登上山東港口日照港高處的觀(guān)景平臺俯瞰，從日照萬(wàn)平口景區、到燈塔風(fēng)景區、再到海龍灣沿岸，湛藍色的海面上波光粼粼，人造沙灘在陽(yáng)光的映射下金光閃閃，宛如一條“金腰帶”。周邊居民推窗見(jiàn)海，昔日黑煤港變成了一片美麗的生態(tài)良港，走進(jìn)山東港口日照港全自動(dòng)化集裝箱碼頭，眼前的景象大大顛覆了人們對傳統港口的印象和記憶：碼頭現場(chǎng)自動(dòng)化軌道吊與新能源無(wú)人集卡往來(lái)穿梭、流轉自如，自動(dòng)化堆場(chǎng)全部采用電力驅動(dòng)，與傳統集裝箱堆場(chǎng)使用燃油機械相比，每自然箱降低能耗16%以上。

全國首個(gè)退港還海、修復整治生態(tài)岸線(xiàn)項目——山東港口日照港海龍灣項目

綠色，始終是山東港口高質(zhì)量發(fā)展靚麗的底色?！笆奈濉睍r(shí)期，是我國生態(tài)文明建設、美麗中國建設的關(guān)鍵時(shí)期，也是我國港口綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。從建成亞洲首個(gè)真正意義上的全自動(dòng)化集裝箱碼頭到啟·動(dòng)山東港口新能源示范工程，山東港口成立2年來(lái)，始終把習近平生態(tài)文明思想和習近平總書(shū)記“加快建設世界一流的海洋港口”殷切囑托貫徹落實(shí)在3345公里的蜿蜒海岸，綠色港口建設全面起勢。今年以來(lái)，山東港口集團完整、準確、全面貫徹新發(fā)展理念，落實(shí)黨中央“碳達峰”“碳中和”戰略要求，2021年6月，山東港口在青島舉行發(fā)布會(huì )，在全國港航領(lǐng)域率先發(fā)布綠色低碳港口“十四五”規劃，從而推動(dòng)山東港口的整體綠色轉型。

多措并舉：以“四新”為抓手，綠色港口建設穩步推進(jìn)

在“3060”愿景下，山東港口率先提出了力爭2025年“碳達峰”的目標，彰顯了山東港口的責任和擔當。圍繞綠色低碳港口“十四五”規劃，山東港口瞄準“建設國際領(lǐng)先的智慧綠色港口”1個(gè)目標，堅持“底線(xiàn)約束、高點(diǎn)規劃”2項原則，圍繞“調結構、強技術(shù)、重管理”3個(gè)方向，力求實(shí)現“能源消費低碳化、運輸方式綠色化、資源利用集約化、管理模式智慧化”4個(gè)突破，推進(jìn)綠色低碳發(fā)展。各項工作穩步推進(jìn)。

運輸結構有了“新提升”。依托山東港口一體化改革發(fā)展平臺，山東港口直屬單位先后開(kāi)通“濰坊昌樂(lè )-青島港”和“河南-鄭州-青島”海鐵聯(lián)運班列、“河南安陽(yáng)-煙臺港”出口尿素和“陜西西安-青島港”汽車(chē)零配件海鐵聯(lián)運專(zhuān)列、積極打造“山港快航”內支線(xiàn)品牌，努力引導“公轉鐵”“公轉水”，打通省內大循環(huán)，減少公路集疏運。今年前三季度，山東港口鐵路、水路、管道集疏運完成14.35億噸，占總集疏運量的76.2%，同比增長(cháng)8.75%。集裝箱海鐵聯(lián)運繼續保持全國沿海港口領(lǐng)先優(yōu)勢，完成189萬(wàn)TEU，同比增長(cháng)28.2%。

