“‘四個(gè)發(fā)展’是高質(zhì)量發(fā)展的具體體現，即安全發(fā)展、綠色發(fā)展、協(xié)同發(fā)展和創(chuàng )新發(fā)展?！睘樨瀼?019年7月交通運輸部印發(fā)的《關(guān)于推進(jìn)長(cháng)江航運高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》，今年8月，交通運輸部長(cháng)江航務(wù)管理局局長(cháng)付緒銀在長(cháng)江航運高質(zhì)量發(fā)展推進(jìn)會(huì )上強調，要全力推進(jìn)長(cháng)江航運高質(zhì)量發(fā)展各項任務(wù)落地見(jiàn)效。

作為回應，長(cháng)江航道微信公眾號開(kāi)設專(zhuān)欄——“高質(zhì)量發(fā)展·航道勇?lián)敗薄案哔|(zhì)量發(fā)展大家談”，8月—9月，掀起了長(cháng)江航道人對高質(zhì)量發(fā)展的新一輪熱議。長(cháng)江航道全線(xiàn)干部職工以黨史學(xué)習教育為動(dòng)力，學(xué)史力行，以行踐知，在思發(fā)展、謀發(fā)展、促發(fā)展的濃厚氛圍中，以創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)、建功立業(yè)的實(shí)際行動(dòng)，為長(cháng)江航道高質(zhì)量發(fā)展作答。

航道服務(wù) 筑牢船舶安全航行的基石

長(cháng)江航道是長(cháng)江航運高質(zhì)量發(fā)展的基石。

“十三五”時(shí)期，長(cháng)江航道轉型升級、快速發(fā)展，通過(guò)深化航道服務(wù)供給側結構性改革，不斷提高公共服務(wù)能力、優(yōu)化船舶航行條件，用一條安全、暢通的現代化黃金水道有力支撐了長(cháng)江經(jīng)濟帶建設和長(cháng)江航運高質(zhì)量發(fā)展。

“擦亮行輪的眼睛”航標專(zhuān)項行動(dòng)

長(cháng)江航道人3年奮戰，開(kāi)展“擦亮行輪的眼睛”三年航標專(zhuān)項行動(dòng)，對長(cháng)江干線(xiàn)航標進(jìn)行了全面系統的規范化。長(cháng)江干線(xiàn)公用航標全面淘汰了6.7米航標船，新建153座10米塔形岸標，8座15米塔形岸標；新建170座10米航標船，28座15米航標船。全線(xiàn)5777艘航標船、827只浮鼓統一了顏色；更新標體5037套，制作航標名牌8906塊，印刷航標名稱(chēng)標識6076塊。統一了航標外形尺寸、顏色、名稱(chēng)標識、浮具編號。

2687.8公里長(cháng)江干線(xiàn)航道上，5000多座浮標舊貌換新顏，完成桿標更新改造近200座，航標維護正常率達99.9%。持續優(yōu)化長(cháng)江干線(xiàn)航標配布，每年開(kāi)展航標配布設計1至2次，重點(diǎn)優(yōu)化橋區、港區、河口交匯區等水域航標配布。持續提升航標助航效果，推進(jìn)航標大型化建設，使航標在白天更醒目、夜晚更明亮，保障了船舶航行安全。

“現實(shí)+虛擬”，打開(kāi)手機上的長(cháng)江航道圖APP，航道上的跨江大橋、一對對紅色與白色的側面浮標、黃色的整治工程專(zhuān)用浮標……虛擬的航標與現實(shí)的航標一一對應，船員能更加方便地掌握航道、航標情況，更加直觀(guān)地觀(guān)察水下的地形、礙航物，實(shí)現真正意義的船舶電子導航。

“電子巡查+現場(chǎng)巡查”，依托長(cháng)江數字航道平臺，長(cháng)江航道局實(shí)現了對轄區航標的全天候、全覆蓋實(shí)時(shí)監控，發(fā)現航標失常后，正常作業(yè)條件下15分鐘內出航趕往現場(chǎng)，盡快恢復標志，全力保障航道暢通安全。

