10月3日，在“21世紀海上絲綢之路”提出8周年之際，作為“海絲”核心區戰略支點(diǎn)城市的廈門(mén)港迎來(lái)又一艘“絲路海運”巨輪。她是“地中海安布拉”號（英文船名：MSC AMBRA），全長(cháng)399.90米，可裝載2.37萬(wàn)標準箱，載重噸高達22.49萬(wàn),是全球最大集裝箱船舶之一。

“地中海安布拉”輪執行亞洲——地中海航線(xiàn)，沿途掛靠韓國釜山、中國上海、中國廈門(mén)、新加坡、意大利焦亞陶羅、西班牙巴塞羅那等全球大港，僅需20余天，中國制造的優(yōu)質(zhì)商品通過(guò)“絲路海運”便可快捷到達中東、地中海沿岸人民手中?？坎磸B門(mén)港期間，嵩嶼集裝箱碼頭為該輪開(kāi)啟“絲路海運”全速作業(yè)模式，越少的待時(shí)，意味著(zhù)供應鏈的愈加暢通。

新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，全球供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈面臨巨大挑戰。中國港口也不例外，防疫壓力大，但生產(chǎn)作業(yè)一刻也不能停。近日在廈門(mén)舉行的2021“絲路海運”國際合作論壇上，來(lái)自全球航運物流界相關(guān)負責人共同發(fā)出《第三屆絲路海運國際合作論壇廈門(mén)倡議》。與會(huì )人士認為，疫情給供應鏈帶來(lái)的巨大沖擊，應進(jìn)一步建設多元合作格局和多方合作機制，共同推動(dòng)構建和諧暢通有彈性的供應鏈。

得益于“絲路海運”港口服務(wù)標準、中轉服務(wù)標準、快捷航線(xiàn)的服務(wù)配套等舉措，“絲路海運”生產(chǎn)數據月月飄紅，供應鏈體系獲得充分保障。2021年截至9月30日（前三季度），中國72條“絲路海運”命名航線(xiàn)共開(kāi)行2094航次，完成集裝箱吞吐量251.78萬(wàn)標箱。其中：福建省66條“絲路海運”命名航行共開(kāi)行1918航次，完成集裝箱吞吐量207.79萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)16.21%；全球集裝箱吞吐量排名第14位的廈門(mén)港擁有55條“絲路海運”命名航線(xiàn)，共開(kāi)行1645航次，完成集裝箱吞吐量189.09萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)17.0%。（自2018年12月“絲路海運”首航以來(lái)，已累計開(kāi)行超6000航次，集裝箱吞吐量超600萬(wàn)標箱。）

21世紀海上絲綢之路，是2013年10月13日習近平主席訪(fǎng)問(wèn)東盟時(shí)提出的戰略構想。2015年，國家明確提出支持福建建設21世紀海上絲綢之路核心區。得益于“五通”優(yōu)勢，“絲路海運”于2018年在廈門(mén)首航，并加速向外拓展。今年，國家“十四五”規劃《綱要》明確提出，支持擴大“絲路海運”品牌影響力。截至目前，國內天津、山東、廣州、北部灣等港口陸續加盟并發(fā)布了12條更高服務(wù)標準的“絲路海運”命名航線(xiàn)，國外的波蘭格但斯克港、新加坡PSA國際港務(wù)集團也先后加入“絲路海運”聯(lián)盟，全球各地的航運、物流、制造、貿易、金融、科技等企業(yè)和機構通過(guò)加入“絲路海運”朋友圈，逐步實(shí)現共商港航合作、共建絲路通道、共享經(jīng)貿繁榮。波蘭格但斯克港駐上海代表處首席代表Mateusz Dawidowski表示，加入“絲路海運”聯(lián)盟一年多來(lái)，深切體會(huì )到“絲路海運”在促進(jìn)國際港口航運物流行業(yè)深度交流合作的導向作用，希望以此為契機，在港口投資運營(yíng)、港航上下游企業(yè)聯(lián)動(dòng)等方面尋求合作機會(huì )，實(shí)現共贏(yíng)。

從廈門(mén)港出發(fā)、擁有全球朋友圈的這艘“絲路海運”巨輪，不畏挑戰、勇?lián)姑?，正沿?zhù)國家共建“一帶一路”倡議這條“互惠共享的航路”堅定前行、加速遠航。（全媒記者 王有哲 通訊員 白文斌）