10月7日，首批86個(gè)湘粵非海鐵聯(lián)運(yùn)班列“株洲—南沙港”的集裝箱,搭乘“中遠(yuǎn)營(yíng)口（COSCO YINGKOU）”輪從廣州港南沙二期碼頭起航前往非洲肯尼亞蒙巴薩港。此次從南沙港區(qū)出口的貨物是重要的援非物資——大米,總重量為1935噸。

作為中非國(guó)際物流通道體系的創(chuàng)新舉措，湘粵非海鐵聯(lián)運(yùn)通道是中西部乃至全國(guó)對(duì)非物流的重要通道，也是中非合作在新時(shí)代取得的新成就。湘粵非物流新通道首次構(gòu)建了從湖南及周邊省份經(jīng)濟(jì)腹地到非洲大陸各國(guó)“端到端”的全程物流通道，實(shí)現(xiàn)全程提單、一票到底，提供“腹地對(duì)腹地”“門(mén)到門(mén)”的物流服務(wù)，形成輻射全國(guó)，支撐泛中非（亞太、中東、拉美）貿(mào)易的物流大通道。推動(dòng)中非深度合作駛?cè)肟燔?chē)道，構(gòu)建國(guó)內(nèi)、國(guó)際雙循環(huán)新發(fā)展格局，實(shí)現(xiàn)了“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的無(wú)縫聯(lián)運(yùn)對(duì)接。

廣州港高度重視湘粵非國(guó)際物流通道建設(shè)，各作業(yè)公司設(shè)立專(zhuān)門(mén)工作小組進(jìn)行多環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)跟進(jìn)，確保班列經(jīng)鐵路發(fā)運(yùn)至黃埔港區(qū)再駁船轉(zhuǎn)運(yùn)至南沙港區(qū)出口非洲全程順暢、高效。據(jù)介紹，此次掛靠的“中遠(yuǎn)營(yíng)口”輪，是2020年上半年加入“馬士基東非快線(xiàn)”的航線(xiàn)代表船型，隨著中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)加入“東非快線(xiàn)”的運(yùn)營(yíng)，該航線(xiàn)實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、聯(lián)盟，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，并且鎖定非洲僅掛靠肯尼亞蒙巴薩港（Mombasa），實(shí)現(xiàn)洲際海上快速運(yùn)輸。

廣州港是通關(guān)最便利的港口之一，通關(guān)時(shí)間和成本等綜合指標(biāo)排名位居全國(guó)前列，今年以來(lái)，南沙海關(guān)發(fā)揮“智慧海關(guān)”優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)貨物通關(guān)全鏈條信息化作業(yè)，為企業(yè)提供“一站式”服務(wù)，支持企業(yè)運(yùn)用鐵路、海運(yùn)貨輪、中歐班列、小型船舶等多種運(yùn)輸路徑將貨物集聚南沙，疊加進(jìn)口拆箱、出口集拼、國(guó)際中轉(zhuǎn)等業(yè)務(wù)類(lèi)型實(shí)現(xiàn)全球分撥，順暢南沙國(guó)際航運(yùn)中心物流樞紐功能，實(shí)現(xiàn)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”與“21世紀(jì)海上絲綢之路”無(wú)縫對(duì)接。南沙港區(qū)是距離湖南省最近的國(guó)際基本港，在非洲航區(qū)的航線(xiàn)分布上，南沙港區(qū)具有運(yùn)距短、成本低、時(shí)效快的優(yōu)勢(shì)，在航運(yùn)業(yè)內(nèi)認(rèn)可度很高。目前南沙港區(qū)非洲航線(xiàn)共計(jì)22條，對(duì)非集裝箱航線(xiàn)全國(guó)最多，航線(xiàn)產(chǎn)品豐富，覆蓋了非洲全域主要港口，2020年出口非洲貨量約為70萬(wàn)TEU。截至2021年9月，廣州港外貿(mào)航線(xiàn)達(dá)到138條，其中南沙港區(qū)外貿(mào)航線(xiàn)達(dá)132條，目前共有29條海鐵聯(lián)運(yùn)班列，今年1-9月海鐵聯(lián)運(yùn)完成量同比增長(zhǎng)54.3%。

據(jù)悉，近年來(lái)，廣州港已在湖南、西南等地設(shè)立了30個(gè)內(nèi)陸辦事處，形成了以海港為樞紐、“海運(yùn)+內(nèi)陸”兩張網(wǎng)結(jié)合的樞紐型港口物流綜合服務(wù)體系。開(kāi)通了72條“穿梭巴士”支線(xiàn)，通達(dá)珠三角以及廣西、海南等省區(qū)，成為粵、桂、瓊等省區(qū)聯(lián)通世界的重要紐帶。依托輻射遼闊的內(nèi)外貿(mào)航線(xiàn)，中歐、中亞、湘粵非等海鐵聯(lián)運(yùn)物流通道，“穿梭巴士+內(nèi)陸港辦事處”高效低碳運(yùn)作模式，廣州港構(gòu)建起內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的綜合物流體系，將更好服務(wù)“一帶一路”、交通強(qiáng)國(guó)、粵港澳大灣區(qū)、廣東“一核一帶一區(qū)”等國(guó)家戰(zhàn)略。今年以來(lái)，廣州港已成功發(fā)運(yùn)中歐班列達(dá)7列。

下一步，廣州港將同各方加強(qiáng)合作，做強(qiáng)做大湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)班列，深化“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流運(yùn)行體系建設(shè)，持續(xù)為湖南地區(qū)的廣大客戶(hù)提供更優(yōu)的服務(wù)、創(chuàng)造更大的價(jià)值，促進(jìn)湖南與廣東區(qū)域協(xié)同發(fā)展，提升國(guó)際市場(chǎng)參與度和競(jìng)爭(zhēng)力，為構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局貢獻(xiàn)更大力量。（全媒記者 龍巍 張植凡 通訊員 鄒井棋 林東升 何嘉麗）