全球首個(gè)“智慧零碳”碼頭──天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭投產(chǎn)運營(yíng)。

思想是旗幟，是力量。黨的十八大以來(lái)，習近平總書(shū)記先后四次視察天津，提出“三個(gè)著(zhù)力”重要要求，作出一系列重要指示，殷殷囑托如浩蕩春風(fēng)，為天津發(fā)展指明方向，注入強大政治動(dòng)力、精神動(dòng)力、工作動(dòng)力，形成干事創(chuàng )業(yè)強大勢能。我們堅定不移推動(dòng)習近平新時(shí)代中國特色社會(huì )主義思想在津沽大地扎實(shí)實(shí)踐，積極貫徹新發(fā)展理念、構建新發(fā)展格局，高質(zhì)量發(fā)展邁出更大步伐，思想之光凝聚起推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的磅礴偉力。

從今天起，我們開(kāi)設“深學(xué)篤用 天津行動(dòng)”專(zhuān)欄，用“沾泥土”“帶露珠”“冒熱氣”的報道，聚焦天津深學(xué)篤用習近平新時(shí)代中國特色社會(huì )主義思想的舉措成效，生動(dòng)講述中國故事天津篇，讓主旋律更響亮，讓正能量更強勁，與您一起見(jiàn)證天津發(fā)展變化，感悟初心使命。

這些天，有關(guān)天津港的好消息一個(gè)接著(zhù)一個(gè)。

10月17日，全球首個(gè)“智慧零碳”碼頭──天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭投產(chǎn)運營(yíng)。

更令人振奮的是，天津港集團前三季度共完成貨物吞吐量3.51億噸，同比增長(cháng)4.5%；集裝箱吞吐量1580萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)14.7%，創(chuàng )歷史新高。

盾堅矛更銳！新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，世界主要港口普遍受到嚴重影響。作為京津冀和“三北”地區海上門(mén)戶(hù)，天津港卻逆風(fēng)飛揚，展現出天津在危機中尋求機遇、在轉型中謀求發(fā)展的信心與實(shí)力。

深入踐行習近平總書(shū)記殷切囑托，明確“加快建設世界一流綠色智慧樞紐港口，打造世界一流港口營(yíng)運集團”目標，天津港破浪前行，在精準定位中服務(wù)國家戰略，在轉型升級中融入新發(fā)展格局。

下好京津冀協(xié)同發(fā)展“一盤(pán)棋”，以港興城、港城協(xié)同，天津錨定“一基地三區”功能定位，積極加快天津北方國際航運樞紐建設，面對當前世界經(jīng)濟低迷的外部環(huán)境，特別是疫情的不利影響，最大限度發(fā)揮好港口作為國家核心戰略資源和全球資源配置重要樞紐的強大作用，攻堅克難保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定，全力以赴打造國內大循環(huán)重要節點(diǎn)、國內國際雙循環(huán)戰略支點(diǎn)，披荊斬棘推動(dòng)區域經(jīng)濟實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展。

脫環(huán)境之困 成就天藍水清綠色大港

深秋的天津港，天藍水清，風(fēng)景如畫(huà)。天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭（以下簡(jiǎn)稱(chēng)C段碼頭）上，光伏發(fā)電設備盡情吸收著(zhù)陽(yáng)光，自動(dòng)化岸橋有條不紊地進(jìn)行著(zhù)裝卸作業(yè)，港池里幾只半透明的水母隨波蕩漾……

看到記者驚奇的目光，天津港第二集裝箱公司技術(shù)部副經(jīng)理陳培頗為得意：“我們碼頭綠電供能100%自給自足，比傳統自動(dòng)化集裝箱碼頭能耗降低17%還多?，F在，藍天上有鷗鳥(niǎo)盤(pán)旋，海里生物越來(lái)越多?！?/p>

然而，就在這幾年間天津港也曾經(jīng)歷綠色發(fā)展的轉型之痛。

2017年，天津港為有效降低中重型柴油貨車(chē)對空氣質(zhì)量的影響，打好“污染防治攻堅戰”，在當年的4月30日全面停止接收長(cháng)途公路煤炭運輸，提前3個(gè)月實(shí)現中央確定目標。

