22日上午，伴隨著(zhù)最后一榀桁架被緩緩吊起后精準落位，最大納煤8萬(wàn)噸的山東港口威海港煤炭倉儲中心完成封頂，進(jìn)入屋面及墻面裝飾裝修施工階段。

這邊是在建的封閉煤倉和雨水收集工程，那邊是建成投入運行半年的礦渣粉密封儲存罐項目，還有正在調研階段的光伏節能項目……隨著(zhù)我市經(jīng)濟高速發(fā)展，山東港口威海港不斷升級綠色港口建設，為我市的碧海藍天保駕護航。

封閉煤倉最大納煤8萬(wàn)噸

9月22日8時(shí)許，走進(jìn)山東港口威海港散雜貨碼頭，一座在建的龐大鋼結構立方體矗立在工地上，一輛汽車(chē)吊正在將一榀桁架緩緩提升，榀桁架上掛著(zhù)寫(xiě)有“封頂大吉”紅色條幅。當榀桁架緩緩升至房頂處時(shí)精準落位，穩穩上梁。

山東港口威海港有限公司工程建設部副部長(cháng)王斌介紹，這個(gè)在建的封閉煤倉為今年3月份開(kāi)工的山東港口威海港煤炭倉儲中心，總建筑面積12萬(wàn)平方米，倉庫長(cháng)度300米，寬度40米，倉庫高度18.5米，總投資約4000萬(wàn)元。根據當前的施工進(jìn)度，預計11月底完工，12月驗收。

“煤炭倉儲中心順利封頂，比原計劃提前6天，接下來(lái)，將要對屋面、墻面進(jìn)行裝飾裝修?！蓖醣笳f(shuō)，煤炭是山東港口威海港散雜貨第一大貨種，威海港承擔著(zhù)我市大部分煤炭的裝卸運輸任務(wù)，煤炭倉儲中心項目建設，既是威海港環(huán)保治理的重要措施，更能進(jìn)一步服務(wù)全市的民生需求。

王斌介紹，這種全封閉的煤倉與散雜貨碼頭傳統的煤料露天苫蓋堆放相比，具有占地小、環(huán)保效果好等優(yōu)點(diǎn)，且堆取煤料采用上進(jìn)下出方式，實(shí)現了儲煤的早進(jìn)早用。煤炭倉儲中心工程建成后，可一次性容納8萬(wàn)噸煤炭，能夠有力地促進(jìn)和支撐威海港煤炭貨種的綠色周轉，進(jìn)一步解決環(huán)保與散貨生產(chǎn)之間的矛盾，實(shí)現煤炭業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)與生態(tài)環(huán)境保護的和諧統一。

多項綠色工程同步推進(jìn)

同樣在散雜貨碼頭，與威海港煤炭倉儲中心工程同期開(kāi)工的威海港新港區三四期雨水收集系統也正在建設。該項目總投資2000萬(wàn)元，建成后可將初期降雨進(jìn)行回收利用，并能有效防止因初期雨水沖刷碼頭而產(chǎn)生污水直接排海的問(wèn)題。

自全省港口一體化發(fā)展以來(lái)，山東港口威海港早已不滿(mǎn)足于后場(chǎng)貨物全封蓋、24小時(shí)灑水除塵、疏港等環(huán)節杜絕撒漏等基礎環(huán)保管理措施，它的港口環(huán)保投入持續不斷，綠色發(fā)展漸入佳境。

在山東港口威海港散雜貨碼頭9號、10號專(zhuān)用泊位，6個(gè)巨大的“大罐子”尤為顯眼，這是山東港口威海港去年投產(chǎn)的礦渣粉密封儲存罐項目，主要用來(lái)存儲礦渣粉。為更好地配合礦渣粉密封儲存罐項目運作，碼頭配備了兩臺600噸/小時(shí)的自動(dòng)卸船機及國內領(lǐng)先的自動(dòng)放料無(wú)人值守系統，卸一艘船僅需5個(gè)小時(shí)，在保證綠色環(huán)保的同時(shí)，作業(yè)效率大大提升。

“礦渣粉的輸送帶在升級改造后轉為全封閉輸送模式，裝車(chē)環(huán)境也由露天改為封閉，大大減少了貨物在卸船、裝車(chē)過(guò)程中的損耗和污染?！痹擁椖控撠熑肃u紅武介紹，礦渣粉密封儲存罐項目的投產(chǎn)，實(shí)現從卸船、存儲到裝車(chē)、輸送的全封閉輸運模式，一舉解決了“礦渣粉”貨種極易造成粉塵污染的難題，真正實(shí)現了綠色環(huán)保的作業(yè)模式。此外，該項目總庫容達到14萬(wàn)噸，礦渣粉年中轉量可達200萬(wàn)噸，在煙威地區乃至山東省內均屬超大型中轉庫，在綠色環(huán)保的同時(shí)，有力支撐了區域經(jīng)濟發(fā)展。

眼下，山東港口威海港鎖定綠色發(fā)展，除已建成和在建中的綠色環(huán)保項目，還在積極調研、考察光伏節能項目的可行性，疾步穩走在環(huán)保攻堅征程上。（Hi威?？蛻?hù)端記者 周穎/文 通訊員 孫盛楠/圖）