建筑施工企業(yè)，根基在項目。一線(xiàn)務(wù)工人員、管理人員是各類(lèi)工程項目的締造者，將鏡頭聚焦在他們身上，記錄下他們最美的瞬間，【企界】“項目風(fēng)采錄”專(zhuān)欄，深入央企項目部，揭秘工程建設背后鮮為人知的故事。
中交三航局如皋項目部
解決水土問(wèn)題后在建的紫光路北延新建道路
如皋曠野，東北方向，高速列車(chē)疾馳在鹽通線(xiàn)上，火車(chē)奔跑在寧啟線(xiàn)上?？团c貨的流通，為如皋這座城市帶來(lái)生生不息的發(fā)展希望。就在兩條鐵路線(xiàn)200米開(kāi)外的地方，中交三航局承建的紫光路北延新建道路，正如火如荼推進(jìn)。建成后，將成為溝通新老城區，貫通南北方向交通，構建城郊居民半小時(shí)生活圈的“新動(dòng)脈”。
南依長(cháng)江、東瀕黃海，地處長(cháng)三角城市群核心區域的江蘇南通如皋市，平原廣闊，水資源豐富，還有廣布的砂性土壤，得天獨厚的水土不僅適宜農作物生長(cháng)，也養育了一方人，讓如皋有了“世界六大長(cháng)壽之鄉之一”的美譽(yù)。但，就是如此優(yōu)渥的“水土”卻著(zhù)實(shí)愁壞了項目建設團隊。
原來(lái)，根據施工要求，項目部需要先在全長(cháng)2.1公里的線(xiàn)路上挖5米深的基坑，用以完成雨水、污水、通信、電力等地下管道的鋪設?？墒?，地質(zhì)勘測報告顯示，施工范圍內的土壤多為砂性土，土質(zhì)軟弱，而且地下水蘊藏豐富，地表下挖2米就開(kāi)始滲水，越下挖滲水量也越大，速度也快。
“在這種條件下開(kāi)挖基坑，無(wú)異于在水下的沙灘挖坑，極易涌水涌沙，造成坍塌”，項目總工黃存東皺著(zhù)眉頭說(shuō)道。如何治服地下水，穩住“沙坑”，是團隊施工面臨的第一大考驗。
良好處理后的土方
為了確保開(kāi)挖過(guò)程中土體穩定，最輕松便捷的辦法就是布設降水系統進(jìn)行降水，降低基坑地下水位。但問(wèn)題是，紫光路距離鹽通高鐵和寧啟鐵路不到200米，一旦“降水”，大概率會(huì )造成“誤傷”，出現路基沉降甚至坍塌，大大影響鐵路安全，這種做法不可取。
“既然‘排’行不通，我們就‘堵’?！表椖?jì)炔繉Σ叻治鰰?huì )上，黃存東提出了自己的想法，“想辦法避免涌水涌沙?！钡玫搅隧椖繄F隊的一致同意。
隨即，黃存東邀請業(yè)主、設計、監理等各方代表組成專(zhuān)家組，成立治涌水防涌沙處置小組，到現場(chǎng)實(shí)地考察，并多次召開(kāi)專(zhuān)題研討會(huì )，制定了“兩步走”的應對方案，以達到堵的目的，并穩住“沙坑”。
第一步“變”，進(jìn)行設計變更，降低基坑開(kāi)挖深度。黃存東和技術(shù)員通過(guò)對不同深度的基坑壁進(jìn)行水壓測試，發(fā)現開(kāi)挖深度在3米左右，既能滿(mǎn)足施工要求，基坑出現涌水涌砂導致坍塌的概率也小。
第二步“固”，便是加固坑壁，杜絕滲漏。開(kāi)始，有人建議在坑壁周?chē)宕蜾摪鍢斗乐節B漏，但測算發(fā)現，全線(xiàn)2.1公里即便是分段開(kāi)挖，成本也相當驚人。項目團隊在查閱經(jīng)典案例后，決定改用及時(shí)向坑壁抹混凝土漿的方式，成本小，效果也不賴(lài)。
“兩步走”的實(shí)施，基坑開(kāi)挖有了保障?？墒?，一次遠超預計的涌水事件給項目團隊敲響了警鐘。一天，現場(chǎng)作業(yè)人員指揮挖機將基坑開(kāi)挖成型后，準備澆筑基坑混凝土墊層，抹混凝土漿，突然遇到大型涌水。項目團隊緊急調用大功率的排水泵，同時(shí)不斷人工用鐵鍬修復基坑，保證施工斷面。
良好處理后的土方
這次“意外”，讓項目團隊意識到進(jìn)一步豐富涌水治理措施的必要性。黃存東和團隊緊急升級應對策略。一番商討后，在“兩步走”基礎上，提出第三步“灌”，即是萬(wàn)一滲漏，及時(shí)回灌。團隊每隔10米在基坑旁配一臺抽水設備，同時(shí)在挖好的基坑附近挖取一定大小的溝槽?；右坏B漏，施工隊伍便迅速抽取，進(jìn)行回灌，既保障基坑的穩定性，也能確保地下水位的平衡。
此外，每每開(kāi)挖，黃存東都直接沖到第一線(xiàn)帶領(lǐng)作業(yè)人員實(shí)時(shí)觀(guān)察基坑地下水位和周邊地表情況，使基坑開(kāi)挖施工安全高效。得益于一變二固三灌的“連環(huán)計”，最終，項目團隊攻克了“沙坑”難題，百日內完成全線(xiàn)基坑和管道施工。目前，道路正進(jìn)行水穩層和路緣石施工，為瀝青攤鋪創(chuàng )造條件，預計于年底建成通車(chē)。屆時(shí)，城郊居民半小時(shí)生活圈將如愿以?xún)敚?/p>
通訊員：萬(wàn)玲
圖文素材來(lái)源：中交三航局第二工程局有限公司
