今年上半年，省港口運營(yíng)集團積極克服疫情、空箱緊缺等不利影響，全面貫徹落實(shí)集團公司決策部署，抓機遇、促落實(shí)，重攻堅、強保障，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、協(xié)同發(fā)展、戰略合作等要項工作呈現穩中有進(jìn)發(fā)展態(tài)勢，上半年累計完成貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別同比增長(cháng)2.1%、11.6%，水運市場(chǎng)開(kāi)拓取得新進(jìn)展、內部協(xié)同發(fā)展展現新成效、對外合作交流邁上新臺階。下半年以來(lái)，該公司圍繞集團公司“五+五鏈”發(fā)展戰略，著(zhù)力抓機遇、補短板、調結構、提效能，所屬成員企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)亮點(diǎn)頻現。

安徽港口物流公司：展示“蒸功夫”全力“大沖刺”

安徽港口物流公司在嚴格落實(shí)疫情防控和防暑降溫措施的同時(shí)，錨定“三季大沖刺”目標任務(wù)，積極應對持續高溫帶來(lái)的不利影響，開(kāi)足馬力精心組織生產(chǎn)，為銅陵有色（000630）集團和社會(huì )客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)。

該公司金航物流分公司一手抓疫情防控，一手抓市場(chǎng)開(kāi)拓，敏銳把握商機，緊盯市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，千方百計拓展現貨銅市場(chǎng)業(yè)務(wù)。

該公司天馬山運輸分公司積極跟進(jìn)金冠銅業(yè)公司日常金屬灰渣運輸需求，采取積極保障措施，安排專(zhuān)人駐點(diǎn)負責，動(dòng)態(tài)組織15輛重型自卸車(chē)、2臺裝載機同時(shí)作業(yè)裝車(chē)，在確保安全的基礎上搶運金屬灰渣，確保主體單位正常生產(chǎn)。

為滿(mǎn)足水鐵聯(lián)運電煤業(yè)務(wù)需求，該公司金鐵物流分公司對橫港站原硫酸庫線(xiàn)路進(jìn)行升級改建。工程建設者們克服高溫炎熱、工期短、要求高等因素，不辭辛勞，連續奮戰，經(jīng)過(guò)10個(gè)工作日緊張施工，順利完成道床平整、鋪設鋼軌、起撥線(xiàn)路等一系列作業(yè)工序，將原來(lái)線(xiàn)路一次性只能存放9車(chē)，改建為一次性存放12車(chē)，并達到設計要求，可有效提高電煤運輸效率，為水鐵聯(lián)運電煤業(yè)務(wù)8月中旬投入運營(yíng)奠定堅實(shí)基礎。

該公司冬瓜山運輸分公司針對夏季車(chē)輛設備管理要點(diǎn)，修理班全體職工采取日常點(diǎn)檢與關(guān)鍵部位隱患排查相結合的方式，加強車(chē)輛設備維修保養工作，重點(diǎn)開(kāi)展電氣線(xiàn)路、油氣管路等關(guān)鍵部位隱患排查工作，及時(shí)消除車(chē)輛設備安全隱患，杜絕車(chē)輛“帶病”上路，全力保障車(chē)輛設備安全高效運行。

港口蕪湖公司：貨物通關(guān)實(shí)現“零等待”

8月6日14時(shí)30分，靠泊在蕪湖港集裝箱碼頭5#泊位的“蕪湖－洋山”點(diǎn)對點(diǎn)直航班輪“佳興18”開(kāi)始進(jìn)行卸船作業(yè)，某外貿企業(yè)一批進(jìn)口貨物從該船被直接卸船裝至外拖集卡車(chē)出閘駛離碼頭，全程用時(shí)僅8分鐘。這是蕪湖港首票“船邊直提”通關(guān)貨物新作業(yè)模式，實(shí)現了貨物從船舶抵港到卸船裝車(chē)再到貨物提離的“零等待”。

“船邊直提”是海關(guān)針對急需提貨進(jìn)口貨物量身定制的通關(guān)監管模式，利用貨物在途時(shí)間提前辦理通關(guān)手續，船舶抵港后無(wú)需海關(guān)查驗貨物即可放行，企業(yè)運輸車(chē)輛即時(shí)提離。與此類(lèi)似的還有出口貨物“抵港直裝”模式，即企業(yè)對出口貨物提前報關(guān)，根據自身生產(chǎn)計劃與碼頭預約抵港時(shí)間，按照“提前申報―貨到放行―抵港直裝”流程，在貨物抵達港口后不落地直接上船。

“傳統模式下，進(jìn)口貨物需要在碼頭先落箱堆存，等待辦理通關(guān)與碼頭手續?，F在我們可以在貨物運輸途中完成所有手續，并聯(lián)系好提貨車(chē)輛，在貨物卸船后直接裝車(chē)運往工廠(chǎng)，實(shí)現通關(guān)‘零等待’，為企業(yè)生產(chǎn)急需原材料的通關(guān)運輸帶來(lái)極大便利?！笔徍蹌?wù)公司相關(guān)負責人介紹。為保障抵港直裝作業(yè)安全高效運行，港口安全部門(mén)對抵港直裝車(chē)輛進(jìn)行全程引導，降低企業(yè)物流與時(shí)間成本，簡(jiǎn)化港口作業(yè)流程，避免貨物在碼頭堆積，實(shí)現多方互利共贏(yíng)。

下一步，蕪湖港將把“船邊直提”“抵港直裝”納入改革試點(diǎn)重點(diǎn)工作，將“蕪湖－日本”快運航線(xiàn)運作與“船邊直提”“抵港直裝”運作模式進(jìn)行業(yè)務(wù)整合，積極協(xié)調海關(guān)等單位做好各環(huán)節銜接工作，加強對碼頭、運輸企業(yè)宣傳引導，進(jìn)一步提升快速接卸服務(wù)效率，實(shí)現貨物快速通關(guān)。

近日，在港口蕪湖公司相關(guān)業(yè)務(wù)單位積極配合下，該公司申蕪港聯(lián)公司承運的某單位約2000噸稻谷從蕪湖港發(fā)往洋浦港，這是申蕪港聯(lián)公司繼去年稻谷發(fā)運后，今年對稻谷業(yè)務(wù)采用散改集多式聯(lián)運方式發(fā)運的首批業(yè)務(wù)，也是周邊港口疫情爆發(fā)以來(lái)，積極爭取到從蕪湖港出運的新業(yè)務(wù)。據悉，第二批約1000噸稻谷也將于近期組織發(fā)運。

安慶港：散貨貨種再添“新丁”

8月6日8時(shí)，滿(mǎn)載約1250噸進(jìn)口玉米的“龍勝818”輪順利抵達安慶港長(cháng)風(fēng)港區，標志著(zhù)安慶港散貨業(yè)務(wù)再添新貨種。此次進(jìn)口玉米是國家儲備糧，安慶地區計劃進(jìn)口玉米6萬(wàn)噸。年初以來(lái)，安慶港關(guān)注跟蹤該業(yè)務(wù)，通過(guò)開(kāi)展市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，精準把握客戶(hù)需求，為客戶(hù)出謀劃策，優(yōu)化裝卸工藝，把好裝卸質(zhì)量關(guān)。經(jīng)過(guò)不懈努力，安慶港成功承攬此次進(jìn)口玉米裝卸業(yè)務(wù)。據悉，安慶港將持續跟蹤該項業(yè)務(wù)，做好后續到港玉米裝卸業(yè)務(wù)。