將分別擁有30%和15%的股份。