深圳海關(guān)昨日透露，今年以來(lái)重點(diǎn)項目“大灣區組合港”馬力十足、動(dòng)能強勁，交出了一份不錯的“增量”成績(jì)單。據統計，順德新港、北滘兩條航線(xiàn)運作半年多來(lái)吞吐量近1.5萬(wàn)標箱，參與企業(yè)數、出口貨值不斷增長(cháng)。目前，順德兩港口超過(guò)85%的貨柜選擇以組合港模式進(jìn)出口。

據了解，粵港澳大灣區組合港項目，是深圳海關(guān)推進(jìn)粵港澳大灣區港口建設、促進(jìn)深圳港加快發(fā)展的重點(diǎn)項目。依托區塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等底層技術(shù)，通過(guò)海關(guān)監管流程優(yōu)化，實(shí)現灣區沿海沿江分屬不同關(guān)區的港口可共享港口代碼組成一個(gè)“灣區組合港”，貨物在各碼頭間直接通過(guò)水路調撥，24小時(shí)運輸不停歇。

2020年11月，首個(gè)試點(diǎn)項目“深圳蛇口—順德新港組合港”正式啟動(dòng)，通過(guò)兩個(gè)直屬海關(guān)的協(xié)同監管，支持大灣區沿海的樞紐港和內河支線(xiàn)港一體化運營(yíng)，企業(yè)可在支線(xiàn)港口一次性辦結通關(guān)手續，由駁船運送到樞紐港口換裝大船出海，大幅壓縮通關(guān)時(shí)間和成本，為港口企業(yè)、船公司、生產(chǎn)企業(yè)等各物流鏈上下游參與方帶來(lái)利好。今年3月，開(kāi)通“深圳蛇口—順德北滘”組合港，家電制造業(yè)重鎮北滘鎮企業(yè)在“廠(chǎng)門(mén)口”就能搭上組合港的“直通車(chē)”，實(shí)現“廣貨出?！苯Ｎ锪鳠o(wú)縫銜接。

受珠三角水網(wǎng)航道水深、橋梁限高等因素限制，大型國際貨輪無(wú)法直接駛入珠江水道，貨物須先運至深圳西部港區進(jìn)行轉關(guān)?！按鬄硡^組合港”模式讓進(jìn)出口貨物直航模式變成可能，珠三角貨主可直接對接樞紐港的大船，碼頭自主安排港口間的調撥。招商局港口（華南）營(yíng)運中心首席執行官劉彬表示，該模式下，港口可以更加靈活地調配資源，大幅提高碼頭場(chǎng)地和集裝箱周轉效率，碼頭的堆存壓力得到了有效緩解，有更多的貨物吞吐，相當于碼頭的堆場(chǎng)實(shí)現空間上的擴展。

據悉，深圳海關(guān)將加速“大灣區組合港”模式拓點(diǎn)延線(xiàn)成網(wǎng)，形成大灣區水運“一盤(pán)棋”的全局效應，對接全球互聯(lián)互通大格局，構建具有國際競爭力的粵港澳大灣區現代化通關(guān)新模式。