日前，記者從有關(guān)部門(mén)獲悉，今年1至7月，贛州國際陸港貨物吞吐量超過(guò)11萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)超過(guò)15%。這份亮眼成績(jì)單，離不開(kāi)贛州國際陸港與深圳鹽田港創(chuàng )新推出的贛深組合港。

對標大灣區規劃、政策、營(yíng)商環(huán)境，贛州出臺全面對接融入粵港澳大灣區、優(yōu)化提升營(yíng)商環(huán)境等專(zhuān)項行動(dòng)方案，努力實(shí)現與大灣區規劃無(wú)縫銜接、政策同頻共振、規則全面接軌；與深圳啟動(dòng)共建深（圳）贛（州）港產(chǎn)城特別合作區，積極探索“特區+老區”合作發(fā)展新模式；成功開(kāi)行深贛歐班列，開(kāi)通運營(yíng)贛深組合港，創(chuàng )新構建“跨省、跨關(guān)區、跨陸海港”的通關(guān)新模式；加強全產(chǎn)業(yè)鏈對接，建設配套大灣區先進(jìn)裝備制造、電子信息等產(chǎn)業(yè)集群的重要基地和延伸帶。目前，該市試行“全產(chǎn)業(yè)鏈放權”改革，與廣州、深圳等地簽訂政務(wù)服務(wù)跨省通辦合作協(xié)議。

據了解，在贛深組合港開(kāi)通運營(yíng)之前，貨物從贛州國際陸港到深圳鹽田港，需要兩地海關(guān)分別進(jìn)行查驗，增加了企業(yè)的成本。為破解這一難題，贛州市創(chuàng )新理念，積極推動(dòng)海關(guān)跨區域合作，贛深組合港應運而生。在該模式下，出口貨物運抵贛州國際陸港等同運抵鹽田港，經(jīng)贛州海關(guān)放行后可以直接在鹽田港裝船出口；進(jìn)口貨物運抵鹽田港等同運抵贛州國際陸港，經(jīng)大鵬海關(guān)放行后可以直接在贛州國際陸港提離。依托組合港，江西出口企業(yè)資金成本將節約30%，時(shí)間成本節約40%，并有效提高碼頭場(chǎng)地和集裝箱周轉效率。

贛深組合港創(chuàng )新推行海關(guān)監管模式改革，采取“一次申報、一次查驗、一次放行”的通關(guān)模式，于4月7日正式開(kāi)通運營(yíng)，真正實(shí)現了內陸、沿海港口通關(guān)一體化，使贛州國際陸港真正具備了海港功能，對打造通關(guān)效率最高、服務(wù)功能最優(yōu)的內陸出海通道具有重大戰略意義。據悉，贛深組合港運營(yíng)以來(lái)，共出口貨物508標箱。（記者梁健 通訊員劉家喜）