在交通強國、海洋強國、美麗中國建設和“一帶一路”共建共享的廣闊天地，活躍著(zhù)一家滿(mǎn)懷家國情懷、勇?lián)鷷r(shí)代重任的國有企業(yè)——中交第四航務(wù)工程局有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中交四航局”），它是世界500強排名第61位的中國交通建設股份有限公司的子公司。

今年，在中國共產(chǎn)黨成立100周年之際，這家本部設在海上絲綢之路始發(fā)地、珠江之濱的地標性建筑廣州之窗的知名企業(yè)——中交四航局，也迎來(lái)了成立70周年。

中交四航局始創(chuàng )于1951年，由時(shí)任廣州市副市長(cháng)朱光兼任首任局長(cháng)。70年來(lái)，一代代四航人牢記央企初心使命，弘揚愛(ài)國奮斗精神，傳承英雄企業(yè)紅色基因，以踐行國家戰略、服務(wù)社會(huì )經(jīng)濟民生發(fā)展為根本宗旨，扛起大國重器頂梁柱責任，爭當國計民生重要戰略工程和“一帶一路”建設的排頭兵、主力軍，為國家經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展、中華民族偉大復興、構建人類(lèi)命運共同體貢獻四航力量。

一路走來(lái)，中交四航局不斷做強做優(yōu)做大，從一家成立之初不到百人、產(chǎn)值僅幾萬(wàn)元的傳統國有施工企業(yè)發(fā)展成為今天員工7000多人、營(yíng)業(yè)額數百億元、立足華南、面向全球的多元化工程公司。

中交四航局足跡踏遍國內30多個(gè)?。ㄊ?、區），市場(chǎng)遍布世界40多個(gè)國家和地區，承建工程項目2000多個(gè)；2020年四航局新簽合同額687億元、營(yíng)業(yè)收入386億元，利潤總額26.8億元；凈利潤連續3年超過(guò)20億元，連續多年蟬聯(lián)中交基建板塊第一；榮獲全國先進(jìn)基層黨組織、國家科技進(jìn)步獎、建國70周年功勛企業(yè)，16項魯班獎、11項詹天佑獎、31項國家優(yōu)質(zhì)工程獎等諸多殊榮。

70年來(lái)，中交四航局心系家國，放眼全球，在這顆美麗的藍色星球上，繪就了一道道壯麗的風(fēng)景線(xiàn)，鑄造了一個(gè)勇創(chuàng )新、敢擔當、有活力的央企形象。

英雄企業(yè) 使命擔當

中交四航局的歷史最早可追溯到抗戰時(shí)期。在抗日戰爭的烽火硝煙中，中交四航局一公司先輩們肩負保家衛國使命，轉戰廣西、四川參建軍用機場(chǎng)，領(lǐng)命搶修滇緬公路，打通1568公里中、緬、印軍事供給線(xiàn)，強力支援對日作戰，用鐵肩大義譜寫(xiě)出一曲蕩氣回腸的抗日英雄樂(lè )章。

新中國成立后，面對百廢待興的建設局面，中央人民政府交通部廣州區航道工程局（中交四航局前身）于1951年9月12日應運而生，時(shí)任廣州市副市長(cháng)朱光兼任首任局長(cháng)。中交四航局在成立之初，擔負起黃埔港和廣州港碼頭的修復改造和擴建工程，開(kāi)啟了華南地區大規模筑港事業(yè)的新開(kāi)端。

創(chuàng )業(yè)之初，四航人積極探索工藝技術(shù)、打破技術(shù)封鎖，承建了建國初期第一座較大的碼頭——黃埔港中級碼頭；抽調全局三分之二骨干力量投入湛江港建設，讓中國告別不能自行設計建設大型海港的歷史。同時(shí)，中交四航局一公司先輩還參與建設國防戰備公路——海榆中線(xiàn)，用血肉之軀體打通全島南北，鑄就鞏固國防、造福人民的豐碑，毛澤東、朱德分別為海榆中線(xiàn)題詞。

1965年底，中交四航局參與建成新中國首座萬(wàn)噸級船塢——文沖船廠(chǎng)1號塢，為我國華南地區遠洋運輸船舶擺脫對香港或外國維修的依賴(lài)發(fā)揮重要作用。同一時(shí)期，為配合我國“三線(xiàn)工程”建設，四航人先后轉戰湘、桂、鄂、蘇等地，建設公路、橋梁、隧道、機械廠(chǎng)等200余項工程，為我國交通事業(yè)和國防事業(yè)發(fā)展作出突出貢獻。

上世紀70年代初，中交四航局積極響應周總理“三年改變港口面貌”的號召，在華南地區建成14個(gè)萬(wàn)噸級以上深水泊位?！按蠼ǜ邸睍r(shí)期也是四航局發(fā)展最為迅速的時(shí)期，中交四航局先后承接廣東、貴州兩處交通建設力量，形成四航局一處、二處、三處三個(gè)工程處為主干架的生產(chǎn)格局，三年完成產(chǎn)值8700多萬(wàn)元，相當于過(guò)去22年總和的63%。

