從默默無(wú)聞的支線(xiàn)小港，發(fā)展成為年吞吐量超千萬(wàn)標箱、世界排名第十四位的港口；廈門(mén)郵輪母港被列為全國四大試點(diǎn)示范港之一；打造成為兩岸海運模式最豐富、最成熟的港口；長(cháng)期以來(lái)，保持安全運營(yíng)“零事故”、疫情防控“零輸入”“零感染”……

“特區建設40年間，廈門(mén)港各項事業(yè)的發(fā)展也發(fā)生了翻天覆地的變化?！苯?，廈門(mén)港口管理局有關(guān)負責人表示，40年來(lái)，在黨建引領(lǐng)下，廈門(mén)港高速高質(zhì)量發(fā)展，在該市建設“兩高兩化”城市進(jìn)程中貢獻了一份力量。

水運行業(yè)規模多年保持兩位數增長(cháng)

近日，廈門(mén)港口管理局發(fā)布數據顯示，截至今年10月底，廈門(mén)港全港共有各類(lèi)水路運輸（及輔助）企業(yè)超過(guò)1250家，總運力突破415萬(wàn)載重噸、12.46萬(wàn)標箱、2萬(wàn)客位。同時(shí)，全市船舶運力首破400萬(wàn)載重噸，同比增長(cháng)11.04%；此外，今年前十月，水運周轉量已完成1826.53億噸公里，比增11.12%，全港集裝箱吞吐量為1000.15萬(wàn)標箱，實(shí)現穩增長(cháng)、促發(fā)展的既定目標。

“2021年廈門(mén)市水運周轉量，預計可實(shí)現10%增長(cháng)，達2571.40億噸公里。2022年力爭水運周轉量保持8%增長(cháng)，達2777.12億噸公里?！?廈門(mén)港口管理局有關(guān)負責人介紹，自2010年廈漳港口一體化整合實(shí)現“雙核驅動(dòng)”，廈門(mén)港船舶運力規模、水運周轉量等指標多年保持兩位數增長(cháng)，創(chuàng )新舉措層出不窮，其中， 2017年全港集裝箱吞吐量首次突破1000萬(wàn)標箱，此后連年來(lái)持續攀高，預計今年有望突破1200萬(wàn)標箱。

從1983年3292標箱發(fā)展到2000年突破100萬(wàn)標箱，再到2017年突破1000萬(wàn)標箱，集裝箱吞吐量的增長(cháng)曲線(xiàn)，是廈門(mén)港變身“東方強港”的標尺。2016年，廈門(mén)港進(jìn)入世界集裝箱港口15強行列。

廈門(mén)港的水路運輸行業(yè)規模強勁增長(cháng)，折射了城市蓬勃活力，并與特區建設同頻共振。1981年時(shí)，廈門(mén)市航運業(yè)整體呈現“小、散、弱”，航運企業(yè)不多，集裝箱業(yè)務(wù)剛剛起步，且主要以港澳線(xiàn)運輸和沿海短途運輸為主。1991年11月，廈門(mén)港水路運輸指揮中心的前身——廈門(mén)市水路運輸管理處掛牌成立后，該市航運業(yè)加快發(fā)展、壯大，比如，伴隨進(jìn)出口加工業(yè)的崛起，1995年前后，廈門(mén)市提出“以港立市”，集裝箱運輸為代表的國際航運快速發(fā)展；2000年后，一批水路運輸法規的相繼頒行，規范化發(fā)展成為主旋律，帶動(dòng)2004年、2005年全港運力規模連續翻番；2010年以來(lái)，則更是高速發(fā)展。

“海上游”助力廈門(mén)打造千億文旅產(chǎn)業(yè)

國際郵輪、城際班輪、市內輪渡、海上觀(guān)光游覽、島際客運和休閑游艇……如今，廈門(mén)港海上旅游客運運輸形式豐富多樣，在該市打造千億文旅產(chǎn)業(yè)規模上助力作用頗為明顯。

“廈門(mén)港是全國最早的港口之一?！睆B門(mén)港口管理局有關(guān)負責人介紹，進(jìn)入新世紀，廈門(mén)郵輪母港被列為全國四大試點(diǎn)示范港之一，目前，廈門(mén)已建成亞洲一流的候船樓和碼頭泊位，可服務(wù)世界最大22萬(wàn)噸級郵輪；母港已與行業(yè)頭部央企、民企達成合作，招商引資成果豐碩。

數據顯示，近10年來(lái)，從廈門(mén)郵輪母港出發(fā)，已有超過(guò)百萬(wàn)人次郵輪乘客開(kāi)啟度假行；而與旅游相關(guān)的市內輪渡、海上觀(guān)光游覽、休閑游艇等客流量，每年則達到數千萬(wàn)人次。

