7月18日22時(shí)18分，歷經(jīng)17個(gè)小時(shí)的海上安裝作業(yè)，重達2.2萬(wàn)噸的海上換流站上部模塊與下部導管架成功對接，標志著(zhù)振華重工承建、三峽集團和中廣核投資的世界最大、亞洲首座海上換流站——如東海上換流站正式完成海上安裝，扎根深海。

因海上換流站上部模塊重達2.2萬(wàn)噸，無(wú)法采用傳統浮吊安裝模式，故此次安裝振華重工采用國內首創(chuàng )的重型設備雙片獨立導管架高位浮托安裝法，即在陸地建造階段采用DSF（甲板支撐框架）將上部模塊架高，在海上安裝階段通過(guò)駁船壓載，將上部模塊下放至導管架上，下放過(guò)程中，通過(guò)LMU（樁腿耦合緩沖裝置）吸收組塊與導管架之間的碰撞力，完成安裝任務(wù)。這種高位浮托對潮汐和駁船調載能力有著(zhù)較高的要求。盡管振華重工在大型模塊海上浮托安裝方面有一定的技術(shù)積累，但是本次海上浮托安裝屬公司首秀，對未來(lái)海上大型構件運輸和安裝具有里程碑意義。

“所謂‘水漲船高’，自然潮汐可謂是浮托安裝的‘得力助手’?！焙Ｉ蠐Q流站浮托安裝技術(shù)經(jīng)理倫燦章形象地解釋道，漲潮時(shí)水位會(huì )上升，此時(shí)運輸船拖載海上“巨星”駛入導管架所在位置，通過(guò)落潮時(shí)水位的下降，助力海上“巨星”與導管架精準對接，最終實(shí)現海上“巨星”在深海區的“安家落戶(hù)”。為尋找精準的浮托安裝窗口期，確保風(fēng)浪流等環(huán)境數據均在浮托安裝設計值內，現場(chǎng)團隊根據多個(gè)定點(diǎn)氣象預報的相互驗證，最終將浮托安裝時(shí)間定在7月18日。

2021.7.15

時(shí)間緊、任務(wù)重。7月15日，海上“巨星”駐泊在導管架以南1000米處?，F場(chǎng)團隊分頭行動(dòng)，運輸船船長(cháng)對機艙及甲板設備、設施進(jìn)行檢查及測試；冷作工對上部模塊海運綁扎件進(jìn)行部分移除；工程師對導管架槽口內及其周?chē)袩o(wú)障礙物或異常情況進(jìn)行排查，對上部模塊進(jìn)行安裝前的檢查及潮水實(shí)測。

2021.7.16-7.17

7月16、17日，現場(chǎng)團隊順利完成上部模塊海運綁扎件及干涉件拆除，監測設備及船機設備檢測、測試，浮托流程確定及預演等準備工作。

2021.7.18

7月18日，海上“巨星”的“安家攻堅戰”正式打響。只見(jiàn)，現場(chǎng)工作人員緊緊盯著(zhù)監視屏，時(shí)刻注意著(zhù)潮汐變化。下午13點(diǎn)，經(jīng)過(guò)緩慢移動(dòng)，承載著(zhù)海上“巨星”的半潛船順利抵達下部導管架附近約200米處。再次確認與上部模塊的間隙后，現場(chǎng)團隊協(xié)調船上錨泊設備、拖輪及牽引纜等資源，實(shí)現換流站上部模塊與下部模塊對齊。下午18時(shí)30分，退潮期臨近，在風(fēng)浪流作用下，浮托開(kāi)始壓載下沉，換流站上部模塊與下部導管架間隙越來(lái)越小。

3厘米、2厘米、1厘米……“精準對接！成了！”晚上22點(diǎn)18分，隨著(zhù)換流站上部模塊穩穩地“坐”在導管架上、運輸船移出導管架區域，陣陣歡呼聲涌起，一場(chǎng)歷時(shí)三天的海上“巨星安家記”終于落下帷幕。