山東港口青島港創(chuàng )新光伏發(fā)電新能源應用

用能結構達到“新高度”。圍繞“雙碳”目標，山東港口不斷擴大電能、太陽(yáng)能、LNG、氫能等清潔能源和新能源的研究和應用。青島港新購置正面吊、叉車(chē)、場(chǎng)橋共41臺全部采用電力驅動(dòng)，在橋吊頂棚安裝太陽(yáng)能光伏發(fā)電、在皮帶流程安裝永磁變頻電機，節能成效顯著(zhù)；日照港在石臼港區新建供氣能力6萬(wàn)立方米/天的LNG加氣站，建設了全國沿海港口首座換電集卡充電站，引進(jìn)電動(dòng)集卡30輛；煙臺港在龍口港17#倉庫頂棚建設了6000余平方米分布式光伏發(fā)電，建成后年發(fā)電量149萬(wàn)度；渤海灣港與北京魯港、國華投資共同開(kāi)發(fā)建設“能源母港”。據悉，今年前三季度，山東港口電、氣、氫等清潔能源消耗占比達到53%，萬(wàn)噸吞吐量能源單耗2.28噸標煤/萬(wàn)噸，同比降低14.7%。

智慧賦能取得“新突破”。搭建平臺促發(fā)展，山東港口聯(lián)合交通運輸部天科院以最高標準建設沿海港口首個(gè)跨區域、多港區統籌聯(lián)動(dòng)的大氣環(huán)境智慧管控平臺，管控平臺通過(guò)對山東港口下屬港區“三塵四氣”共七項指標進(jìn)行實(shí)時(shí)監測，對環(huán)境空氣質(zhì)量指數（AQI）進(jìn)行比對分析，實(shí)現了污染源全局管控，大氣實(shí)時(shí)監測預警、預報，監測數據分析、統計、污染數據溯源分析、污染防治聯(lián)動(dòng)管控等功能。有助于各港區大氣環(huán)境實(shí)現精準管控、科學(xué)管控。青島港在平臺的基礎上進(jìn)一步拓展了水質(zhì)、揮發(fā)性有機物等指標監測，日照港引入了環(huán)保管理、作業(yè)環(huán)境監控、危廢管理、環(huán)保機械管理、自動(dòng)噴淋、貨垛苫蓋監管等功能模塊，全面提高了環(huán)境管理的效率和水平。

本質(zhì)環(huán)保有了“新標準”。山東港口各直屬單位以散貨揚塵和污水排放為重點(diǎn)，新建1.8萬(wàn)米抑塵墻、12處含塵雨水收集設施、14處生活污水處理設施，實(shí)施了一批流程化、專(zhuān)業(yè)化改造和智能?chē)娏芨脑?。日照港大力推?dòng)“散改集”，建成了全國沿海港口首座焦炭“散改集”專(zhuān)用大棚，實(shí)現了重點(diǎn)環(huán)節密閉作業(yè)，聯(lián)合科研院所開(kāi)展散貨作業(yè)抑塵劑使用標準研究，山東港口散貨作業(yè)本質(zhì)環(huán)保有了“新標準”。

典型示范：以“四最”為突破，綠色港口建設亮點(diǎn)紛呈

“構建清潔主導、電為中心的現代能源體系，打造國際領(lǐng)先的港口流動(dòng)機械電氣化示范工程，打造以青島港為龍頭的‘中國氫港’……”《規劃》中提出的多項重點(diǎn)任務(wù)正從“規劃圖”變?yōu)椤笆┕D”，進(jìn)入一體化改革融合發(fā)展新階段的山東港口，一大批典型示范項目在綠色港口建設領(lǐng)域如雨后春筍，在各大港區落地生根。

