武漢地鐵8月12日發(fā)布消息，即日起，軌道交通2、3、4、6、7、8、11號線(xiàn)推出“強冷弱冷”車(chē)廂，實(shí)現“同車(chē)不同溫”，市民可以根據自己需求選擇合適溫度的車(chē)廂。

武漢地鐵把車(chē)頭和車(chē)尾2節車(chē)廂的空調溫度調高1°C，為“弱冷車(chē)廂”；中間4節車(chē)廂維持原有溫度為“強冷車(chē)廂”。

不同人群對溫度的感受不一樣，同一節地鐵車(chē)廂內，有人感覺(jué)冷，也有人可能感覺(jué)溫度不夠低，由此地鐵公司推出了人性化的“強冷弱冷”車(chē)廂。

不止武漢，近日上海、成都、無(wú)錫、大連等城市的地鐵也推出了“強冷弱冷”車(chē)廂，北京、深圳、西安、合肥、福州等地推出得更早?！皬娎淙趵洹避?chē)廂已逐漸成為各城地鐵的標配。

圖片來(lái)源：成都地鐵

北京是全國最早試點(diǎn)地鐵“同車(chē)不同溫”措施的城市，早在2019年夏天，北京地鐵6號線(xiàn)就開(kāi)始嘗試將前4節車(chē)廂設定為25℃，后4節車(chē)廂設定為27℃，受到市民的廣泛好評，而后北京地鐵將該措施推廣到更多線(xiàn)路。

其他城市也紛紛跟進(jìn)，當年夏天就有長(cháng)沙、西安、青島等城市地鐵采取分區控溫。2020年夏天，深圳、福州、蘇州等城市也推出了“強冷弱冷”車(chē)廂。

圖片來(lái)源：成都地鐵

今年夏天，更多城市開(kāi)始推廣該措施。

今年8月8日起，上海地鐵11條軌交線(xiàn)路（3、4、5、10、11、12、13、15、16、17、18號線(xiàn)）開(kāi)始試行“分區調溫”，列車(chē)車(chē)頭和車(chē)尾兩節車(chē)廂為“弱冷”，中間其它車(chē)廂維持原狀，弱冷車(chē)廂比普通車(chē)廂溫度高2攝氏度左右，適合兒童、老年人和孕婦等體弱畏寒的乘客乘坐。

8月6日，成都地鐵7號線(xiàn)分區控溫上線(xiàn)，其中1、2、5、6車(chē)廂為強冷車(chē)廂，目標溫度為25℃，3、4車(chē)廂為弱冷車(chē)廂，目標溫度為27℃。

在此之前，成都地鐵5號線(xiàn)、8號線(xiàn)分區控溫已上線(xiàn)，10號線(xiàn)的分區控溫已經(jīng)在調試中。

8月3日，合肥地鐵3號線(xiàn)列車(chē)增加“強、弱供冷”功能，1、2號線(xiàn)此前已實(shí)現。

7月底，大連地鐵也對車(chē)廂溫度設定做出調整。以前大連地鐵車(chē)內溫度恒定為22℃-25℃，現在1、2、3號車(chē)廂設定為強冷車(chē)廂，設定溫度為22℃；4、5、6號車(chē)廂為弱冷車(chē)廂，設定溫度為24℃。

圖片來(lái)源：武漢地鐵

大多數城市地鐵的強冷和弱冷車(chē)廂，設定溫度都是相差2℃，并在站臺或車(chē)廂上貼出明顯的標識。

在車(chē)廂內溫度的具體設定上，各城地鐵略有差異，比如北京地鐵和成都地鐵的強冷車(chē)廂是25℃，但大連地鐵強冷車(chē)廂的設定溫度為22℃。

上海地鐵今年第一次實(shí)行分區控溫。上海地鐵表示，目前每天對列車(chē)運營(yíng)進(jìn)行全天候監控，實(shí)時(shí)關(guān)注空調運行狀況及信息，新舉措試行一段時(shí)間后，會(huì )根據乘客的反饋進(jìn)行動(dòng)態(tài)調整。

圖文來(lái)源：界面新聞