編者按：物流降本增效改革綜合試點(diǎn)是國家著(zhù)眼于更深層次推進(jìn)物流降本增效作出的重要部署。江蘇省物流業(yè)特別是智慧物流發(fā)展位居全國前列，并于2019年成功獲批成為全國僅有的一家以“智慧物流”為主題的物流降本增效綜合改革試點(diǎn)省份。江蘇正立足實(shí)際，緊扣“降本增效”改革方向，在智慧物流城市、物流園區智慧化、網(wǎng)絡(luò )貨運平臺、關(guān)鍵物流技術(shù)突破、智慧物流主體培育五大領(lǐng)域開(kāi)展試點(diǎn)工作，充分發(fā)揮智慧物流在降本增效中的作用，促進(jìn)全社會(huì )物流運行效率與服務(wù)水平提升，致力形成可復制、可推廣的“江蘇經(jīng)驗”和“江蘇模式”，為全國物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展探路。

在推動(dòng)國家長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展及長(cháng)江三角洲區域一體化發(fā)展戰略的大背景下，張家港作為江蘇省內重要港口城市，利用自身區位優(yōu)勢，以臨港產(chǎn)業(yè)為基礎，以信息技術(shù)為支撐，以整合優(yōu)化港口資源為目標，逐漸發(fā)展出了涵蓋物流全產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節的港口綜合服務(wù)體系。

2020年4月，江蘇省發(fā)展改革委會(huì )同省交通廳公布了江蘇省智慧物流降本增效綜合改革試點(diǎn)名單。張家港電子口岸有限公司憑借其獨具特色的港口物流體系和一體化智慧管理平臺，成功入選為江蘇智慧物流降本增效改革“智慧物流主體培育試點(diǎn)”。

張家港電子口岸有限公司長(cháng)期負責電子口岸的建設、維護和運營(yíng)，形成了涵蓋通關(guān)申報、智能監管、物流協(xié)同、港口“智”腦等板塊的港口服務(wù)整體運營(yíng)模式，為企業(yè)降低了物流成本，為口岸打造了全新的物流品牌，有效帶動(dòng)了周邊城市的發(fā)展。

互聯(lián)感知 數據共享 打造港口物流便捷新平臺

近年來(lái)，張家港口岸已逐漸成為大通關(guān)領(lǐng)域在全國領(lǐng)先的綜合服務(wù)提供商、行業(yè)解決方案的集成商、平臺綜合服務(wù)的運營(yíng)商以及數據增值服務(wù)的提供商。隨著(zhù)物流行業(yè)總體規模的增長(cháng)，業(yè)務(wù)需求量日益擴大，企業(yè)對于物流效率的要求也隨之提升，一套完整的一體化集成服務(wù)平臺對于港口發(fā)展治理起著(zhù)至關(guān)重要的作用。

為了實(shí)現“安全綠色便利”港口建設目標，張家港海事局聯(lián)合張家港電子口岸有限公司，研發(fā)了“張家港港口綜合服務(wù)信息平臺”。平臺擁有獨立的自動(dòng)化數據采集系統和風(fēng)險輔助研判功能，對進(jìn)出港船舶，港口吞吐量及船員信息都能進(jìn)行一體化的管理。張家港港口通過(guò)該綜合服務(wù)信息平臺的推廣，完成了港口監管協(xié)同作業(yè)平臺和業(yè)務(wù)的機制聯(lián)動(dòng)，實(shí)現港口數據共享和信息互換。

張家港港口綜合服務(wù)信息平臺

張家港港口綜合服務(wù)信息平臺的上線(xiàn)運行，成功建立了數據港口“智”腦，實(shí)現了船港貨協(xié)同管理，營(yíng)造了便捷高效的營(yíng)商環(huán)境，提升了海事監管服務(wù)能力，是深化構建“共建共治共享”港口治理新格局的又一項重要舉措。

優(yōu)化流程 智能驗放 推動(dòng)智慧口岸高效新服務(wù)

對于過(guò)去的港口貨運來(lái)說(shuō)，由于企業(yè)申報數據到海關(guān)內網(wǎng)需要一定的時(shí)間，沒(méi)有場(chǎng)站對車(chē)輛進(jìn)行調度時(shí)，很多司機未等核放單交換到海關(guān)內網(wǎng)就到卡口驗放，影響自動(dòng)驗放率。車(chē)輛裝貨進(jìn)出港口需電話(huà)通知企業(yè)，企業(yè)再通知司機，這樣的人工操作既費時(shí)又費力。

針對傳統港口物流過(guò)程中的不足，張家港電子口岸有限公司積極開(kāi)發(fā)掌上物流系統，打造口岸物流“一碼通”服務(wù)，將物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數據、人工智能與口岸物流作業(yè)、管理、服務(wù)進(jìn)行深度融合，成功構建口岸物流生態(tài)圈，在物流的具體執行過(guò)程中實(shí)現全面統一的計劃、調度和溯源，促進(jìn)口岸物流從“散小弱亂”向集約化、精細化、智能化轉型。

據張家港電子口岸有限公司的負責人介紹，自掌上物流系統投入使用以來(lái)，張家港口岸整體通關(guān)時(shí)間壓縮40%以上，通關(guān)效率在同類(lèi)口岸中名列前茅。查驗時(shí)間節省50%，每票貨物平均通關(guān)時(shí)間較以前節?。刺?，每個(gè)集裝箱降低成本20元，集裝箱的總體查驗比例下降12.9%。掌上物流系統的上線(xiàn)，實(shí)現了基于車(chē)牌識別的無(wú)停車(chē)卡口驗放模式，大幅提升了卡口的驗放速度，智能驗放率從73%提升至95%。