對于天津港來(lái)說(shuō)，煤炭運輸交通結構調整無(wú)異于一場(chǎng)轉型大仗。這其中，伴隨著(zhù)轉型升級的陣痛，也帶來(lái)了綠色發(fā)展的機遇。

2019年，習近平總書(shū)記視察天津港，作出“努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口”重要指示。天津港的綠色港口建設從此有了更加明確的方向。

“綠色是港口的本色，更是港口發(fā)展的底色。要全面構建本質(zhì)安全綠色發(fā)展模式，就要堅持以人為本、安全健康、環(huán)境友好。堅持把綠色發(fā)展理念貫穿港口生產(chǎn)全過(guò)程，持續推進(jìn)轉型升級?！碧旖蚋奂瘓F董事長(cháng)褚斌表示，“這其中持續優(yōu)化的能源結構、日趨綠色的生產(chǎn)模式，都是我們落實(shí)習近平總書(shū)記囑托、落實(shí)市委市政府決策部署、實(shí)現綠色港口建設全新躍升的重要發(fā)力點(diǎn)?！?/p>

天津港積極探索、不斷嘗試，全市各部門(mén)協(xié)同支持、全力推進(jìn)。幾年間，《綠色港口建設專(zhuān)項工作方案》《世界一流綠色港口指標體系》《碳達峰碳中和行動(dòng)方案》等頂層設計逐一出臺；電動(dòng)集卡、自有港作船舶100%使用岸電等清潔能源技術(shù)陸續應用；南疆礦石鐵路專(zhuān)用線(xiàn)、相關(guān)配套線(xiàn)路等鐵路相繼投用；煤炭、礦石等碼頭智慧化改造更是讓傳統散雜貨運輸變了模樣……

幾乎每天，榮程集團鐵礦石接卸員張志強都會(huì )和同事一起等待從天津港開(kāi)來(lái)的專(zhuān)列。他說(shuō)：“鐵路運輸專(zhuān)用線(xiàn)復線(xiàn)開(kāi)通后，從天津港運礦石，山西運煤炭、焦炭很多都走鐵路直接進(jìn)廠(chǎng)?！睒s程集團相關(guān)負責人告訴記者：“從天津港駛來(lái)的鐵礦石專(zhuān)列平均每天4趟左右。前不久，新建集裝箱鐵路專(zhuān)用線(xiàn)投用，預計年焦炭集裝箱發(fā)運量有60萬(wàn)噸，每年減少汽車(chē)運輸近2萬(wàn)車(chē)次?！?/p>

隨著(zhù)能源結構持續優(yōu)化、生產(chǎn)模式日趨“綠色”，天津港正全力打造“公轉鐵+散改集”雙示范港口。據統計，今年前三季度，天津港集團“散改集”完成同比增長(cháng)8.2%，鐵礦石鐵路運輸占比達到近65%，保持全國港口領(lǐng)先。

“城因港而立，港以城而興，港口的轉型升級與城市的高質(zhì)量發(fā)展深度綁定。構建綠色運輸模式，助推運輸結構調整，守護好京津冀的碧海藍天，也是港口綠色發(fā)展的重要內涵?！碧旖蚴猩鐣?huì )學(xué)會(huì )會(huì )長(cháng)張寶義認為。

今年8月底，我市首個(gè)氫能重卡試點(diǎn)試用在多部門(mén)支持下順利落地。5輛氫能重卡往來(lái)天津港與榮程集團運輸鐵礦石，同步推動(dòng)港口及大型工業(yè)企業(yè)運輸結構調整。近2個(gè)月來(lái)，氫能重卡行駛里程超34100公里，貨運總量9600余噸，碳排放總量為0，累計實(shí)現碳減排約9800千克。

“今年我們又制定實(shí)施了《海上綠色港口建設實(shí)施方案》，往海向延伸綠色港口建設，希望同步打造海陸向綠色港口，更好助力城市及區域高質(zhì)量發(fā)展?！碧旖蚋奂瘓F安全環(huán)保部總經(jīng)理陸有寶說(shuō)。

