重慶果園港
萬(wàn)里長(cháng)江，在重慶與嘉陵江交匯后，沖破重重大山，一路奔流入海。突破阻隔、敞開(kāi)胸襟，恰似重慶這座山城擁抱世界的姿態(tài)。
習近平總書(shū)記在慶祝中國共產(chǎn)黨成立100周年大會(huì )上的重要講話(huà)中強調，推動(dòng)構建人類(lèi)命運共同體，推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，以中國的新發(fā)展為世界提供新機遇。
地處西南，卻志在開(kāi)放大局；坐擁錦繡，卻就勢大江奔騰。在“一帶一路”和長(cháng)江經(jīng)濟帶的聯(lián)結點(diǎn)上，重慶構建四通八達的國際物流大通道，匯聚全球要素資源，牽起全球“命運紐帶”……從內陸腹地走向開(kāi)放前沿，新觀(guān)念在形成、新資源在匯集、新樞紐在牽引，山城重慶正在領(lǐng)奏一曲高水平對外開(kāi)放的時(shí)代交響。
在這里，“一帶一路”與長(cháng)江“牽手”
重慶果園港，長(cháng)江上游第一大港口。
巨臂起舞，貨輪穿梭，鐵軌交錯，車(chē)流如潮?！耙粠б宦贰迸c長(cháng)江經(jīng)濟帶在此交匯對接，成為西部地區聯(lián)通全球的“中轉站”——
歐洲的汽車(chē)、奶粉等搭乘中歐班列抵達果園港，再沿長(cháng)江分撥至全國各地；東南亞的服裝、皮鞋等從西部陸海新通道運至重慶，再經(jīng)長(cháng)江轉運上海，或乘中歐班列前往歐洲……
“貨要得急，就走鐵路或公路；時(shí)間充裕，就走水路?！惫麍@港國際物流樞紐建設發(fā)展有限公司董事長(cháng)劉軍說(shuō)，不同的物流通道，在果園港實(shí)現“自由組合”。
如今四通八達的重慶，10年前卻是另外一番景象。
當時(shí)，深居內陸腹地的重慶，產(chǎn)品出口不得不“西轅東轍”，向東經(jīng)沿海地區“漂洋過(guò)?！?；要么通過(guò)空運，于是“豆腐等成了豆腐乳”或“豆腐運出了肉價(jià)錢(qián)”，投資者望而卻步。
困則思變——重慶將思維和視野向西投射，中國首條中歐班列線(xiàn)路“渝新歐”應運而生，將重慶與歐洲的時(shí)空距離從40多天縮短至15天左右。
2013年，“一帶一路”倡議響徹世界，重慶主動(dòng)融入“一帶一路”建設，開(kāi)放步伐不斷提速。
如今在世界版圖上，多條國際物流大通道在重慶交匯——
向東，長(cháng)江黃金水道正不斷優(yōu)化，重慶還開(kāi)通渝甬班列，貨物直抵寧波舟山港，再通達世界各國；
向西，中歐班列（渝新歐）開(kāi)行總量已超過(guò)8000列，開(kāi)通線(xiàn)路超過(guò)30條，輻射亞歐26個(gè)國家的40多個(gè)城市；
向南，重慶率先發(fā)起建設的西部陸海新通道，向南經(jīng)廣西北部灣等口岸通達世界各地，目的地已覆蓋106個(gè)國家和地區的304個(gè)港口；
向北，“渝滿(mǎn)俄”班列北上穿越西伯利亞，直達莫斯科，目前已實(shí)現常態(tài)化運營(yíng)，開(kāi)行頻次正不斷加密。
南來(lái)北往，西進(jìn)東出，四通八達。重慶與世界的距離迅速拉近，從開(kāi)放“末梢”一躍成為開(kāi)放前沿。
當前國內外環(huán)境的深刻變化，既帶來(lái)一系列機遇，也帶來(lái)一系列新挑戰。重慶開(kāi)放實(shí)踐證明，取得對外開(kāi)放的新突破，謀求經(jīng)濟社會(huì )的新發(fā)展，必須創(chuàng )新理念，創(chuàng )新思路。一座內陸城市的開(kāi)放之路，需要更為刻骨的革新?！耙粠б宦贰敝敢?zhù)“走出去”的方向，必須不斷打破常規、砥礪前行，才能從更廣闊的時(shí)空坐標，探索出一條撬動(dòng)內陸開(kāi)放的創(chuàng )新之路。