航道水深是船舶安全航行的“生命線(xiàn)”。長(cháng)江航道局充分利用長(cháng)江干線(xiàn)航道水深資源，先后9次提高不同河段洪、中、枯水期航道維護尺度標準，相關(guān)河段航道水深標準提升0.3至2米不等，航道寬度標準提升20至100米不等，12.5米深水航道延伸至南京，航道尺度服務(wù)水平大幅提升，獲得航運企業(yè)的充分肯定。

尺度服務(wù) 由需求適應性向先導性轉變

“十四五”時(shí)期，我國大步邁向第二個(gè)百年奮斗目標。長(cháng)江航道局以長(cháng)江航運高質(zhì)量發(fā)展排頭兵為己任，建設“暢安優(yōu)智美”新航道，全力打造交通運輸改革創(chuàng )新試驗田、全國內河航道現代化示范區。

長(cháng)江安徽至江蘇南京段橋區的“同步閃航標燈”

雄關(guān)漫道，征程再啟。長(cháng)江航道局組織開(kāi)展的“加快提升長(cháng)江航道公共服務(wù)能力和水平工作3年專(zhuān)項行動(dòng)（2019—2021年）”火熱進(jìn)行，從推進(jìn)航道治理，加快實(shí)施數字航道建設，持續加強裝備設施建設，加快轉變航道維護管理方式，充分利用航道水深資源，持續提升航標助航服務(wù)效能等16個(gè)方面，有力促進(jìn)了長(cháng)江航道公共服務(wù)能力和航道安全保障水平的快速提升。

找準長(cháng)江航道高質(zhì)量發(fā)展的切入點(diǎn)、結合點(diǎn)、關(guān)鍵點(diǎn)，積極破解長(cháng)江航運發(fā)展難題，出成效，出亮點(diǎn)。

“長(cháng)江航道人正舉全局之力，著(zhù)力解決武漢—宜昌的干線(xiàn)航道卡脖子的問(wèn)題?！遍L(cháng)江航道局航標處負責人表示。

目前，三峽區域通航標準是4.5米，但宜昌—武漢航道枯水期航道尺度只有3.5米，船舶過(guò)閘后需要減載，經(jīng)過(guò)“淺段”后再加載行駛，枯水期航運矛盾相對突出，長(cháng)江干線(xiàn)中游航道通過(guò)能力明顯不足。

創(chuàng )出成效，激活潛力。今明兩年，長(cháng)江航道將通過(guò)航道維護措施升級，進(jìn)行中游航道“兩段式”尺度提升。明年1月1日，先將武漢—城陵磯航道維護尺度提升至4.5米；10月1日，將城陵磯—宜昌航道維護尺度全部提升到3.8米?！笆奈濉睍r(shí)期，通過(guò)航道建設與維護，力爭武漢—宜昌航道整體實(shí)現維護尺度4.5米，徹底打通長(cháng)江中游“腸梗阻”。

“十四五”時(shí)期，長(cháng)江航道人還將通過(guò)提高航道維護，重點(diǎn)解決長(cháng)江下游的一段“卡脖子”，南京新生圩—安徽凡家磯航道維護尺度由9米提升至10.5米，打通南京—蕪湖的10.5米深水航道，讓3萬(wàn)噸船舶可以由海入江直達蕪湖。

屆時(shí)，長(cháng)江黃金水道在長(cháng)江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊的主體地位將更加凸顯，基本完成長(cháng)江干線(xiàn)航道系統化治理，基本實(shí)現干線(xiàn)航道區段標準統一，實(shí)現常年3000噸級船舶可達瀘州，5000噸級船舶可達重慶，1萬(wàn)噸級船舶可達武漢，5萬(wàn)噸級船舶可達南京，全國內河水系航道充分發(fā)揮連通組網(wǎng)效應。

助航服務(wù) 由單一性向多元化方式轉變

一切以服務(wù)長(cháng)江航運為導向，一切以服務(wù)對象需求為導向。

在復雜背景條件下，長(cháng)江航道人正嘗試通過(guò)“聲”“光”“波”等多元化的助航手段，改變過(guò)去傳統單一的助航模式。

數字航道、北斗應用、大數據、同步閃航標燈、AIS航標、智能音響航標、無(wú)線(xiàn)電航標……這些綜合助航服務(wù)在航道率先應用、重點(diǎn)應用、立項研究。

