亞洲，一個(gè)潛力巨大的新興市場(chǎng)，是國際航運巨頭兵家必爭之地，甚至不少中小型航運企業(yè)，專(zhuān)注亞洲市場(chǎng)，幻想某年他日成為真正的“亞洲之王”！
近日，海豐經(jīng)紀發(fā)布了2019年6月亞洲班輪榜單，數據顯示，亞洲前十大船公司中，有四家船司運力長(cháng)期保持在20萬(wàn)TEU以上。
馬士基重回“亞洲之王”第一名，旗下船隊艘數達到101條，運力263679TEU；中遠海運集運以運力251182TEU緊跟其后；東方海外第三名保持不變；長(cháng)榮海運以204421TEU位列第四。
巨輪已開(kāi)始高速運轉，多數班輪公司運力不足2萬(wàn)TEU甚至1萬(wàn)TEU以下的小船們是否可以依然無(wú)恙？
▲海豐經(jīng)紀發(fā)布
