原標題：上港集團用科技創(chuàng )新賦能，先進(jìn)科技和管理經(jīng)驗成功輸出以色列海法新港 聚焦主業(yè)，讓“智慧港口”更智慧

來(lái)源：解放日報 

作者：王力 

今年9月初，上港集團以色列海法新港開(kāi)港。初期，新碼頭主要解決海法區域空箱堆場(chǎng)爆滿(mǎn)，客戶(hù)無(wú)法還箱給船公司的難題，服務(wù)地中海航運、以星航運和中遠海運共計5個(gè)航次，累計進(jìn)箱1.5萬(wàn)標準箱，占全港積壓箱的20%，并裝箱出運1萬(wàn)標準箱。未來(lái)，這一7×24小時(shí)作業(yè)的自動(dòng)化碼頭將開(kāi)啟班輪作業(yè)，發(fā)揮更大作用。

海法新港開(kāi)港當天，當地人說(shuō)，感謝來(lái)自上海的朋友，幫助他們實(shí)現了建一個(gè)現代化新港口的夢(mèng)想，擁有了海上新門(mén)戶(hù)。

時(shí)間回到2015年，上港集團經(jīng)過(guò)激烈的競標，從多家國際競爭者中脫穎而出，獲得了海法新港碼頭的建設運營(yíng)權。積極走出去，提升上海國際航運中心的全球影響力和資源配置能力，這是上港集團服務(wù)國家戰略的必然選擇。而以色列方面看中的，則是上港集團在建設、管理碼頭方面所擁有的先進(jìn)技術(shù)和豐富經(jīng)驗。

海法新港全面借鑒洋山四期自動(dòng)化碼頭的技術(shù)與經(jīng)驗，并根據當地情況進(jìn)行了調整。這是以色列有史以來(lái)最大、最復雜的基礎設施項目之一，也是我國企業(yè)首次向發(fā)達國家輸出“智慧港口”先進(jìn)科技和管理經(jīng)驗。

先進(jìn)技術(shù)成功輸出，并不是上港創(chuàng )新的終點(diǎn)。海法新港開(kāi)港時(shí)，上港集團相關(guān)負責人就表示：“以色列是發(fā)達國家，是一個(gè)創(chuàng )新的國度，未來(lái)雙方的合作空間很多，包括港口相關(guān)的科技創(chuàng )新，以及推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈升級的創(chuàng )新等?！?/p>

曾經(jīng)，拿下以色列港口的經(jīng)營(yíng)權在外界“充滿(mǎn)了爭議”。那段時(shí)間，上港集團圍繞港航產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行多元化布局，創(chuàng )辦游艇俱樂(lè )部、開(kāi)設進(jìn)口超市、收購航運船隊……這些嘗試有的大獲成功，有的還處于摸索期，這其中，是否與自身擅長(cháng)的港航主業(yè)主責密切相關(guān)，成為決定投資成敗的關(guān)鍵因素之一。

如今，即便有疫情沖擊，上港集團依然緊緊圍繞上海國際航運中心建設，聚焦港航主業(yè)，通過(guò)科技創(chuàng )新，加快向“智慧港口”轉型升級，于危中尋機。

去年以來(lái)，上港集團調度中心啟用智慧大屏，統籌協(xié)調上海港各個(gè)碼頭的資源；發(fā)布“長(cháng)江港航區塊鏈綜合服務(wù)平臺”，借助區塊鏈技術(shù)進(jìn)一步提高各參與方的運營(yíng)效率、降低整體物流成本，并使平臺鏈接金融服務(wù)成為可能；全面推行無(wú)紙化無(wú)接觸式作業(yè)模式；依托大數據，推出“共享堆場(chǎng)”與“干/支線(xiàn)捎帶常態(tài)化運作”等創(chuàng )新服務(wù)；在江蘇太倉港成立太倉服務(wù)中心，推出“區域集并”、提前銜接海船等新業(yè)務(wù)；成立東北亞空箱中心，既解決眼下的缺箱難題，又為未來(lái)配置東北亞空箱資源打下基礎……

在新技術(shù)與新服務(wù)的加持下，上海港不斷提升資源配置效率、減少物流運輸時(shí)間、降低客戶(hù)成本，并且內外貿共同發(fā)力，助力上海成為國內大循環(huán)的中心節點(diǎn)、國內國際雙循環(huán)的戰略鏈接。

今年8月，上海港集裝箱吞吐量達到431.8萬(wàn)標準箱，再次刷新單月生產(chǎn)紀錄。同時(shí)，財報顯示，上半年，上港集團營(yíng)收達到173.63億元，同比增長(cháng)44.22%，歸屬于母公司的凈利潤為87.18億元，同比增長(cháng)127.1%。

這些也正促使上海港進(jìn)一步抓住機遇。上港集團生產(chǎn)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理楊焱濱介紹，集團近期新成立了科技信息部，負責盤(pán)活全集團內部以及外部關(guān)聯(lián)的數據，引領(lǐng)集團數字化轉型，讓“智慧港口”更加智慧。

此外，上港集團還專(zhuān)門(mén)于去年底成立了哪吒港航智慧科技（上海）有限公司，這是上海首家以新設方式成立的科技類(lèi)混改企業(yè)，公司的使命是充分把握港航業(yè)數字化轉型的趨勢，面向全球進(jìn)行開(kāi)放合作，搶占科技新高地，捕捉市場(chǎng)新機遇。

今年6月25日，哪吒科技、華為公司、上港集團尚東分公司已聯(lián)合發(fā)布“上港集團超遠程智慧指揮控制中心項目”。這是全球首次在大型港口廣域主干網(wǎng)絡(luò )上應用F5G技術(shù)（第五代固定網(wǎng)絡(luò )）。這項技術(shù)的運用，使得岸橋與場(chǎng)橋操作員可以在遠離洋山島100多公里之外的市區對島上各種大型港機設備進(jìn)行遠程操控，且實(shí)際操作效果優(yōu)于碼頭中控室。

哪吒科技總經(jīng)理黃桁表示，這一技術(shù)有望徹底改變“智慧港口”的運營(yíng)模式，它既可以為員工省下大量的通勤時(shí)間，為操作人員提供更安全、舒適的操作環(huán)境；同時(shí)，又能提升企業(yè)在惡劣天氣等突發(fā)狀況下的應急響應能力和連續作業(yè)能力。此外，它還能構建出新一代港口的信息大動(dòng)脈，為大數據、智能分析、機器學(xué)習等新技術(shù)在港口的應用帶來(lái)更多可能。

最新數據顯示，今年前9個(gè)月，上海港集裝箱吞吐量達3479萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)9.9%。主業(yè)向好，發(fā)展態(tài)勢強勁，上海港距離達成全年吞吐量再創(chuàng )新高的目標又近一步。

圖/文來(lái)源解放日報

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