春風(fēng)浩蕩 勇立潮頭

黨的十一屆三中全會(huì )以后，中國經(jīng)濟飛速發(fā)展的“發(fā)令槍”打響，中交四航局也逐步將工作重點(diǎn)調整到港口施工現代化上來(lái)。

1979年6月，中交四航局首批400多名職工率先開(kāi)赴蛇口，成為最早進(jìn)入深圳特區開(kāi)發(fā)建設的企業(yè)。在蛇口，四航人點(diǎn)燃了“蛇口第一爆”，為蛇口工業(yè)區全面鋪開(kāi)建設打開(kāi)了局面，是改革開(kāi)放的第一聲春雷；

四航人創(chuàng )下“四分錢(qián)驚動(dòng)中南海的”歷史壯舉，打破了分配制度的大鍋飯，是對“敢闖敢試、敢為人先”蛇口精神的生動(dòng)詮釋?zhuān)尅皶r(shí)間就是金錢(qián)、效率就是生命”的口號響徹大江南北；四航人創(chuàng )造了令人驚嘆的“深圳速度”：僅用165天，完成內地需要兩年才能完成的赤灣港首期碼頭；

14個(gè)月就完成當時(shí)華南最大的集裝箱碼頭——蛇口港三突堤5萬(wàn)噸級集裝箱碼頭的建設；70天內完成和平路、建設路3.1公里道路擴建工程，15天完成解放西路近3000平方米的擴建任務(wù)。

中交四航局前后深耕深圳特區四十多年，助力深圳港鹽田港區建設世界級大港，創(chuàng )下兩年時(shí)間完成4年工期的鹽田港二期工程、三年半再造一個(gè)鹽田港區——鹽田港三期擴建等記錄，榮獲魯班獎、詹天佑獎和國優(yōu)獎共5次，讓四航局在華南水工市場(chǎng)牢牢占據龍頭地位。

上世紀80年代以后，中交四航局提出“立足華南、面向全國、走向世界”的經(jīng)營(yíng)戰略方針，向高速公路、過(guò)江隧道、核電建設、跨海大橋等業(yè)務(wù)領(lǐng)域進(jìn)軍，在市場(chǎng)經(jīng)濟化大潮中站穩腳跟。

在廣州，四航人歷時(shí)10個(gè)月，建成中國大陸首座城市高架橋——廣州市人民南路高架路；在深圳，承建中國第一座商用核電站——大亞灣核電站二期海工工程，開(kāi)啟中國核電海工工程大部分都是“四航造”的佳話(huà)；在澳門(mén)，參與建設了當時(shí)亞洲最長(cháng)跨海大橋——澳門(mén)友誼大橋，和中國第一個(gè)填海造地建成的機場(chǎng)——澳門(mén)國際機場(chǎng)，為開(kāi)辟境外和國際市場(chǎng)積累經(jīng)驗。

通達四海  共建共享

1979年1月，中交四航局主動(dòng)響應國家“走出去”號召，參與實(shí)施了中國首批大型援外工程——馬耳他馬爾薩斯洛克港防波堤的建設，獲時(shí)任國家主席李先念“筑港專(zhuān)家”的稱(chēng)贊，拉開(kāi)了中交四航局走出國門(mén)，開(kāi)拓海外市場(chǎng)的大幕。

在巴基斯坦，中交四航局參建了“中巴友誼新豐碑”的瓜達爾港；在馬來(lái)西亞，承擔了中馬友誼的象征、東南亞最長(cháng)跨海大橋——檳城二橋主橋的施工任務(wù)；在斯里蘭卡，四航人扎根超過(guò)20年，在漢班托塔建起數座十萬(wàn)噸級碼頭；在沙特，四航局歷時(shí)三年，在紅海之濱吉達建起一座現代化集裝箱碼頭，創(chuàng )造沙特筑港奇跡；在埃及，成功實(shí)施塞得東港二期碼頭工程，在尼羅河畔締造中國傳奇。

2013年以來(lái)，中交四航局積極響應國家“一帶一路”倡議，爭當“一帶一路”建設主力軍。8年來(lái)，中交四航局助力斯里蘭卡打造“21世紀海上絲綢之路明珠”，參與建設肯尼亞近百年來(lái)新建的首條鐵路——蒙內鐵路，并在加納特碼新集裝箱碼頭建設期間，打造“海龜孕育中心”，展現中國企業(yè)的責任與擔當。

中交四航局將“中國標準”“中國技術(shù)”“中國設計”帶給沿線(xiàn)國家及地區，架起連心橋、鋪筑致富路、筑起發(fā)展港、建設幸福城，造?！耙粠б宦贰毖鼐€(xiàn)人民。

今天，中交四航局已經(jīng)發(fā)展成為中交參與實(shí)施海外項目所在國家眾多，參與水工項目最多，實(shí)施項目類(lèi)型最全的專(zhuān)業(yè)子公司，承建的海外工程二十多次摘得魯班獎、詹天佑獎、國家優(yōu)質(zhì)獎，彰顯了雄厚的海外業(yè)務(wù)實(shí)力。

