中新網(wǎng)大連9月8日電 (記者 楊毅)隨著(zhù)20個(gè)敞頂集裝箱8日順利接卸在大型客滾船“吉龍島”輪上，標志著(zhù)由遼寧港口集團打造的國內首個(gè)鐵路敞頂箱“班列+班輪”甩掛滾裝多式聯(lián)運項目在大連港正式啟動(dòng)，為腹地企業(yè)提供了全新的跨海貨運模式。

敞頂箱作為一種尺寸較大的特殊集裝箱，具有裝卸快捷、減少貨損、節省人力等優(yōu)勢，并兼顧了敞車(chē)和集裝箱的優(yōu)點(diǎn)。然而，通過(guò)傳統方式運輸時(shí)，敞頂箱存在運輸空間受限、物流周期較長(cháng)等不足。借助“班列+班輪”甩掛滾裝的模式，敞頂箱可經(jīng)鐵路直抵碼頭作業(yè)區，進(jìn)而有效減少物流環(huán)節和裝卸費用。

當日，在大連灣港區客滾泊位，首批由吉林德惠市發(fā)出的20個(gè)滿(mǎn)載精品玉米的35噸敞頂箱，在完成甩掛滾裝裝船作業(yè)后，乘“吉龍島”輪正式發(fā)往山東煙臺。首批敞頂箱貨物由貨源地以鐵路方式運抵大連灣港區，在大連港客運總公司客滾碼頭進(jìn)行甩掛滾裝裝船作業(yè)，再經(jīng)由海運方式發(fā)往目的港，實(shí)現敞頂箱“不落地、零等待”。

在此基礎上，遼寧港口集團客滾碼頭單日發(fā)班量大、航班密集穩定等特點(diǎn)，則能夠大幅縮短敞頂箱貨物待運時(shí)間。多項“利好”的疊加使得該項目具備周轉速度快、運輸質(zhì)量高、物流成本低等顯著(zhù)優(yōu)勢，滿(mǎn)足了客戶(hù)對敞頂箱批量跨海運輸的需求。

遼寧港口股份公司業(yè)務(wù)部負責人表示，該項目將東北糧油等優(yōu)質(zhì)商品運送到山東等華東地區的時(shí)間，由過(guò)去的10天壓縮到5天。資源的整合和高效的物流運輸模式實(shí)現了港口、鐵路、客戶(hù)等多方的共贏(yíng)。

遼寧港口集團方面表示，該項目搭建了一條以大連灣港區為核心，貫通南北、連接陸海的多式聯(lián)運物流大通道，為東北腹地糧食等大宗商品的集疏運提供了新的物流選擇。與此同時(shí)，該運輸模式還能有效減少陸地運輸中的污染物排放，達到了物流行業(yè)對于綠色、低碳、環(huán)保運輸的要求。