煙臺港中韓集裝箱班輪業(yè)務(wù)不斷提速，成為中韓小商品和電子商務(wù)的“跨國快遞”。張超　攝

作者 王嬌妮

山東煙臺是中韓貿易合作的橋頭堡，煙臺至韓國海上航線(xiàn)擔負著(zhù)兩地人流、物流、商流的互通任務(wù)，今年以來(lái)，山東港口煙臺港每周13班的中韓集裝箱班輪業(yè)務(wù)不斷提速，成為中韓小商品和電子商務(wù)的“跨國快遞”。

記者9日從山東港口煙臺港獲悉，今年前10個(gè)月，煙臺港中韓集裝箱業(yè)務(wù)同比增幅達25.9%。

近日，煙臺至韓國平澤的“海藍鯨”輪1267E航次，10個(gè)裝有保鮮貨物的冷藏集裝箱在提前申報的情況下，進(jìn)碼頭直接駛入岸邊，順利完成船邊直裝，從進(jìn)碼頭到裝船僅用了30分鐘。

“以往，集裝箱進(jìn)港后需要先進(jìn)入堆場(chǎng)，碼頭發(fā)送運抵后由客戶(hù)向海關(guān)申報，確定貨物放行后再配載裝船?！睙熍_港國際集裝箱碼頭客戶(hù)服務(wù)部經(jīng)理陳學(xué)峰稱(chēng)，現在的“抵港直裝”模式只要客戶(hù)提前申報，進(jìn)港碼頭自動(dòng)發(fā)送運抵報告，無(wú)需等待，便可完成通關(guān)手續。

據悉，與“抵港直裝”模式類(lèi)似的，還有針對急需提貨的進(jìn)口貨物量身定制的“船邊直提”通關(guān)模式。

“按照之前的流程，貨物在進(jìn)港后至少要等待一兩天?！睙熍_蓬萊外輪代理有限公司負責人周強稱(chēng)，現在推行“船邊直提”新模式，進(jìn)口貨物在靠港前已完成所有通關(guān)，貨物在船邊卸下后即可直接提離港區，節省了中間環(huán)節，為企業(yè)帶來(lái)實(shí)惠。

據悉，“船邊直提”“抵港直裝”等創(chuàng )新模式的啟用，使兩國集裝箱貨物在港口時(shí)間大幅壓縮，進(jìn)一步提升了中韓跨境貿易便利化水平。

山東煙臺是最早與韓國開(kāi)展貿易的中國城市之一，目前擁有韓國企業(yè)4000余家。今年前三季度，煙臺市對韓國進(jìn)出口410.9億元人民幣，增長(cháng)47.7%。

圖/文來(lái)源中國新聞網(wǎng)

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