“長(cháng)江南京以下深水航道所有橋區，首先應用‘AIS航標’升級了綜合導助航服務(wù)?！遍L(cháng)江南京航道局航標處專(zhuān)業(yè)人士講解。

AIS航標助航服務(wù)體系

AIS航標，能全天候提升橋區航標的辨識度。通過(guò)北斗地基增強基站發(fā)送AIS航標，船員利用現有船載設備或長(cháng)江電子航道圖APP，可直觀(guān)定位航標信息，更加順暢進(jìn)出橋區航道，助航效能顯著(zhù)提升。

下一步，長(cháng)江航道局將依托“十四五”數字航道升級工程，建設AIS航標維護管理平臺，構建以長(cháng)航北斗地基增強系統為主，自建基站為補充的AIS航標播發(fā)網(wǎng)絡(luò )，逐步構建適應長(cháng)江航運實(shí)際需求的“AIS航標助航服務(wù)體系”。

點(diǎn)燃創(chuàng )新引擎，“高精尖”亮點(diǎn)迭出。目前，長(cháng)江安徽至江蘇南京段的橋區，均已安裝了“同步閃航標燈”。

夜幕降臨，站在長(cháng)江岸邊向南京大橋眺望，大橋通航的航標燈一排一排，紅光綠光，同頻同閃，極易辨識，為由海入江的行輪指明夜行的方向。

“橋區背景復雜，設標密集，同步閃航標燈通過(guò)北斗衛星授時(shí)，實(shí)現航標燈同明同滅，清晰勾勒出航道界限，夜間辨識度顯著(zhù)提升?！痹搶?zhuān)業(yè)人士補充道。

今后一個(gè)時(shí)期，長(cháng)江航道將分時(shí)段分區段推廣“同步閃航標燈”試點(diǎn)。2022年以長(cháng)江下游為試點(diǎn)，實(shí)現所有橋區同步閃全覆蓋；2023年實(shí)現長(cháng)江全線(xiàn)橋區同步閃全覆蓋；2024年實(shí)現長(cháng)江全線(xiàn)橋區、重點(diǎn)港區、彎淺險航道同步閃全覆蓋。

同時(shí)，還將爭取“智能音響航標”“無(wú)線(xiàn)電航標”的應用立項與示范推廣。在淺險航段、航標易損水域、整治建筑物水域，通過(guò)“航標”主動(dòng)識別船舶發(fā)出“聲”“波”警示，保障特定水域的航運安全。

讓人民更滿(mǎn)意，讓百姓更安全。這些舉措為沿江地方政府、港航單位、航運企業(yè)、營(yíng)運船舶提供了更加細致貼心的航道公共服務(wù)。

近日，長(cháng)江航道公共服務(wù)質(zhì)量首評報捷：在港航管理人員、港口碼頭企業(yè)人員、船長(cháng)、航運公司岸基管理人員等1797份內部評價(jià)問(wèn)卷中，長(cháng)江航道今年上半年公共服務(wù)質(zhì)量評價(jià)得分高達90.29分。這一份份問(wèn)卷，一分分認同，是航道公共服務(wù)水平提升的真實(shí)寫(xiě)照。

新的趕考之路上，長(cháng)江航道人將準確把握新的實(shí)踐要求，立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構建新發(fā)展格局。力爭到2025年，基本建立暢通、安全、優(yōu)質(zhì)、智慧、美麗的長(cháng)江航道局高質(zhì)量發(fā)展體系，為推動(dòng)長(cháng)江航運高質(zhì)量發(fā)展、譜寫(xiě)交通強國長(cháng)江篇章奠定堅實(shí)基礎。

金秋時(shí)節，極目遠眺，長(cháng)江煙波浩渺，船行如歌……

作者：全媒記者 吳靜 特約記者 陳宇 通訊員 李峰 李昱