向這里，全球要素資源加速匯聚
重慶兩江新區，三一集團西南地區首個(gè)工廠(chǎng)。
機器人往來(lái)穿梭，一臺臺工程機械生產(chǎn)完成。
“為何選擇重慶？”記者問(wèn)。
“因為重慶既是‘一帶一路’重點(diǎn)地區，也是長(cháng)江經(jīng)濟帶中心城市?！比患瘓F西南公司總經(jīng)理李兵直言。
在三一集團的規劃中，落戶(hù)重慶既能向西拓展中亞、歐洲市場(chǎng)，又能向南開(kāi)發(fā)東南亞、南亞市場(chǎng)，還能依托長(cháng)江兼顧國內市場(chǎng)。
開(kāi)放的重慶，如一塊巨大的磁鐵，吸引全球要素資源匯聚于此，汽車(chē)、電子、新興貿易等產(chǎn)業(yè)拔節而生——
四通八達的國際物流通道，吸引了數百家全球電子信息上下游企業(yè)陸續落戶(hù)，助推重慶崛起成為全球重要的電子信息產(chǎn)業(yè)基地之一。
起于三寸之坎，以就萬(wàn)仞之深。重慶正推動(dòng)電子信息產(chǎn)業(yè)向芯、屏、器、核、網(wǎng)全產(chǎn)業(yè)體系全面發(fā)力。
以液晶顯示產(chǎn)業(yè)為例，重慶引進(jìn)京東方等國內龍頭企業(yè)，還帶動(dòng)美國康寧、法國液空等數十家國際知名配套企業(yè)落戶(hù)，迅速形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。
與電子信息產(chǎn)業(yè)類(lèi)似，全球汽車(chē)品牌整機廠(chǎng)、零部件廠(chǎng)商紛紛落戶(hù)，助推重慶成為全國重要的汽車(chē)制造基地之一，目前重慶正推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化方向轉型。
對于全球知名的福特公司來(lái)說(shuō)，重慶已成為其在美國之外最重要的生產(chǎn)基地之一?！肮拘枰谌虿少徠?chē)零部件，重慶提供了便捷安全的物流通道?！遍L(cháng)安福特汽車(chē)有限公司執行副總裁趙非說(shuō)。
跨境電商、整車(chē)進(jìn)口等新興貿易業(yè)態(tài)，也正在這座內陸城市蓬勃發(fā)展。以跨境電商為例，天貓、京東等品牌均已落戶(hù)重慶，重慶跨境電商交易額從2014年的6000萬(wàn)元增長(cháng)至去年的78.1億元，“買(mǎi)賣(mài)全球”格局初步形成。
最新統計數據顯示，今年上半年重慶外貿進(jìn)出口總值3766億元，再創(chuàng )歷史新高，較去年同期增長(cháng)37.6%，比同期全國整體增速高10.6個(gè)百分點(diǎn)。
不是被動(dòng)承接沿海產(chǎn)業(yè)轉移，而是充分發(fā)揮區位優(yōu)勢，積極探索、主動(dòng)作為，重慶搶占“一帶一路”、長(cháng)江經(jīng)濟帶強大“風(fēng)口”積厚成勢，看似偶然、實(shí)則必然。在發(fā)展開(kāi)放型經(jīng)濟中發(fā)揮比較優(yōu)勢，引進(jìn)各種要素和資源，是重慶的“制勝秘訣”之一。當前，重慶開(kāi)始深度參與國際產(chǎn)業(yè)分工體系調整和全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈、價(jià)值鏈重塑，利用兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源打造產(chǎn)業(yè)高地，山城“登高望遠”，前景可期。