破發(fā)展瓶頸 引領(lǐng)全球智慧港口發(fā)展潮流

如果說(shuō)“綠色”是港口發(fā)展的底色，“智慧”便是天津港走向世界的名片。

在今年舉辦的第五屆世界智能大會(huì )上，天津港集團展臺人氣滿(mǎn)滿(mǎn)，一個(gè)個(gè)智慧港口建設成果成為嘉賓和觀(guān)眾認識天津港、了解天津的窗口。

陳瑜，江西省贛東航道事務(wù)中心的高級工程師，帶著(zhù)任務(wù)參會(huì )的她格外認真，不愿錯過(guò)有關(guān)天津港的任何一個(gè)信息?！拔疫€去參觀(guān)了碼頭，家鄉正沿贛江建設內河航道和港口，就是朝著(zhù)智能航道、智能港口的方向，特別希望能汲取經(jīng)驗，再結合實(shí)際消化吸收?！?/p>

天津港集團科信設施部總經(jīng)理王軒告訴記者，2017年天津港集團就制定了《天津港“智慧港口”建設三年行動(dòng)計劃》，明確了“智慧港口”建設的總體思路和主要任務(wù)?！斑@些年，我們牢記習近平總書(shū)記重要指示，積極融入‘天津智港’建設，錨定我市‘十四五’規劃發(fā)展目標，通過(guò)打造一批亮點(diǎn)工程，持續推動(dòng)天津港向‘五化’目標邁進(jìn)，也就是基礎設施智慧化、生產(chǎn)操作智能化、運營(yíng)管理智能化、貿易物流便利化、創(chuàng )新共享生態(tài)化，全力建設世界一流智慧港口，助力天津建設全國領(lǐng)先的智能科技產(chǎn)業(yè)高地和智能科技創(chuàng )新中心?！?/p>

不過(guò)，他也坦言，全球港口98%以上的集裝箱碼頭都是傳統人工操作碼頭，如何在傳統集裝箱碼頭基礎上進(jìn)行技術(shù)升級改造，實(shí)現全流程無(wú)人自動(dòng)化作業(yè)，是一道世界性難題。

以智慧港口建設突破高質(zhì)量發(fā)展瓶頸，力促由“業(yè)務(wù)驅動(dòng)”向“智慧驅動(dòng)”轉變，天津港人拿出“闖無(wú)人區”“啃硬骨頭”的魄力和勇氣，直面制約自動(dòng)化集裝箱碼頭推廣應用的難點(diǎn)、痛點(diǎn)，眾多具有里程碑意義的創(chuàng )新突破在渤海灣畔應運而生──全球首個(gè)單體集裝箱碼頭全堆場(chǎng)軌道橋自動(dòng)化升級改造完成，全球最大規模無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡車(chē)隊規?；\行，全球首個(gè)“港口自動(dòng)駕駛示范區”獲批建設，全球首創(chuàng )傳統集裝箱碼頭全流程自動(dòng)化升級改造項目全面運營(yíng)……

近日，天津港C段碼頭又順利投入運營(yíng)，至此，天津港集團完成了自動(dòng)化集裝箱碼頭建設從“1.0”到“2.0”的躍升，又一次實(shí)現革命性突破?！斑@里將成為全球自動(dòng)化集裝箱碼頭的新標桿，引領(lǐng)全球智慧港口發(fā)展潮流！”王軒一臉自豪。

這幾天刷爆的朋友圈也印證著(zhù)C段碼頭的高人氣，讓這個(gè)天津港碼頭上的新地標，一躍成為天津智慧化建設頗具代表性的新晉“網(wǎng)紅”。

一進(jìn)碼頭，青春的氣息便撲面而來(lái)，赤橙黃綠青藍紫，七彩涂裝的自動(dòng)化作業(yè)設備，一改傳統碼頭主打的深色沉穩。入夜，當燈火一一點(diǎn)亮，碼頭上七色輝映，在大海與星空的映襯下，宛如一幅流光溢彩的畫(huà)卷。

