廈門網(wǎng)訊(廈門日報記者 徐景明 通訊員 陳虹)昨日，廈門遠海碼頭啟動“智慧港口2.0”商業(yè)化運營，再次走在全國前列，為傳統(tǒng)集裝箱碼頭智慧化升級提供中國方案。

2016年3月，廈門遠海自動化碼頭投產(chǎn)，是全國第一個全自動化集裝箱碼頭。2020年，該碼頭落成中國首個5G+全場景應用智慧港口，從自動化向智能化發(fā)展。此次啟動的“智慧港口2.0”商業(yè)化運營，在此前基礎上創(chuàng)新開發(fā)，攻克多項關(guān)鍵性技術(shù)難關(guān)，可進行廣泛推廣應用。

一輛無人駕駛純電動集裝箱卡車(簡稱“集卡”)，在碼頭操作系統(tǒng)發(fā)出的指令下前往船邊；隨后，遠程操控橋吊穩(wěn)穩(wěn)地將集裝箱放置在集卡上；集卡前往堆場，遠程操控輪胎吊，再抓起集裝箱，堆疊成垛……該流程中，現(xiàn)場幾乎看不到工作人員，集卡甚至連駕駛室都沒有。

“其中有很多的技術(shù)難點。以無人駕駛集卡運行這一環(huán)節(jié)為例，其在集裝箱堆場中，信號很容易被遮擋，導致定位不準。我們使用5G+北斗方案，實現(xiàn)多傳感融合，可實現(xiàn)正負5厘米的高精度定位，集卡能夠自動分析周邊環(huán)境和動態(tài)場景。”現(xiàn)場工作人員解讀，從目前的效果看，無人駕駛集卡效率已經(jīng)接近傳統(tǒng)集卡，未來將實現(xiàn)超越。

“項目已經(jīng)到‘交鑰匙’的階段。”與會嘉賓說，“智慧港口2.0”項目體現(xiàn)出的綠色、低碳、智能，是港口行業(yè)的發(fā)展新趨勢，廈門港這一項目將形成示范區(qū)，推動產(chǎn)業(yè)變革、提高服務品質(zhì)，打造數(shù)字航運生態(tài)，呼應“數(shù)字強國”“交通強國”“新基建”建設，助力世界一流港口建設。

此外，《港口無人駕駛集裝箱車技術(shù)要求》標準昨日發(fā)布，該標準是全國首個港口無人駕駛集裝箱車的標準。

圖/文來源廈門日報

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