新華社上海2月20日電（記者賈遠琨）長(cháng)三角擁有港航業(yè)的兩大“世界冠軍”，一是上海港，集裝箱吞吐量世界第一；一是寧波舟山港，貨物吞吐量世界第一。2月19日，這兩個(gè)世界大港在上?！拔帐帧?，簽署《小洋山港區綜合開(kāi)發(fā)合作協(xié)議》，雙方將通過(guò)股權合作共同推進(jìn)小洋山港區綜合開(kāi)發(fā)。

根據《合作協(xié)議》，浙江省海港投資運營(yíng)集團有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“浙江海港集團”）將向上海國際港務(wù)（集團）股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“上港集團”）全資子公司上海盛東國際集裝箱碼頭有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“盛東公司”）增資，合資后的盛東公司繼續經(jīng)營(yíng)洋山深水港區一、二期集裝箱碼頭，并作為小洋山北側集裝箱支線(xiàn)碼頭的建設和經(jīng)營(yíng)主體。

拓展全球航運網(wǎng)絡(luò )、提升智能化運營(yíng)管理能力……兩個(gè)世界大港擁有諸多共同點(diǎn)，也同樣肩負著(zhù)構建“一帶一路”和長(cháng)江經(jīng)濟帶航運紐帶的使命。

小洋山北側既是兩個(gè)世界大港的“交匯點(diǎn)”，也是推進(jìn)上海國際航運中心建設、推動(dòng)江海聯(lián)運、提升長(cháng)三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展能級的“新起點(diǎn)”。

2017年，洋山港四期自動(dòng)化碼頭投入運營(yíng)，標志著(zhù)小洋山港區南側的開(kāi)發(fā)基本完成。上港集團副總裁方懷瑾曾介紹，小洋山北側的水深雖比南側淺，但北側的岸線(xiàn)資源好，能滿(mǎn)足江海聯(lián)運要求。小洋山北側有條件打造成江海聯(lián)運的國際樞紐中心。

數據統計顯示，上海港60%的集裝箱貨源來(lái)自長(cháng)三角地區。隨著(zhù)長(cháng)三角地區貨量的不斷增長(cháng)，陸路運輸的壓力持續加大，江海聯(lián)運等多式聯(lián)運成為進(jìn)一步釋放航運潛力的關(guān)鍵。