智慧航運，通訊先行

信德海事網(wǎng)10月14日消息，10月10日，Digital Ship在新加坡舉辦了第九屆海事CIO論壇，此次論壇吸引了INMARSAT, IRIDIUM等海事衛星通訊廠(chǎng)商，以及MARLINK，NSSLGlobal，INTELLIAN, SAILOR, SPEEDCAST等國際知名衛星天線(xiàn)制造商和運營(yíng)商的參與。

現在航運業(yè)正經(jīng)歷數字化的變革，大數據，無(wú)人船，人工智能，區塊鏈等名詞充斥著(zhù)各大媒體，可很多人都忽視了一個(gè)很重要的問(wèn)題，那就是通訊，如果沒(méi)有衛星通訊的參與，所有的這些新技術(shù)都將成為空談。在陸地上，我們經(jīng)歷了一代代的手機通訊升級，從GSM到，3G,4G,很快又要迎來(lái)5G. 為了擁抱智慧航運，海上通訊也在進(jìn)行不斷的變革，從早期大家所熟知的A/B/C/M/F站，到后來(lái)的FBB，以及當今流行的VSAT的普及，為海上的通訊帶來(lái)質(zhì)的體驗。據悉，未來(lái)10年海事衛星設備方面僅零售業(yè)收入將達到22億美元，各個(gè)廠(chǎng)商都想占有更多的份額。

此次論壇上各個(gè)廠(chǎng)商都通報了他們在海事衛星通訊方面的最新技術(shù)。

Inmarsat國際海事移動(dòng)衛星通訊公司

作為海事衛星通訊界的老大哥，Inmarsat在此次論壇也帶來(lái)了他們的最新動(dòng)態(tài)。Inmarsat海事部門(mén)亞太區銷(xiāo)售副總裁錢(qián)聲偉在論壇上首先介紹了海事衛星通訊業(yè)的發(fā)展歷程，Inmarsat作為業(yè)內35年的領(lǐng)頭人，從1979年成立到現在，衛星系統已經(jīng)升級到了第五代，為海上人命安全救助方面做出了巨大貢獻。作為目前最穩定的通訊系統，Inmarsat能為所有的客戶(hù)提供全球無(wú)縫通訊解決方案，尤其是基于第五代系統的Fleet Xpress 的投入運行，Xpress是世界上唯一的高速、全球唯一可用的ka-波段VSAT服務(wù)，此系統帶動(dòng)了業(yè)內從FBB向VSAT升級的步伐，雖然面對著(zhù)Iridium和其他運營(yíng)商的激烈競爭，根據Euroconsult 最新數據顯示，Fleet Xpress 依然占據了2018年上半年全球所有的新安裝的VSAT里面60%的份額，成為發(fā)展最快的海上VSAT提供商，截止到今年7月底，已經(jīng)有5000多條船安裝了此系統，未來(lái)還有10000多條船計劃承諾加入了Xpress行列，Xpress已成為引領(lǐng)市場(chǎng)的數字化轉型的主要平臺。

在論壇現場(chǎng)，我們對在錢(qián)總做了簡(jiǎn)短的采訪(fǎng)，談及航運業(yè)數字化方面，錢(qián)總對信德海事網(wǎng)記者表示，Inmarsat 在智慧航運方面也在發(fā)力，例如馬士基，ROLLS ROYCE, NYK,等知名企業(yè)的智能船項目方面我們都在參與。在面對其他VSAT競爭方面，Inmarsat對未來(lái)充滿(mǎn)信心，根據Euroconsult的報告，今年上半年Inmarsat的市場(chǎng)占有率是60%，而其余的40%是20多個(gè)廠(chǎng)商一起的份額。他說(shuō)有個(gè)現象，前兩年有些船東從Inmarsat轉去其他品牌，自從我們的Xpress運行后，他們有些又開(kāi)始用回我們的產(chǎn)品。

Iridium銥星

這次CIO論壇，銥星海事業(yè)務(wù)部門(mén)總經(jīng)理Wouter Deknopper表示，到目前為止Space-X已經(jīng)為銥星成功發(fā)射了7次，已經(jīng)有60顆NEXT衛星投入營(yíng)運，預計整個(gè)NEXT系統年底組建完成。根據已經(jīng)測試的NEXT衛星數據，各項指標超過(guò)預期的KPI, Iridium Next預計投入30億美元，將用更先進(jìn)的通信技術(shù)取代第一代全球星座，并將用于商業(yè)、連接和救災等通訊服務(wù)。另外，基于NEX星座系統，Iridium提供了更先進(jìn)的多業(yè)務(wù)平臺Iridium CertusSM，此系統最高能達到1.4Mbps的連接速度，可提供全球的、可靠的、企業(yè)級的連接。相應的衛星天線(xiàn)設備由THALES和Sailor制造，天線(xiàn)直徑僅有35.6厘米，重3.2KG, 工程師手提即可安裝。此外，Wouter Deknopper還通報了他們在GMDSS準備方面的最新進(jìn)展，今年5月份，國際海事組織（IMO）已批準了Iridium可以開(kāi)展“全球海難與安全系統”（GMDSS）服務(wù)。支持IridiumLegacy service和CertusSM的相關(guān)設備都會(huì )符合GMDSS功能，相關(guān)的認證工作將在2019年底完成，將為航運業(yè)帶來(lái)更好的覆蓋范圍及更低的價(jià)格的GMDSS解決方案。

據信德海事網(wǎng)觀(guān)察，目前的Iridium系統的覆蓋范圍廣，收費低，但是速度不快，目前有很多公司只是用Iridium的PILOT設備作為VSAT系統的備用通訊系統，不知隨著(zhù)NEXT系統的運行，以后Iridium能否從“備胎”轉正，讓我們拭目以待。

信德海事網(wǎng)還注意到，中國的海衛通MARINESAT，美國的KVH，希臘的NAVARINO等品牌都在用出租設備的新模式都在向海事衛星通訊業(yè)進(jìn)軍，激烈的競爭對整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)不見(jiàn)得是壞事，尤其是對廣大船員兄弟來(lái)說(shuō)，以后海上免費上網(wǎng)的時(shí)代會(huì )很快來(lái)臨。