近日，浙江省交通強省建設領(lǐng)導小組辦公室正式印發(fā)了《支持嘉興建設長(cháng)三角海河聯(lián)運樞紐港行動(dòng)方案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》）。嘉興將加快構建現代化綜合交通運輸體系，促進(jìn)浙北運輸結構調整，發(fā)揮嘉興港區位和資源優(yōu)勢，錨定長(cháng)三角海河聯(lián)運樞紐港目標，全力進(jìn)發(fā)。

《方案》提出，到2025年，嘉興港集裝箱海河聯(lián)運吞吐量突破160萬(wàn)標箱、比2020年增長(cháng)300%以上，帶動(dòng)嘉興港貨物吞吐量超1.5億噸、比2020年增長(cháng)30%以上，集裝箱吞吐量超500萬(wàn)標箱、比2020年增長(cháng)150%以上，力爭進(jìn)入全國前十、全球前三十?；窘ǔ尚矢?、服務(wù)優(yōu)、成本低的長(cháng)三角地區海河聯(lián)運樞紐港。

嘉興海河聯(lián)運發(fā)展基礎良好。嘉興具有海港與內河港緊密組合優(yōu)勢，經(jīng)濟發(fā)達、貨源充足、河網(wǎng)密布、航道通達、港產(chǎn)城融合度高，區位優(yōu)勢明顯，發(fā)展前景廣闊，是浙北地區重要開(kāi)放門(mén)戶(hù)和大型綜合物流基地，是長(cháng)三角地區重要海河聯(lián)運樞紐。近年來(lái)，依托浙北航道網(wǎng)，海河聯(lián)運快速發(fā)展，增長(cháng)速度位居全國前列；嘉興內河港吞吐量達1.31億噸，持續位居全國內河港前十。2020年，嘉興港完成港口貨物吞吐量1.17億噸，集裝箱吞吐量195.6萬(wàn)標箱，已邁入“億噸大港”和集裝箱港口“世界百強”行列。隨著(zhù)浙北集裝箱主通道、京杭運河二通道、杭平申線(xiàn)、杭申線(xiàn)、乍嘉蘇線(xiàn)等一批高等級航道陸續建成投用，連通浙北杭嘉湖地區、錢(qián)塘江中上游、江蘇和安徽等地區的條件更為優(yōu)越，海河聯(lián)運通過(guò)能力將大幅提升。

“《方案》的出臺將進(jìn)一步加快浙北運輸結構調整，有利于更好地發(fā)揮嘉興港區位和資源優(yōu)勢，為高質(zhì)量發(fā)展建設共同富裕示范區、爭創(chuàng )社會(huì )主義現代化先行省提供支撐保障?！奔闻d市港航管理中心相關(guān)負責人告訴記者，《方案》從完善港航基礎設施、提升海河聯(lián)運服務(wù)品質(zhì)、推進(jìn)智慧綠色發(fā)展、優(yōu)化運輸發(fā)展環(huán)境等四大方面出發(fā)，提出了22項重點(diǎn)建設任務(wù)。

值得一提的是，《方案》提出要搭建海河聯(lián)運一體化信息平臺，以數字化改革為引領(lǐng)，開(kāi)發(fā)建設內河集裝箱物流供應鏈服務(wù)平臺和手機客戶(hù)端App。推進(jìn)外貿企業(yè)定制化服務(wù)，推動(dòng)港口生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)智能化，加快推廣新能源船舶應用。強化海河聯(lián)運集裝箱政策扶持，對內河集裝箱船舶過(guò)閘優(yōu)先安排通行、免收過(guò)閘費。

在港航基礎設施方面，《方案》提出，到2025年，嘉興港外海萬(wàn)噸級以上泊位超50個(gè)，港區內河泊位超100個(gè)，新增浙北地區集裝箱海河聯(lián)運公共泊位50個(gè)以上；要破除內河骨干航道瓶頸制約，建成浙北暢通直達的千噸級骨干航道網(wǎng)絡(luò )，實(shí)現3層集裝箱船全線(xiàn)暢通；將積極推動(dòng)嘉興港海鐵聯(lián)運，謀劃嘉興港區鐵路專(zhuān)用線(xiàn)；打造現代化集裝箱海河聯(lián)運船隊，到2025年，對接嘉興港的內河集裝箱運力達1萬(wàn)標箱以上，形成3家以上內河集裝箱年運量超過(guò)10萬(wàn)標箱的骨干運輸企業(yè)。

根據《方案》，嘉興還將提高對外開(kāi)放水平，提升嘉興港通關(guān)便利化水平，推進(jìn)嘉興港與浙北內河集裝箱碼頭海關(guān)監管一體化，加快培育內河集裝箱貨代企業(yè)，2025年，形成5家以上內河集裝箱年代理箱量超過(guò)1萬(wàn)標箱的骨干貨運代理企業(yè)。同時(shí)，力爭新增5條以上嘉興至日韓、俄羅斯、泰越等“一帶一路”沿線(xiàn)地區的近洋航線(xiàn)，15條以上長(cháng)三角地區連接嘉興港的內河班輪航線(xiàn)。

近年來(lái)，嘉興海河聯(lián)運嶄露頭角，沿海港口不斷“晉位躍升”。重點(diǎn)加強與寧波舟山港、上海港的戰略合作，開(kāi)辟首條東南亞直航線(xiàn)，運營(yíng)集裝箱海河聯(lián)運航線(xiàn)達18條。同時(shí)，內河港口加快“鳳凰涅槃”。重點(diǎn)推進(jìn)規?；?、集約化公用碼頭建設，出臺了全省首個(gè)《港口碼頭生態(tài)環(huán)境管理辦法》《內河碼頭揚塵治理地方性導則》，選取25家試點(diǎn)碼頭，積極探索全社會(huì )高質(zhì)量共建共管共享港口碼頭的“嘉興樣本”。

據悉，嘉興港乍浦港區二期內河港池及碼頭工程，已于今年3月開(kāi)工建設。項目包括新建內河港池一座以及3個(gè)石油化工泊位和7個(gè)多用途泊位（含已建成投產(chǎn)的2個(gè)泊位），使用港口岸線(xiàn)558米，設計年通過(guò)能力410萬(wàn)噸，總投資2.56億。項目目前正在開(kāi)展下部結構施工，預計明年建成。投產(chǎn)后，項目將大幅提升嘉興港集裝箱海河聯(lián)運中轉能力，加快集裝箱等貨源公轉水，有效緩解高速公路運輸壓力，減少出入口擁堵等問(wèn)題，為建設長(cháng)三角海河聯(lián)運樞紐港的目標邁出堅實(shí)的第一步。

來(lái)源：交通旅游導報、嘉興港航

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