綠色運輸“最低碳”。集疏運結構調整是交通行業(yè)實(shí)現綠色低碳發(fā)展的重要組成部分，山東港口2020年鐵路運輸2.26億噸、管道運輸1.69億噸、海鐵聯(lián)運210萬(wàn)TEU，今年前三季度分別完成1.73億噸、1.44億噸、189萬(wàn)TEU,同比增長(cháng)2.1%、14%、28.2%。油品管道運輸總量全國第一、集裝箱海鐵聯(lián)運總量全國第一。環(huán)境平臺“最先進(jìn)”。山東港口大氣環(huán)境智慧管控平臺是全國沿海港口首個(gè)跨區域、多港區統籌聯(lián)動(dòng)的智慧管控平臺，是山東港口智慧綠色港口建設重點(diǎn)掛圖作戰項目，已于今年10月份建成投用，可實(shí)現大氣環(huán)境“現狀可查、風(fēng)險可辨、未來(lái)可測”，在當前大力推動(dòng)精準治污、科學(xué)治污、依法治污的大背景下具有很好的引領(lǐng)示范作用。海岸工程“最綠色”。日照港海龍灣工程是全國首個(gè)退港還海修復整治工程，共修復整治岸線(xiàn)總長(cháng)度1882米，景觀(guān)長(cháng)堤1385米，形成46萬(wàn)平方米沙灘。當前，青島港老港區、煙臺港芝罘灣港區也正在加快推動(dòng)退港還城，山東港口三港區齊動(dòng)，“生產(chǎn)岸線(xiàn)”變身“生態(tài)岸線(xiàn)”，彰顯國企擔當。作業(yè)工藝“最清潔”。山東港口充分發(fā)揮散雜貨貨種豐富的優(yōu)勢，大力發(fā)展“散改集”業(yè)務(wù)，從源頭減少污染。聯(lián)合船公司，鎖定大客戶(hù)，組織“港、航、貨”多方聯(lián)合發(fā)力，不斷拓展新的“散改集”目標貨種，打造“散改集”基地，實(shí)現作業(yè)量大幅提升。

山東港口氫能集卡

面向未來(lái)：助力綠色港口建設，山港“零碳港口”在行動(dòng)

習近平總書(shū)記視察山東期間，要求山東“在推動(dòng)黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展上走在前”，進(jìn)一步明確了山東在黃河國家戰略中的責任擔當，為山東推進(jìn)黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展指明了前進(jìn)方向，提供了根本遵循。山東港口作為黃河流域重要的“出?？凇?，在黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展中要更加自覺(jué)把港口發(fā)展納入黃河國家戰略中來(lái)思考和推進(jìn)，主動(dòng)“打頭陣”“當先鋒”，積極承擔、發(fā)揮引領(lǐng)帶動(dòng)作用。下一步，山東港口計劃推動(dòng)創(chuàng )建一批零碳作業(yè)區、零碳碼頭、零碳港區，以點(diǎn)帶面，開(kāi)展山東港口“零碳行動(dòng)”，加快建設國際領(lǐng)先的智慧綠色港。

山東港口以新建散貨碼頭、堆場(chǎng)全部采用作業(yè)流程化、堆場(chǎng)密閉化，同時(shí)逐步開(kāi)展現有碼頭的流程化改造，實(shí)現作業(yè)工藝的“油改電”等“綠色工藝”推動(dòng)“零碳港口”建設；以機械設備電氣化、岸電使用常態(tài)化、清潔用能低碳化等為依托，推動(dòng)“綠色用能”推動(dòng)“零碳港口”建設；通過(guò)推廣應用節能減排新技術(shù)、新裝備，轉變港口能耗統計及分析工作的傳統人工操作方式等手段推動(dòng)低碳技術(shù)普及化及降碳管理智能化，讓“綠色技術(shù)”推動(dòng)“零碳港口”建設；通過(guò)全面開(kāi)展節約型機關(guān)建設、全面推進(jìn)港區環(huán)境綠化等方式以“綠色環(huán)境”推動(dòng)“零碳港口”建設，持續提升港區生態(tài)碳匯能力。

環(huán)境就是民生，青山就是美麗，藍天也是幸福?！笆奈濉逼陂g，山東港口將堅持多維綜合驅動(dòng)綠色低碳發(fā)展，力爭到2025年實(shí)現“國內表率、國際先進(jìn)”綠色低碳港口建設目標，帶動(dòng)港口乃至全國產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈上下游，推動(dòng)發(fā)展結構優(yōu)化，倒逼能源結構調整，加快發(fā)展方式綠色轉型，為建設天藍、地綠、水清的美麗中國貢獻山東港口力量。（文/馬文凱）

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