近日，交通運輸部、廣東省人民政府正式批復《肇慶港總體規劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》）?！兑巹潯肥侵笇д貞c港發(fā)展與建設、有效保護和合理利用港口岸線(xiàn)資源的依據，該規劃的獲批，將使肇慶市港口建設發(fā)展迎來(lái)全新發(fā)展時(shí)期，為我市發(fā)揮西江“黃金水道”優(yōu)勢，打造粵港澳大灣區西江內河航運集疏運樞紐中心提供有力支撐。

批復顯示肇慶港作為全國內河主要港口，是珠江三角洲地區重要的交通樞紐和集裝箱喂給港，是肇慶市城市建設、臨港產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟發(fā)展的重要依托。

西江日報記者 梁小明 攝

優(yōu)化提升客貨運輸服務(wù)效率，港口吞吐量逆勢上揚。

肇慶港以集裝箱和能源、原材料、散雜貨物運輸為主，加快發(fā)展港口物流、保稅、商貿服務(wù)，具備裝卸存儲、中轉換裝、運輸組織、臨港產(chǎn)業(yè)、商貿服務(wù)、現代物流、旅游客運等多功能的綜合性港口。

根據《規劃》，肇慶港規劃利用港口岸線(xiàn)34段長(cháng)度37.6公里，以新港港區為核心加上高要港區、四會(huì )港區、德慶港區和封開(kāi)港區構成5個(gè)港區總體發(fā)展格局。

肇慶港規劃為腹地經(jīng)濟發(fā)展和西江航運干線(xiàn)及珠江流域中上游地區的物資中轉運輸服務(wù)。

▲位于肇慶新區的肇慶新港。圖源 肇慶交通運輸

肇慶依江而生，因江而興，水運條件十分優(yōu)越。肇慶港是全國主要內河港口，西江、北江、綏江、賀江等主要通航河流，流經(jīng)肇慶轄區。

▲肇慶西江。西江日報記者 劉春林 攝

其中西江流經(jīng)肇慶境內長(cháng)度225km，占西江流經(jīng)廣東境內總長(cháng)度的2/3，全線(xiàn)已經(jīng)達到一級航道標準，西江肇慶全段可通航3000噸級船舶。

▲肇慶西江

當前，國家正大力推進(jìn)“碳達峰、碳中和”戰略實(shí)施，積極推進(jìn)運輸結構調整和綠色發(fā)展，同時(shí)隨著(zhù)我市轄區大型礦產(chǎn)資源出讓?zhuān)磥?lái)幾年，我市將迎來(lái)礦建材料開(kāi)采的高峰，帶來(lái)大量大宗貨源，黃金水道發(fā)展迎來(lái)了難得的歷史機遇。

下一步，肇慶市交通運輸局將認真貫徹落實(shí)市委、市政府工作部署，借助《肇慶港總體規劃》獲批的東風(fēng)，堅持綠色發(fā)展的方向，高起點(diǎn)謀劃、高標準建設、高水平管理，引入大型港口水運企業(yè)主推集約型現代化的公共碼頭建設，發(fā)展水鐵聯(lián)運新模式，培育壯大水運上下游產(chǎn)業(yè)鏈，通過(guò)規?；?、集約化、專(zhuān)業(yè)化的發(fā)展，助力支撐肇慶港在“十四五”時(shí)期成為億噸大港，將肇慶港建設成為粵港澳大灣區西江內河航運樞紐中心，不斷增強肇慶港對產(chǎn)業(yè)的輻射帶動(dòng)作用，實(shí)現以港興城、以港促產(chǎn)。

圖/文來(lái)源肇慶交通運輸

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