近日國家主席習近平以視頻方式出席第二屆聯(lián)合國全球可持續交通大會(huì )開(kāi)幕式并發(fā)表主旨講話(huà)。習近平在講話(huà)中提到，堅持生態(tài)優(yōu)先，實(shí)現綠色低碳。建立綠色低碳發(fā)展的經(jīng)濟體系，促進(jìn)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展全面綠色轉型，才是實(shí)現可持續發(fā)展的長(cháng)久之策。要加快形成綠色低碳交通運輸方式，加強綠色基礎設施建設，推廣新能源、智能化、數字化、輕量化交通裝備，鼓勵引導綠色出行，讓交通更加環(huán)保、出行更加低碳。
自從“3060”雙碳目標提出以來(lái)，交通運輸方式向綠色低碳轉型勢在必行。
環(huán)保型港口機械
“資源節約型、環(huán)境友好型”的綠色港口中，振華重工自動(dòng)化碼頭系列產(chǎn)品可以說(shuō)是綠色港口的代表。截至目前振華重工參建了廈門(mén)遠海、青島港、上海洋山港四期等多個(gè)國內自動(dòng)化碼頭。
以及意大利瓦多港、阿布扎比哈里發(fā)港、印度阿達尼等海外自動(dòng)化碼頭的建設。
以上海洋山港四期項目為例，岸橋、軌道吊、AGV均采用電力驅動(dòng)、碼頭裝卸、水平運輸及堆場(chǎng)裝卸環(huán)節，完全消除了尾氣排放問(wèn)題，環(huán)境噪音也得到極大改善，裝卸行程的優(yōu)化以及能量反饋技術(shù)的大量采用，將進(jìn)一步降低碼頭的能耗指標。洋山港四期的裝卸生產(chǎn)設計可比能源綜合單耗僅為1.58 噸/萬(wàn)箱，達到國內先進(jìn)水平。
在傳統碼頭上，環(huán)保節能型港機產(chǎn)品的市場(chǎng)需求量越來(lái)越大。振華重工致力于將綠色理念融入到產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的全生命周期，研發(fā)了配備太陽(yáng)能光伏電站的節能型岸橋，不同節能機型的輪胎吊、環(huán)保型散貨機械，還針對碼頭用戶(hù)推出場(chǎng)橋“油改電”改造業(yè)務(wù)，幫助用戶(hù)改善環(huán)?？?jì)效，為生態(tài)環(huán)境的可持續發(fā)展提供裝備支撐。
輪胎吊是碼頭堆場(chǎng)的“主力軍”，振華重工致力于研發(fā)市電、鋰電、混合電力等節能型輪胎吊，先后推出了4代節能輪胎吊，該系列節能產(chǎn)品將柴油發(fā)電機組的功率配備從傳統的400千瓦以上降低到50千瓦甚至更低，大大減少了環(huán)境污染，同時(shí)確保了作業(yè)效率。
針對礦石、煤炭等散料卸船作業(yè)引起的粉塵問(wèn)題，振華重工陸續推出了鏈斗式連續卸船機及環(huán)保型螺旋卸船機，結束了散貨露天搬運作業(yè)揚塵污染的歷史，開(kāi)創(chuàng )了散貨搬運裝備環(huán)保高效新時(shí)代，助推散貨裝卸的綠色高質(zhì)量發(fā)展。
鏈斗式連續卸船機
環(huán)保型螺旋卸船機
清潔能源
今年上半年我國風(fēng)電新增并網(wǎng)裝機1084萬(wàn)千瓦，海上風(fēng)電新增裝機214.6萬(wàn)千瓦。2021年1-6月份，振華重工所屬龍源振華累計完成基礎沉樁139根、風(fēng)機安裝116臺、升壓站安裝2臺套、海纜鋪設17公里、新增裝機約63.2萬(wàn)千瓦，占比近30%。
振華重工的海上風(fēng)電業(yè)務(wù)歷經(jīng)十年發(fā)展，在實(shí)踐中探索出一整套適應各種地質(zhì)與海況條件的先進(jìn)施工設備和施工技術(shù)，是國內海上風(fēng)電施工的領(lǐng)軍企業(yè)之一，為國家“3060”碳達峰、碳中和目標貢獻力量。
在這十余年間，振華重工完成了多個(gè)重大海上風(fēng)電工程，施工版圖輻射全國南到廣東、北到大連，累計完成了760多臺套無(wú)過(guò)渡段基礎施工、500多臺海上風(fēng)機安裝、50余臺套海上升壓站吊裝、49次海上風(fēng)機大部件更換作業(yè)、2臺套海上測風(fēng)塔基礎施工及安裝，并且總承包了大唐濱海和大唐平潭兩個(gè)海上風(fēng)電項目。
世界最大、亞洲首座海上換流站，無(wú)論是建造還是海上運輸、安裝都由振華重工“一條龍”承包，光一個(gè)換流站的重量接近7-8個(gè)升壓站總和。項目整體投產(chǎn)后可提供約136萬(wàn)戶(hù)家庭年用電量。
根據統計船舶靠港停泊期間由其輔助發(fā)電機所產(chǎn)生的碳排量占港口總排碳量的40%至70%，是影響港口及所在城市空氣質(zhì)量的重要因素之一。為減少船舶靠港期間大氣污染物排放，港口碼頭開(kāi)始采用船舶岸電系統，即船舶?？吭诖a頭時(shí)使用陸地電源向主要船載系統供電，這大大降低了靠港停泊期間污染物排放數量。
2016年起振華重工開(kāi)始提供船舶岸電業(yè)務(wù)可為多種類(lèi)型的港口及船舶提供岸電整體方案規劃設計、岸電系統機電總承包、船舶受電改造及入網(wǎng)等。目前項目已成功在上海、啟東、南通、福建等多個(gè)碼頭落地。
太陽(yáng)能光伏是順應社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展潮流的新型能源，振華重工于2016年正式進(jìn)入光伏領(lǐng)域，陸續完成了上海、蘇州、溫州、南京等地65兆瓦分布式光伏電站的建設。截至今年9月30日已累計生產(chǎn)清潔電力1.68億度電。
其中上海港機重工2.4兆瓦分布式光伏項目在穩定運營(yíng)39個(gè)月后已成功實(shí)現建設成本的全部回收。截至目前該項目共生產(chǎn)電力1128萬(wàn)千瓦時(shí)，可減少3609噸標準煤的使用，11245噸二氧化碳氣體的排放，337噸二氧化硫氣體的排放，有效降低企業(yè)傳統能源的消耗，實(shí)現節能減排效果，對優(yōu)化國家能源結構，推動(dòng)節能減排，實(shí)現經(jīng)濟可持續發(fā)展具有重大意義。
去年振華重工能源消費總量同比下降26.8%，其中工業(yè)制造板塊總能耗和綜合能耗分別同比下降5.3%和7.4%，航運板塊單位貨物運輸周轉量能耗同比下降14%。公司在強化節能減排基礎管理，提升節能減排管理人員業(yè)務(wù)能力，推動(dòng)節能技術(shù)改造，開(kāi)展VOCs治理設備技術(shù)改造等方面都取得顯著(zhù)的進(jìn)步。公司連續五年碳排放強度保持穩定下降，為早日實(shí)現“碳達峰、碳中和”目標提供助力。
圖/文來(lái)源上海振華重工
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