據9月16日召開(kāi)的浙江省船舶和港口污染防治工作現場(chǎng)會(huì )消息，浙江已初步實(shí)現船舶污染物接收、轉運、處置“全閉環(huán)”，將力爭到2022年年底初步形成布局合理、銜接順暢、運轉高效、監管有力的船舶和港口污染治理格局。浙江省副省長(cháng)高興夫出席會(huì )議并講話(huà)。

高興夫充分肯定全省前階段船舶和港口污染防治工作成效。他強調，船舶和港口污染防治工作是浙江著(zhù)力打造“重要窗口”、高質(zhì)量發(fā)展建設共同富裕示范區的一項重要工作，更是推動(dòng)綠色交通省向縱深發(fā)展、高水平建設交通強省的一項重要舉措。在當前和今后一個(gè)時(shí)期，全省船舶和港口污染防治工作要以問(wèn)題為導向，進(jìn)一步加強船舶污染物全鏈條管控，壓實(shí)企業(yè)主體責任，強化部門(mén)聯(lián)動(dòng)監管，加強屬地政府統籌協(xié)調，創(chuàng )新數字賦能全程監管;進(jìn)一步鞏固中央環(huán)保督察整改成果，盡快出臺港口碼頭污染防治技術(shù)標準，對非法碼頭實(shí)施“疏堵”結合監管;進(jìn)一步加快岸電建設及使用，積極出臺岸電支持政策，全面加強岸電使用檢查，大力推進(jìn)港口岸電建設與船舶受電設施改造。

浙江省交通運輸廳黨組書(shū)記、廳長(cháng)陳利幸部署下一步具體工作。他提出，要圍繞“無(wú)縫銜接”，全面提升船港城防污設施，優(yōu)化重點(diǎn)環(huán)節設施、設備，提升接、轉、運整體處置能力;圍繞“閉環(huán)管理”，加強全過(guò)程數字化監管，全面推廣聯(lián)合監管與服務(wù)信息系統，確保污染物全程受控;圍繞“實(shí)用實(shí)效”，大力推廣港口岸電使用，2023年年底前基本完成內河集裝箱、“海進(jìn)江”船舶改造;圍繞“常態(tài)長(cháng)效”，狠抓聯(lián)合監管機制、通報問(wèn)責機制和誠信管理機制三項機制落實(shí)，堅決打好污染防治持久戰，努力交出綠色低碳發(fā)展的高分答卷。

據了解，自船舶和港口污染防治突出問(wèn)題整治以來(lái)，浙江基本實(shí)現船舶污染物接收設施全覆蓋、船舶垃圾全接收、油污水零排放、生活污水接收量大提升。今年，浙江省交通運輸廳牽頭聯(lián)合省發(fā)展改革委、省生態(tài)環(huán)境廳、省建設廳，及浙江海事局出臺《關(guān)于建立健全船舶和港口污染防治長(cháng)效機制的實(shí)施意見(jiàn)》，聚焦鞏固前階段突出問(wèn)題整治成效，建立健全包括聯(lián)合監管機制、誠信管理機制和通報問(wèn)責機制在內的長(cháng)效機制，壓實(shí)各方責任，強化省級牽頭督導、市縣具體落實(shí)的工作機制，全面提升船舶和港口污染防治能力。