今年以來(lái)，面對全球新冠肺炎疫情持續蔓延的不利形勢，福建全省交通運輸系統在認真落實(shí)港口防疫措施的前提下，多舉措保障港口物流運轉平穩、快捷。1—7月，全省沿海港口完成貨物吞吐量39351.83萬(wàn)噸，同比增長(cháng)14.7%；集裝箱吞吐量完成1004.89萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)5.3%。

在前期常態(tài)化疫情防控的基礎上，針對現階段疫情防控的新形勢和新特點(diǎn)，全省港口對重點(diǎn)人員、重點(diǎn)場(chǎng)所和重點(diǎn)環(huán)節，實(shí)施更為嚴格的疫情防控舉措，從嚴從細從快開(kāi)展新一輪防控工作。

加強港口作業(yè)疫情防控，福州港督促港口企業(yè)對靠港外貿船舶建立“一船一檔”，并通過(guò)新建成的船舶污染物電子聯(lián)單系統，對船舶污染物水上接收、岸上轉運、港內或港外處置全流程信息進(jìn)行實(shí)時(shí)統計，實(shí)現不同種類(lèi)的船舶污染物數據信息匯總、統計，實(shí)現監管單位對船舶污染物的閉環(huán)管控，嚴防疫情通過(guò)船舶污染物、廢棄物傳播。

強化引航保障，確保船舶及時(shí)進(jìn)港。各港引航員專(zhuān)班分組輪換，并實(shí)施“兩集中、四固定”管理制度，即“集中作業(yè)、集中居住”，“固定人員、固定場(chǎng)所、固定設備、固定休息區”，做到引航員防疫隔離和生產(chǎn)保障兩不誤。廈門(mén)港引航站第一時(shí)間對運送引航員的10輛車(chē)加裝防護隔膜，下一步還將對7艘引航艇進(jìn)行相同的防護。

新冠肺炎疫情在對港口生產(chǎn)運營(yíng)造成影響的同時(shí)，也促進(jìn)了碼頭智慧化轉型。全省港口加快優(yōu)化作業(yè)流程，提升碼頭裝卸效率。

廈門(mén)港建成引航船舶信息可視化平臺，實(shí)現引航、拖輪、碼頭作業(yè)、船舶代理等各相關(guān)方數據共享，具備實(shí)時(shí)查看船舶動(dòng)態(tài)、碼頭作業(yè)動(dòng)態(tài)以及引航、拖輪作業(yè)進(jìn)度等功能，大大提高船舶作業(yè)效率。同時(shí)，督促船舶物供企業(yè)落實(shí)無(wú)接觸操作模式，鼓勵港口企業(yè)推行無(wú)接觸作業(yè)，避免物供和碼頭作業(yè)人員直接接觸船員。

湄洲灣港國投煤炭碼頭裝車(chē)樓在全省首次實(shí)現集裝箱自動(dòng)化裝載煤炭。泉州港石湖作業(yè)區對集裝箱和場(chǎng)站管理系統進(jìn)行優(yōu)化和升級，將外貿集裝箱堆場(chǎng)預約查驗升級為卸船箱直接預約查驗，減少吊箱和拖車(chē)平移次數，有效提升外貿箱運轉的周轉效率；華錦碼頭建成智能閘口，自動(dòng)識別集裝箱箱號、車(chē)輛牌照，自動(dòng)采集地磅重量，車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)更加方便快捷。

扶持政策接連出臺。省級出臺“絲路海運”港航發(fā)展專(zhuān)項扶持政策，用于支持“絲路海運”航線(xiàn)拓展、集裝箱中轉業(yè)務(wù)發(fā)展及海鐵聯(lián)運發(fā)展；出臺高速通行優(yōu)惠政策，對預約通行我省沿海港口附近收費站，使用ETC的承運經(jīng)我省沿海港口裝（卸）船的國際標準集裝箱車(chē)輛實(shí)行通行費5折優(yōu)惠。

福州港對“絲路海運”快捷航線(xiàn)引航費降低10%計收，同時(shí)支持鼓勵港口企業(yè)為貨主量身制定零污染、零耗損的“散改集”全程物流供應鏈方案，提升裝卸效率，降低物流成本和貨損。莆田市出臺《港口發(fā)展專(zhuān)項資金管理辦法》，每年設立2000萬(wàn)元的港口發(fā)展專(zhuān)項資金，引導扶持補齊莆田市轄區港口弱勢領(lǐng)域短板，促進(jìn)多式聯(lián)運發(fā)展和港口大宗貨物貿易落地。泉州市修訂出臺《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)水路運輸業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，從鼓勵企業(yè)新增運力、促進(jìn)企業(yè)規模發(fā)展以及實(shí)施船舶貸款貼息等方面鼓勵水運業(yè)發(fā)展。 （記者 張穎 通訊員 薛榮泰 陳娜妍）