“掌上物流系統”所推出的全新通關(guān)模式大幅減少了企業(yè)重復申報工作，得到了國家口岸管理辦公室的肯定，并向武漢、重慶、珠海等多地口岸進(jìn)行復制推廣，對全國口岸智能化變革起到了引領(lǐng)促進(jìn)作用。

創(chuàng )新引領(lǐng) 平臺聯(lián)動(dòng) 建設港口供應鏈新體系

張家港港口是長(cháng)江內河流域第一批對外開(kāi)放的國家一類(lèi)口岸，承擔著(zhù)與上百個(gè)國際港口通航通商的任務(wù)。入選江蘇智慧物流降本增效改革“智慧物流主體培育試點(diǎn)”后，張家港電子口岸有限公司結合自身實(shí)際，提出“2+3”的發(fā)展思路，即提升物流通關(guān)便利化水平和打造特色智慧物流供應鏈平臺2個(gè)目標，建設以傳統產(chǎn)業(yè)升級為核心的產(chǎn)業(yè)供應鏈、以港口物流優(yōu)化為目標的運力供應鏈、以大宗貿易繁榮為導向的商品供應鏈等3個(gè)發(fā)展重點(diǎn)。

目前，張家港供應鏈公共信息服務(wù)平臺二期已啟動(dòng)開(kāi)發(fā)建設，通過(guò)打通銀行在線(xiàn)放款系統、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺系統、智慧云倉系統，解決區內大宗商品交易中的結算融資問(wèn)題，解決區內倉儲企業(yè)的低效利用和信息孤島問(wèn)題，打破區內產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的單打獨斗、各自為政局面，使整個(gè)物流貿易產(chǎn)業(yè)的運行效率得到大幅提高。

通過(guò)供應鏈體系的建設，張家港港口提升了物流治理能力，大力助推企業(yè)降本增效，賦能產(chǎn)業(yè)決策和業(yè)態(tài)創(chuàng )新，推動(dòng)形成產(chǎn)業(yè)共生、資源共享的口岸供應鏈服務(wù)生態(tài)互動(dòng)發(fā)展新格局。

科學(xué)排查 精準掌控 裝備疫情防控“新武器”

由于物流行業(yè)的特殊性，港口地區的人口密度和人員流動(dòng)性大、外來(lái)就業(yè)人員多，為避免港口出現小規模疫情暴發(fā)情況，張家港口岸在疫情防控方面承擔著(zhù)重大的責任。

疫情期間，張家港電子口岸有限公司與江蘇省張家港海事局聯(lián)合江蘇物潤船聯(lián)網(wǎng)絡(luò )股份有限公司、南京海啟信息技術(shù)有限公司共同開(kāi)發(fā)了一套行政檢查系統——“港口抗疫預警”，并正式上線(xiàn)運行。該系統可以對近14天在湖北港口進(jìn)出港及航經(jīng)停泊的船舶進(jìn)行預警，通過(guò)問(wèn)題清單的形式在A(yíng)PP及PC端進(jìn)行展示，供一線(xiàn)執法人員和碼頭工作人員參考使用，大大提高了港口疫情防控的效率。

“港口抗疫預警”行政檢查系統

“根據預警，一線(xiàn)執法人員可以避免自身跟船舶接觸，通過(guò)指揮中心開(kāi)辟專(zhuān)門(mén)的屏幕對預警來(lái)船進(jìn)行重點(diǎn)跟蹤和引導。一方面引導它到專(zhuān)門(mén)劃定的區域進(jìn)行錨泊，另一方面指導現場(chǎng)相關(guān)碼頭單位或代理單位，做好相關(guān)物資保障和裝卸作業(yè)?！睆埣腋酆Ｊ戮执敖煌ü芾碇行母敝魅蝿⒑娊榻B道。

“港口抗疫預警”系統從需求確認到正式上線(xiàn)，全過(guò)程不到34小時(shí)，通過(guò)運用大數據、信息化等手段進(jìn)行科學(xué)排查，高效、精準地掌控疫情重點(diǎn)地區往來(lái)船舶的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息，成為應對新冠肺炎疫情的有力“武器”之一。

港口物流的秩序對于經(jīng)濟發(fā)展起著(zhù)至關(guān)重要的作用，疫情之下，港口物流的效率保障在維護物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈穩定等方面都扮演著(zhù)極其重要的角色?！案劭诳挂哳A警”系統的上線(xiàn)，為港口物流行業(yè)提供了科學(xué)有效的防控措施，有效減少了疫情對港口運輸的影響，保障了物流行業(yè)生產(chǎn)作業(yè)的效率，降低了人力及物資成本，進(jìn)一步保證物流供應鏈暢通運轉。

試點(diǎn)工作開(kāi)展以來(lái)，張家港電子口岸有限公司積極搭建新平臺，建立更高效的供應鏈體系，大力推進(jìn)了智慧物流行業(yè)降本增效綜合改革的成效。未來(lái)，張家港電子口岸有限公司將充分利用江蘇省大力發(fā)展智慧物流的良好契機，繼續深化試點(diǎn)創(chuàng )新工作，聚焦產(chǎn)業(yè)轉型升級、港口功能優(yōu)化、平臺功能提升，進(jìn)一步助力港口服務(wù)提質(zhì)增效，不斷優(yōu)化港口營(yíng)商環(huán)境，推動(dòng)地方經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。