有航運分析師表示,韓國最大的集裝箱運輸公司現代商船(HMM)正在考慮加入一個(gè)新的海運聯(lián)盟,與2M聯(lián)盟的合作關(guān)系于2020年4月到期之時(shí)。
搜航網(wǎng)獲悉,有航運分析師表示,韓國最大的集裝箱運輸公司現代商船(HMM)正在考慮加入一個(gè)新的海運聯(lián)盟,與2M聯(lián)盟的合作關(guān)系于2020年4月到期之時(shí)。
2M聯(lián)盟由馬士基航運公司和MSC組成,在全球航運市場(chǎng)份額方面排名第一和第二。HMM目前還不是該聯(lián)盟的正式成員,根據2016年簽署的協(xié)議,HMM通過(guò)兩家強大的航運公司購買(mǎi)和交換艙位。
關(guān)于是否繼續合作,HMM發(fā)言人表示,與2M聯(lián)盟的協(xié)議到期后是否繼續合作,公司尚未就此事作出最終決定,公司與2M保持著(zhù)良好的關(guān)系。
HMM和2M極有可能會(huì )分道揚鑣
有分析稱(chēng),合同對HMM不利,因為它不是聯(lián)盟的正式成員。最近,HMM在航運市場(chǎng)的地位有所下降,因為2M聯(lián)盟與以色列的Zim航運達成了合作協(xié)議。
HMM與2M聯(lián)盟的合同是一項有條件的合作協(xié)議,該協(xié)議于2017年4月至2020年3月期間完成。當時(shí),2M同意根據對HMM財務(wù)結構和流動(dòng)性改善進(jìn)行評估后,它將接受HMM作為正式會(huì )員公司。
考慮到當前的情況,HMM和2M極有可能會(huì )分道揚鑣。通常情況下,航運聯(lián)盟至少運行5至10年,但HMM與2M簽訂了為期3年的合同。此外,由于HMM不是正式成員,因此必須承受路線(xiàn)方面的缺點(diǎn)。 HMM在擴大銷(xiāo)售能力方面也面臨限制,因為2M與HMM簽署協(xié)議時(shí)要求限制新造船訂單。
2M仍在阻礙HMM的船隊擴張
2M強烈抗議HMM對20艘大型集裝箱船的訂單,這些船在今年4月份根據韓國政府的“五年航運業(yè)重建計劃”進(jìn)行。 “即使韓國托運人迫切需要恢復其競爭力,2M仍在阻礙HMM的船隊擴張?!表n國航運業(yè)的一位官員表示。
2M也對與HMM維持聯(lián)盟持懷疑態(tài)度。該聯(lián)盟最近決定與以色列航運公司Zim就美國航線(xiàn)建立戰略合作伙伴關(guān)系,使HMM處于更加不利的地位。
目前,HMM租用2M船舶的艙位來(lái)運輸貨物,自己卻不提供亞洲 - 美國東海岸服務(wù),HMM與Zim協(xié)商解決此問(wèn)題,然而,Zim 加入了2M的合作,HMM的計劃被取消。
一些航運業(yè)專(zhuān)家表示,由于HMM今年訂購的20艘船將于2020年開(kāi)始交付,HMM擴大其船隊后將加入2M以外的航運聯(lián)盟,特別是當HMM完成對釜山新港4號碼頭的股權收購,該港口處理大量的轉船貨物時(shí),將能夠在與全球航運聯(lián)盟的談判中獲得有利的地位。
“2020年之后,環(huán)保型集裝箱船的數量將大幅增加,HMM收購新港口的股權將節省使用港口的成本,與2M聯(lián)盟的分手可能為HMM創(chuàng )造機會(huì )?!表n國航運業(yè)一位官員表示。
航運分析師表示,HMM很可能加入海洋聯(lián)盟,其中包括CMA CGM,COSCO和Evergreen。