從這里，牽起全球“命運紐帶”
6月下旬，重慶西永綜合保稅區，一列滿(mǎn)載奧迪轎車(chē)的中歐班列順利抵達。
這是中歐班列開(kāi)行的首趟奧迪進(jìn)口保稅整車(chē)專(zhuān)列。進(jìn)口整車(chē)以往多走海運，這次為何選擇陸路？
“因為機遇?！眾W迪中國區相關(guān)負責人表示，海運抵達中國西部往往兩個(gè)多月，西部市場(chǎng)潛力遠未釋放，中歐班列有利于歐洲汽車(chē)品牌開(kāi)拓新市場(chǎng)。
開(kāi)放，既是重慶的選擇，也是世界的新機遇。
在重慶“一帶一路”商品展示交易中心， 俄羅斯蜂蜜、馬來(lái)西亞燕窩、肯尼亞手工藝品等40多個(gè)國家的數萬(wàn)種商品在此匯集。
“以前物流不暢，很多商品進(jìn)不來(lái)?！倍砹_斯館負責人劉曉敏說(shuō)，如今海參、蜂蜜等對時(shí)效敏感的商品，可選擇中歐班列；時(shí)效要求不高的商品，可選擇成本更低的江海聯(lián)運。
去年以來(lái)，新冠肺炎疫情席卷全球，重慶發(fā)揮優(yōu)勢，牽起“命運紐帶”。
海運、空運受阻，中歐班列（渝新歐）、西部陸海新通道疫情期間保持常態(tài)化運行，將防疫物資源源不斷送往世界各地。
2020年，是52歲的江彤最自豪的一年。作為中國鐵路成都局集團公司重慶機務(wù)段電力機車(chē)司機，他值乘的中歐班列上，有不少支援歐洲的防疫物資。
“我能幫忙把防疫物資運到有需要的人手中，也是為全球抗擊疫情做出了一份貢獻?！苯f(shuō)。
疫情期間，全球供應鏈面臨斷裂風(fēng)險。全國發(fā)往歐洲的國際郵件一度大量積壓。重慶與中國郵政、海關(guān)總署合作，率先為疏運積壓國際郵件開(kāi)辟出一條新通道。去年4月3日，全國首列國際郵包專(zhuān)列在重慶發(fā)車(chē)，并在疫情期間持續運行。
“中歐班列幫我們克服了違約風(fēng)險，去年公司共通過(guò)中歐班列發(fā)運1000個(gè)集裝箱，同比上漲200%?！比A碩電腦西南區品牌總監路宏說(shuō)，受全球居家辦公、在線(xiàn)學(xué)習需求影響，疫情期間華碩電腦出貨量爆發(fā)式增長(cháng)，但空運、海運受阻，中歐班列解了燃眉之急。
“習近平總書(shū)記‘七一’重要講話(huà)鼓舞人心、催人奮進(jìn)，我們將進(jìn)一步統籌推進(jìn)開(kāi)放通道、開(kāi)放平臺、開(kāi)放口岸、開(kāi)放主體、開(kāi)放環(huán)境建設，提升重慶國際化水平，努力推動(dòng)內陸開(kāi)放高地建設再上新臺階?！敝貞c市商務(wù)委主任張智奎說(shuō)。
支援“一帶一路”沿線(xiàn)國家抗擊疫情，助推全球經(jīng)濟復蘇，重慶作為樞紐城市發(fā)揮著(zhù)越來(lái)越重要的作用。扎實(shí)推進(jìn)新一輪開(kāi)放合作，要以共建“一帶一路”為引領(lǐng)，協(xié)同推動(dòng)開(kāi)放通道、開(kāi)放平臺、開(kāi)放環(huán)境等建設。開(kāi)放的空間決定發(fā)展的空間，開(kāi)放的程度決定發(fā)展的高度。只要不滿(mǎn)足現狀，勇于實(shí)踐創(chuàng )新，以改革促進(jìn)開(kāi)放、以開(kāi)放倒逼改革，重慶必將在擁抱世界過(guò)程中創(chuàng )造新的發(fā)展機遇，在新的趕考路上爭取更大的光榮。