“不要只看青春靚麗的外表，我們這更硬核尖端的可是碼頭的‘智慧大腦’──基于A(yíng)I的‘智能水平運輸管理系統’，能夠協(xié)同現場(chǎng)設備和關(guān)鍵資源，實(shí)現全局調度最優(yōu)，比傳統碼頭作業(yè)效率提高20%以上?！碧旖蚋鄣诙b箱公司總經(jīng)理楊榮介紹。

指著(zhù)作業(yè)中的碼頭，天津港第二集裝箱公司信息部副經(jīng)理劉喜旺說(shuō)：“你看，雖然現場(chǎng)空無(wú)一人，可接卸貨物的ART（智能運輸機器人），還有吊裝集裝箱的自動(dòng)化軌道橋、岸橋等都在有條不紊地工作，靠的就是在一公里外的‘智慧大腦’指揮。就拿這艘貨輪舉例，它抵港后，碼頭的調度人員只需將船只情況實(shí)時(shí)傳輸給‘智慧大腦’，系統自動(dòng)就會(huì )指揮ART、場(chǎng)橋、岸橋、自動(dòng)鎖站、自動(dòng)充電樁等‘開(kāi)工干活’。比如，幾號岸橋吊裝哪些箱子，放到哪輛ART上等等。就連我們自主研發(fā)的ART也‘聰明得不行’。別看它看起來(lái)像一臺平板拖車(chē)，可和其他自動(dòng)化碼頭運輸設備相比，重量輕了30%，速度提高了一倍，價(jià)格還便宜了一半。你看，這臺ART發(fā)現前方車(chē)輛緩行，就加速超車(chē)了，它還能精細定位沿著(zhù)既定路線(xiàn)行走，最終到達的目的地誤差不會(huì )超過(guò)1厘米?！?/p>

楊榮說(shuō)，C段碼頭建設沒(méi)有任何成功案例可借鑒，難度非常大?！拔覀兣c合作伙伴成立了創(chuàng )新聯(lián)合體，最終用1年零9個(gè)月的最短建設周期，建成了這座全球范圍內智慧程度最高、運營(yíng)效果最優(yōu)、適用范圍最廣、綠色發(fā)展最佳、綜合投資最低的自動(dòng)化集裝箱碼頭?！?/p>

與此同時(shí)，在智慧賦能加持下，港口運營(yíng)管理數字化、貿易物流便利化進(jìn)程也在加速推進(jìn)。

隨著(zhù)一批貿易物流便利化平臺上線(xiàn)，目前，天津港集團集裝箱業(yè)務(wù)線(xiàn)上受理率超95%，裝箱主要業(yè)務(wù)單證電子化率達100%。其中，關(guān)港協(xié)同創(chuàng )新搭建的“關(guān)港集疏港智慧平臺”，服務(wù)著(zhù)14000個(gè)口岸用戶(hù)和13000輛物流車(chē)輛，有力支撐“船邊直提”“抵港直裝”等作業(yè)模式在天津口岸推廣，促進(jìn)物流企業(yè)降本增效，助力提升口岸通關(guān)效率

在張寶義看來(lái)，智慧港口建設在積極推進(jìn)“天津智港”建設中發(fā)揮著(zhù)獨特作用，并將帶來(lái)覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈、輻射京津冀及內陸腹地的巨大紅利。

解市場(chǎng)困局 助力天津北方國際航運樞紐建設

進(jìn)入10月，秋雨連綿，從河北省石家莊市發(fā)出的集裝箱海鐵聯(lián)運班列風(fēng)雨無(wú)阻。這兩天，河北省光伏產(chǎn)品供應商──晶澳太陽(yáng)能50個(gè)集裝箱的產(chǎn)品按時(shí)裝上了前往荷蘭鹿特丹港的貨輪。這讓石家莊新恒通國際貨運代理有限公司客服經(jīng)理鄭哲錕很是舒心。

