媽灣智慧港自動(dòng)駕駛集裝箱卡車(chē)正在自動(dòng)作業(yè)。

在媽灣港碼頭，智能操作中心的遠控岸橋司機操作吊臂，從船上抓取集裝箱，精準地落在自動(dòng)駕駛集裝箱卡車(chē)上，自動(dòng)駕駛集裝箱卡車(chē)根據系統規劃線(xiàn)路行駛到堆場(chǎng)，由自動(dòng)化軌道吊完成堆場(chǎng)收箱作業(yè)。11月14日，粵港澳大灣區首個(gè)5G綠色低碳智慧港口——媽灣智慧港正式啟用。

記者了解到，媽灣智慧港是我國首個(gè)由傳統碼頭升級改造成的自動(dòng)化碼頭，其前身媽灣港作為傳統散雜貨碼頭，為深圳經(jīng)濟發(fā)展作出了積極貢獻。此次智慧化改造升級由深圳海關(guān)攜手招商港口合力打造，依托人工智能、5G應用、北斗系統、區塊鏈等科技元素，將原海星碼頭4個(gè)泊位升級改造為全新的自動(dòng)化集裝箱港區，與現MCT港區一體化運營(yíng)，形成年吞吐量約250萬(wàn)標箱的現代化智慧港口。

信息化是媽灣港邁入智慧化的先決因素，過(guò)去由于通關(guān)各環(huán)節信息化程度不高，導致口岸查驗存在二次吊柜、流程繁瑣、查驗信息公開(kāi)不足等問(wèn)題，影響貨物的通關(guān)效率。在媽灣智慧港運營(yíng)模式中，深圳海關(guān)依托“單一窗口”向進(jìn)出口企業(yè)、港口等單位實(shí)時(shí)推送查驗、通關(guān)信息，讓信息“多跑路”、企業(yè)“少跑路”、單證“不跑路”，大幅減少企業(yè)人力和時(shí)間成本，企業(yè)獲得感滿(mǎn)滿(mǎn)。

深圳海關(guān)相關(guān)負責人表示，“智慧港投入使用后，碼頭貨物裝卸、查驗通知、物流運輸、艙單放行、吊還柜、費用結算、集裝箱動(dòng)態(tài)等重要節點(diǎn)信息，均可在網(wǎng)上查詢(xún)、辦理，流程更加透明，效率大幅提升。同時(shí)，智慧港嵌入了粵港澳大灣區港口物流貿易便利化區塊鏈平臺數據信息，跨境貿易鏈上的各參與方可輕松實(shí)現信息互聯(lián)、數據共享，真正實(shí)現了物流全流程可視化?！?/p>

據悉，媽灣智慧港位于前海綜合保稅區二期的整體規劃區域內，為進(jìn)一步提高口岸綜合服務(wù)能力，深圳海關(guān)進(jìn)一步發(fā)揮媽灣智慧港“區港聯(lián)動(dòng)”特點(diǎn)，通過(guò)卡口信息采集對碰、途中視頻監控、WMS無(wú)賬冊管理、物流信息共享等信息技術(shù)手段，有效打破了三個(gè)片區物理隔離的藩籬，打造功能完善、銜接順暢、運作高效的“港—區—倉—場(chǎng)”智能物流網(wǎng)。

圖文來(lái)源：寶安日報

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