近日，我國各大沿海港口的半年報紛紛出爐，根據公告和有關(guān)數據統計，一起看一看有哪些值得關(guān)注的亮點(diǎn)。

上海港

今年上半年，上港集團預計實(shí)現的凈利潤約為85.42億元，同比增長(cháng)122.5%左右。

85.42億元的凈利潤意味著(zhù)今年半年就超過(guò)了去年全年的利潤（2020年凈利潤為82.9億元）。

值得一提的是，1-5月，上海港共完成集裝箱吞吐量1885萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)21.6%，日均有3000多艘船舶進(jìn)出，在不斷挑戰極限的同時(shí)，距離年初設定的4400萬(wàn)標準箱的目標也越來(lái)越近。

作為全球最大的集裝箱樞紐港之一，上海港正在逐步發(fā)揮國際一流大港的“硬核擔當”。

寧波舟山港

今年上半年寧波舟山港完成貨物吞吐量6.23億噸，同比增長(cháng)9.5%；完成集裝箱吞吐量1607萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)21.3%。

與2019年同期相比，貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別增長(cháng)了11.7%和15.5%，主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)指標實(shí)現“半年紅”。

其中，6.23億噸的貨物吞吐量位居全國首位。

面對出口需求旺盛疊加境外疫情反復等因素導致出現的“一箱難求”的局面，寧波舟山港全力落實(shí)了一系列優(yōu)惠政策，上半年，寧波舟山港到港空箱加班船近百艘次、增加空箱供給近35萬(wàn)標準箱，面對嚴峻的境外疫情形勢和錯綜復雜的國際環(huán)境，逆勢上揚，奮斗出了一條“深V曲線(xiàn)”。

廣州港

世界銀行和全球領(lǐng)先信息服務(wù)公司埃信華邁發(fā)布的全球集裝箱港口績(jì)效指數顯示，廣州港集裝箱港口績(jì)效指數在全球集裝箱吞吐量排名前五的港口中位居第一。貨運量增長(cháng)穩定、快遞業(yè)務(wù)增勢迅猛。

5月下旬發(fā)生的疫情雖然帶來(lái)了短暫的沖擊，但在迅速有效的疫情防控措施下，廣州港依靠強大的韌性實(shí)現逆勢增長(cháng)。

上半年，廣州港口累計完成貨物吞吐量3.26億噸，同比增長(cháng)6.3%，比2019年同期增長(cháng)6.0%。其中，廣州港上半年完成集裝箱吞吐量1191.55萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)9.2%，廣州港集裝箱港口績(jì)效指數位居前列，郵政業(yè)務(wù)總量保持30%以上的高速增長(cháng)。

天津港

1-5月，天津港集裝箱吞吐量達到了828萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)了20.1%，截至6月26日，天津港集裝箱吞吐量達到1002.8萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)20%以上。這也標志著(zhù)天津港達成了比去年提前一個(gè)月完成千萬(wàn)標箱突破的歷史最好成績(jì)。

今年以來(lái)，天津港集團全面開(kāi)啟世界一流港口建設新征程，先后13次打破全球港口及各貨類(lèi)作業(yè)紀錄，3次打破集裝箱外貿干線(xiàn)全球紀錄，馬士基、中遠海運等主要船公司歐洲線(xiàn)、美西等航線(xiàn)效率始終保持全球首位。

深圳港

7月1日以來(lái)，深圳港口日均外貿集裝箱吞吐量超過(guò)6．7萬(wàn)標準箱，基本恢復至疫情前水平。

值得注意的是，1-5月深圳港集裝箱吞吐量達到了1191萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)達到了34.4%。

其中，在“生產(chǎn)淡季”的第一季度，深圳港吞吐量一路飄紅，完成集裝箱吞吐量721.55萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)35.31%，誕生了“史上最忙淡季”。對疫情沖擊的快速有力應對，進(jìn)一步增強了深圳港口高質(zhì)量發(fā)展的信心。

北部灣港

6月，北部灣港完成貨物吞吐量2277.6萬(wàn)噸，同比增長(cháng)3.98%；上半年，北部灣港累計完成貨物吞吐量12954.94萬(wàn)噸，同比增長(cháng)12.86%。

其中，北海港區完成貨物吞吐量1396.52萬(wàn)噸，同比增長(cháng)9.81%；完成集裝箱吞吐量26.98萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)18.64%。

北部灣港北海港區是廣西發(fā)展港口物流、布局重大臨海工業(yè)、拓展對外貿易的重點(diǎn)區域，眼下，北部灣港北海港區正朝著(zhù)今年突破3300萬(wàn)噸吞吐量的目標邁進(jìn) 。

秦皇島港

今年上半年，秦皇島港各口岸完成煤炭吞吐量11263萬(wàn)噸，同比增長(cháng)了12.5%；集裝箱吞吐量達到632萬(wàn)噸。

此外，上半年秦皇島港和黃驊港合計完成煤炭吞吐量1.99億噸，占同期北方港口下水煤炭總量的51%，在“北煤南運”中發(fā)揮了中流砥柱作用。

日照港

山東港口日照港上半年完成貨物吞吐量同比增長(cháng)6.7%，實(shí)現時(shí)間過(guò)半、任務(wù)過(guò)半“雙過(guò)半”，其中，集裝箱吞吐量同比增長(cháng)9.7%，外貿箱同比增長(cháng)21%，交出了一份亮眼成績(jì)單。

其中，“山東港口日照港新模式”全自動(dòng)集裝箱碼頭的建設進(jìn)度令人眼前一亮，無(wú)人集卡、ETC港口等綠色智能化技術(shù)逐步得到應用，現代化智慧碼頭初具雛形。

總結

今年上半年，世界疫情反復對港航業(yè)產(chǎn)生了不小的沖擊，得益于有力的防疫措施，我國沿海港口展現出強大的活力與韌性，大部分港口的吞吐量都呈現出了逆勢上揚的喜人趨勢，“雙過(guò)半”成為常態(tài)，為下半年的發(fā)展奠定了基調，更為建設交通強國打下了夯實(shí)的“港口基礎”。