幾個(gè)月前，市港航局、天津港聯(lián)合北京鐵路局創(chuàng )新政策，整合鐵路、海運各管一段的兩套單據，石家莊成為京津冀地區首個(gè)實(shí)現國際海鐵聯(lián)運“一單到底”的內陸城市?！斑@樣我們就不需要再來(lái)天津找承運商了，還節省了至少兩三天的轉運時(shí)間?！编嵳苠K說(shuō)，“在海運市場(chǎng)緊張局面加劇的大環(huán)境下，天津港能做到服務(wù)高效、貿易便利、航線(xiàn)陸網(wǎng)通達，這才是航運樞紐該有的樣子！”

同樣的感慨也出自天津中遠海運集裝箱運輸有限公司船代計劃調度部副經(jīng)理劉磊?！坝捎诙嗉覈H港口擁堵，中遠海運僅歐洲線(xiàn)就將一班船期從過(guò)去的60天延長(cháng)到80天，但時(shí)效仍常常無(wú)法保證?？商旖蚋蹠?huì )為我們的每一條船、每一個(gè)班次搶班增效，在我們公司今年全球海運排名中，天津港的作業(yè)效率位列第一，真心給船公司幫了大忙?！?/p>

受疫情沖擊，全球海運大范圍擁堵、國際航運市場(chǎng)運力緊張等問(wèn)題凸顯，效率成為天津港破局的“王牌”。依托智慧賦能持續刷新“津港效率”，天津港全球港航朋友圈不斷擴大，展現出天津作為北方國際航運核心區較為完善的航運基礎設施、高度集聚的航運資源、輻射內陸通達全球的物流網(wǎng)絡(luò )以及優(yōu)良的航運服務(wù)水平。

“要把港口作為天津核心戰略資源的獨特作用發(fā)揮得淋漓盡致，實(shí)現從‘量的積累’向‘質(zhì)的飛躍’?！笔薪煌ㄟ\輸委黨委委員，市港航管理局黨組書(shū)記、局長(cháng)王洪海說(shuō)。

對標“北方國際航運核心區”定位，天津港整合全球資源重點(diǎn)發(fā)展集裝箱航線(xiàn)，力促津冀港口錯位發(fā)展、南北港口通力合作，形成分工協(xié)作、優(yōu)勢互補的集裝箱干支聯(lián)動(dòng)網(wǎng)絡(luò )，并增強陸向服務(wù)輻射能力，大幅提高通關(guān)效率，降低通關(guān)成本，聯(lián)通全球，服務(wù)世界。

天津港集團總裁焦廣軍介紹，今年，他們走遍22省52市，累計走訪(fǎng)客戶(hù)1890余家次；新開(kāi)發(fā)7條集裝箱航線(xiàn)，班輪航線(xiàn)總數達到133條，內陸服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)增至114家，還開(kāi)通了黑龍江綏化、河北邢臺等至天津港海鐵聯(lián)運班列。前三季度，“兩港一航”精品航線(xiàn)完成257.7萬(wàn)標準箱，環(huán)渤海內支線(xiàn)運量同比增長(cháng)30%以上，海鐵聯(lián)運量同比增長(cháng)25%以上，跨境陸橋運量同比增長(cháng)20%以上，規模穩居沿海港口首位。

在此基礎上，與口岸部門(mén)協(xié)同合作，天津港船舶準班率始終名列全球前茅；船舶直靠率達94%，集卡平均作業(yè)時(shí)間縮短至16.22分鐘，成為全國大型沿海港口中唯一一個(gè)外貿船舶等泊時(shí)間為零的港口。

乘風(fēng)破浪會(huì )有時(shí)，直掛云帆濟滄海。

“天津港將牢記習近平總書(shū)記殷切囑托，以服務(wù)國家重大戰略實(shí)施為己任，加快建設世界一流綠色智慧樞紐港口，力爭在‘十四五’開(kāi)局之年實(shí)現集裝箱吞吐量突破2000萬(wàn)標準箱，更好服務(wù)京津冀、輻射‘三北’，直面東北亞、面向太平洋，共建‘一帶一路’，助力天津北方國際航運樞紐建設，以津港之為進(jìn)一步暢通國內國際雙循環(huán)?！瘪冶蟊硎?。

圖/文來(lái)源天津日報

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