與此同時(shí)，海上旅游服務(wù)質(zhì)量不斷提升：2014年，廈門(mén)輪渡航線(xiàn)首次實(shí)行市民交通航線(xiàn)、旅游客運航線(xiàn)兩分離，開(kāi)辟游客專(zhuān)用碼頭；2017年，廈門(mén)水路客運率先實(shí)行實(shí)名制，乘客刷臉出行。如今，“海上看金門(mén)”、海上夜游企業(yè)已實(shí)現聯(lián)營(yíng)，通過(guò)統一管理，實(shí)現統一排班、統一售票、統一服務(wù)；“廈門(mén)海上旅游客運平臺”搭建先進(jìn)客運票務(wù)體系，各企業(yè)原有的營(yíng)銷(xiāo)渠道統一到平臺上，票務(wù)公開(kāi)透明，登船手續縮短至10分鐘，1分鐘內直刷身份證登船，實(shí)現了“一部手機暢游廈門(mén)?！?；實(shí)現數據流引導乘客流和運力流，高峰期排長(cháng)隊的現象不再，更符合疫情新常態(tài)下的發(fā)展趨勢。

打造兩岸海運模式最豐富、最成熟的港口

海峽兩岸相對望，廈門(mén)與臺灣之間擁有五緣優(yōu)勢。廈門(mén)港口港口管理局有關(guān)負責人表示，一直以來(lái)，對臺航運都是廈門(mén)港的一大矚目?jì)?yōu)勢。近年來(lái)，圍繞著(zhù)打造“臺胞臺企登陸的第一家園第一站”目標，廈門(mén)港更致力于打造成為兩岸海運模式最豐富、最成熟的港口。

據介紹， 1997年4月，“盛達”輪從廈門(mén)首航高雄，再度拉開(kāi)了廈門(mén)港對臺航運序幕。本世紀初，廈門(mén)-金門(mén)間客貨運輸相繼啟動(dòng)，密切了兩岸之間人員與貨物往來(lái)，最高年客流量達182萬(wàn)人次，成了兩岸人員往來(lái)的“黃金通道”。

其間，始終以便利兩岸交流為出發(fā)點(diǎn)，廈門(mén)港水路運輸指揮中心持續提高行業(yè)發(fā)展質(zhì)量。比如，廈金航線(xiàn)客船持續更新升級，平均船齡僅7年，客位1564個(gè)；票務(wù)“I海臺”系統便捷出行流程，深受兩岸業(yè)者肯定并得到廣泛推廣；運營(yíng)歷經(jīng)和平碼頭、郵輪中心和五通碼頭1期、2期、3期共五輪升級，擁有國內最大、能力最強的客運站。2008年，兩岸實(shí)現全面“三通”（直接通郵、通商與通航），該中心更積極改善運輸環(huán)節，持續廈門(mén)港兩岸交流的主通道地位。

值得一提的是，2009年9月6日，首條大陸直航臺灣本島客貨滾裝航線(xiàn)正式開(kāi)通后，“中遠之星”輪運載生鮮、貨物、人員往來(lái)廈門(mén)、高雄、臺中等城市，行程“夕發(fā)朝至”，目前仍在穩定運作。今年，運營(yíng)該航線(xiàn)的廈門(mén)國際郵輪中心通過(guò)市、省級口岸開(kāi)放驗收，擁有更多的資質(zhì)，進(jìn)一步助力兩岸“三通”行穩致遠。

“廈門(mén)港高速高質(zhì)量發(fā)展，離不開(kāi)黨建引領(lǐng)?！睆B門(mén)港口管理局有關(guān)負責人表示，黨建強則業(yè)務(wù)強，通過(guò)扎實(shí)開(kāi)展黨史學(xué)習教育、“再學(xué)習、再調研、再落實(shí)”活動(dòng)，廈門(mén)港打造出一支忠誠、干凈、擔當的隊伍，長(cháng)期保持安全運營(yíng)“零事故”、疫情防控“零輸入”“零感染”。同時(shí)，黨建強則機制活，廈門(mén)港全國首創(chuàng )水運、海事、船檢三方聯(lián)席會(huì )議制度和三方聯(lián)合辦證制度，在福建省率先實(shí)現轄區信用管理全覆蓋，全國首制《水路運輸安全生產(chǎn)指南》，全國率先實(shí)現水路客運實(shí)名制全覆蓋。

此外，堅持黨建引領(lǐng)，以文明創(chuàng )建為總抓手，目前，廈門(mén)港航領(lǐng)域已形成一批在全國、全省交通運輸行業(yè)有較大影響力的文明服務(wù)品牌。如廈門(mén)港口管理局、水運中心、輪渡公司等獲稱(chēng)省部級文明單位、省級“青年文明號”等，五通碼頭和“新五緣”輪獲“全國交通運輸行業(yè)文明示范窗口”榮譽(yù)稱(chēng)號等。（余乃鎏 黃桂美）

圖/文來(lái)源人民網(wǎng)-福建頻道 

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