中流砥柱 國之脊梁

在市場(chǎng)經(jīng)濟改革大潮中，中交四航局融入國家發(fā)展大局，服務(wù)區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，主動(dòng)完成公司制轉型，開(kāi)辟新業(yè)務(wù)和投融資業(yè)務(wù)，實(shí)現了從單一施工企業(yè)向主業(yè)相關(guān)多元化經(jīng)營(yíng)的華麗轉身，實(shí)現企業(yè)不斷發(fā)展壯大。

中交四航局積極拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域，先后參與太中銀鐵路、哈大鐵路、京滬高鐵及貴廣鐵路等，為中國鐵路事業(yè)發(fā)展貢獻“四航力量”。在環(huán)境保護領(lǐng)域，中交四航局開(kāi)辟水環(huán)境治理業(yè)務(wù)，研發(fā)真空預壓軟基處理技術(shù)，應用于深圳河一期、二期、三期治理工程，改變了深圳河黑臭的歷史。

從2003年開(kāi)始，中交四航局主動(dòng)服務(wù)區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，率先進(jìn)入投融資領(lǐng)域，投資建設了湖南湘潭蓮城大橋、廣東廣明高速、重慶銅合、忠萬(wàn)高速、廣西貴隆高速、廣東開(kāi)春高速和廣連高速等一批體量較大的投資項目，為地方繁榮發(fā)展提速。

進(jìn)入新時(shí)代，中交四航局加快推動(dòng)規模發(fā)展，全面對接交通強國、海洋強國、美麗中國等重大戰略，聚焦“交通、城市、生活”，積極拓展城市綜合體開(kāi)發(fā)、房屋建筑、軌道交通、冷鏈物流等新業(yè)務(wù)領(lǐng)域；心懷“國之大者”，參與建設港珠澳大橋、遠海工程等一系列全球矚目的工程，得到習近平總書(shū)記的高度贊揚和社會(huì )各界的廣泛認可；加快實(shí)施創(chuàng )新驅動(dòng)，圍繞重大工程與新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域，在沉管隧道施工、島礁工程建造、城市河涌水環(huán)境綜合治理、DCM法水下軟基加固等領(lǐng)域取得突出成績(jì)。

在為中國經(jīng)濟建設發(fā)展和世界和平發(fā)展做出積極貢獻的同時(shí)，中交四航局主動(dòng)承擔社會(huì )責任，從1987年開(kāi)始，在廣東梅州、陽(yáng)江、湛江以及云南怒江等貧困地區，籌集投入幫扶資金上千萬(wàn)元，做好駐村扶貧和精準扶貧工作，助力打贏(yíng)脫貧攻堅戰。近兩年來(lái)，面對突發(fā)的全球新冠疫情，中交四航局積極應對、科學(xué)防控，做到防疫復工“兩手抓”“兩手硬”，在保障企業(yè)穩定運行的同時(shí)，協(xié)同當地做好聯(lián)防聯(lián)控，體現央企責任與擔當。

與黨同心，與時(shí)代同行。中交四航局牢記“央企姓黨”，堅持黨的全面領(lǐng)導，全面加強黨的建設，把黨的領(lǐng)導融入公司治理各環(huán)節，堅持黨建服務(wù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)不偏離，把經(jīng)濟效益指標與黨建工作目標相統一，構建起“155”黨建工作體系，為四航局高質(zhì)量發(fā)展聚力領(lǐng)航，確保中交四航局在中交經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)考核連續A級、運營(yíng)質(zhì)量穩居中交基建板塊前列；

中交四航局還將企業(yè)文化放到企業(yè)發(fā)展戰略高度，始終圍繞企業(yè)中心工作和發(fā)展戰略推進(jìn)企業(yè)文化建設，在“大中交文化”格局下形成了一套富有四航特色的企業(yè)文化體系，形成四航精神文化內核，為四航改革發(fā)展凝心聚力。

中交四航局獲得“全國先進(jìn)基層黨組織”“全國五一勞動(dòng)獎狀”“全國優(yōu)秀企業(yè)文化獎”等榮譽(yù)，并涌現出一批“全國文明單位”單位和“全國勞動(dòng)模范”“全國五一勞動(dòng)獎?wù)隆鲍@得者。

奮進(jìn)七十載，啟航新征程。闊步走進(jìn)“十四五”，中交四航局正朝著(zhù)“責任四航、創(chuàng )新四航、品質(zhì)四航、價(jià)值四航”的遠景目標邁進(jìn)，著(zhù)力打造成為業(yè)界領(lǐng)先、富有活力、受人尊敬的國際一流工程公司，更具實(shí)力、更有擔當、更令人期待的四航局定將呈現在世人面前。

通訊員：肖明葵、高松、楊昆

圖文來(lái)源：中交第四航務(wù)工程局有限公司