近日，由拖輪船長(cháng)、輪機長(cháng)等專(zhuān)家和技術(shù)人員組成的天津港集團援瓜達爾港工作組抵達巴基斯坦瓜達爾港，對瓜達爾港所有拖輪、引航船舶等設施進(jìn)行系統檢測并對瓜達爾港國際碼頭公司的巴基斯坦員工進(jìn)行為期兩周的專(zhuān)業(yè)培訓。瓜達爾港是巴基斯坦第三大港口，位于俾路支省西南部，是“中巴經(jīng)濟走廊”的旗艦項目和“一帶一路”的重要示范項目。這是中國港口企業(yè)從單一投資海外港口，到輸出管理、技術(shù)、人才，融入當地發(fā)展，深度參與“一帶一路”建設的有力舉措。

今年是共建“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”倡議五周年，五年間，中國港口企業(yè)積極參與“一帶一路”倡議，不斷深化國際合作，在國際大舞臺上展示自身實(shí)力，也給“一帶一路”沿線(xiàn)國家帶去成熟的運營(yíng)經(jīng)驗，中國港口企業(yè)的國際化之路越走越順暢。

中國港口有了更廣闊的世界舞臺

港口，是具有水陸聯(lián)運設備和條件，供船舶安全進(jìn)出和停泊的運輸樞紐，也是水陸交通的集結點(diǎn)和樞紐，更是“一帶一路”的重要節點(diǎn)和載體。

“一帶一路”倡議提出五年來(lái)，中國與“一帶一路”沿線(xiàn)國家的交通互聯(lián)互通取得多項成果。海運方面，與3個(gè)國家簽署了海運協(xié)定，雙邊和區域海運協(xié)定總數達38個(gè)，覆蓋沿線(xiàn)47個(gè)國家。目前我國港口已與世界200多個(gè)國家、600多個(gè)主要港口建立航線(xiàn)聯(lián)系，海運互聯(lián)互通指數保持全球第一，海運服務(wù)已覆蓋“一帶一路”所有沿海國家。

在全球經(jīng)濟復蘇緩慢、我國經(jīng)濟發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)、運輸需求增速放緩，傳統港口經(jīng)濟增長(cháng)動(dòng)能減弱、吞吐量增速減緩的形勢下，中國港口企業(yè)通過(guò)參與“一帶一路”倡議實(shí)現了更為穩定的發(fā)展。據統計，中國企業(yè)已參與希臘比雷埃夫斯港、斯里蘭卡漢班托塔港、巴基斯坦瓜達爾港等34個(gè)國家42個(gè)港口的建設經(jīng)營(yíng)?！拔覀冞€將繼續加強海運民航合作，推動(dòng)與沿線(xiàn)國家的?？樟Ⅲw聯(lián)通;推進(jìn)國際產(chǎn)能合作，助力交通運輸企業(yè)‘走出去’，加快推進(jìn)‘一帶一路’交通互聯(lián)互通?！苯煌ㄟ\輸部新聞發(fā)言人吳春耕表示。

“隨著(zhù)‘一帶一路’倡議的提出，中國經(jīng)濟與世界經(jīng)濟的關(guān)聯(lián)度越來(lái)越密切，中國的開(kāi)放進(jìn)程進(jìn)一步加快，作為改革開(kāi)放窗口的港口企業(yè)，‘走出去’是必然選擇?！?經(jīng)濟學(xué)家萬(wàn)喆在接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)表示。中國港口發(fā)展的紅利，也帶動(dòng)當地就業(yè)，給“一帶一路”沿線(xiàn)國家和人民帶去實(shí)實(shí)在在的好處。

“走出去”步伐扎實(shí)穩健

近年來(lái)，更多的國內港口企業(yè)啟動(dòng)國際化戰略，深度參與“一帶一路”倡議，在“21世紀海上絲綢之路”沿線(xiàn)國家投資布局。

今年3月6日，青島港與西班牙穆?tīng)栁鱽喿灾螀^卡塔赫納港簽約建立友好港關(guān)系。至此，青島港建立的友好港已達22個(gè)。隨著(zhù)一個(gè)又一個(gè)戰略合作框架協(xié)議的簽署，青島港的“朋友圈”沿著(zhù)“一帶一路”持續落子布局，不斷延展，已橫跨亞、歐、非、美等各大洲：南有巴基斯坦瓜達爾港，柬埔寨西哈努克港，馬來(lái)西亞關(guān)丹港、巴生港等;西有埃及塞得港、吉布提吉布提港、德國漢堡港等;北有法國布雷斯特港、土耳其馬普特港等，構筑著(zhù)聯(lián)通世界的大格局，實(shí)現全球范圍內的布點(diǎn)布局。

上海國際港務(wù)(集團)股份(簡(jiǎn)稱(chēng)“上港集團”)有限公司繼2010年投資比利時(shí)澤布呂赫碼頭公司，成為該碼頭第二大股東后，又在2015年獲得以色列海法新港碼頭25年的特許經(jīng)營(yíng)權。其中，澤布呂赫港是亞歐航線(xiàn)的末端，為絲綢之路歐洲端的出?？?，處于西歐、北歐航運體系的樞紐位置。海法新港則輻射整個(gè)中東和東歐地區，全部建成后碼頭設計年吞吐量186萬(wàn)標準箱，至少能占到以色列全國集裝箱吞吐量的四分之一到三分之一。

“截至目前，澤布呂赫碼頭碼頭已持續經(jīng)營(yíng)了8年，對上海港這幾年的發(fā)展有很大作用?！鄙细奂瘓F投資發(fā)展部總經(jīng)理周嶠表示，上港集團由此加深了和亞歐航線(xiàn)船公司的戰略聯(lián)系，并和世界其他碼頭運營(yíng)商建立了很好的合作機制，積累了豐富的項目經(jīng)驗。周嶠透露，海法新港項目預計將在今年底或明年初開(kāi)始開(kāi)工建造，預計2020年下半年可提早開(kāi)展運營(yíng) 。

全球最大港口運營(yíng)商之一的招商局集團，也在“一帶一路”沿線(xiàn)積極布局：以1.85億美元收購吉布提港口23.5%的股份;與斯里蘭卡國家港務(wù)局合作建設科倫坡港南集裝箱碼頭(CICT)，作為南亞地區目前唯一的深水中轉碼頭，該碼頭是迄今斯里蘭卡已投入運營(yíng)的最大外商投資項目。目前，招商局集團境外實(shí)體機構193家，分布于六大洲44個(gè)國家和地區。在全球20個(gè)國家和地區(包括中國大陸在內)擁有53個(gè)港口，已經(jīng)形成了遍布于東南亞、南亞、非洲、歐洲等地的港口、物流、金融及產(chǎn)業(yè)園區網(wǎng)絡(luò )，大都位于“一帶一路”沿線(xiàn)國家和地區的重要點(diǎn)位。截至2017年底，招商局集團境外企業(yè)總資產(chǎn)7240億元人民幣，境外營(yíng)業(yè)總收入達583億元人民幣，利潤總額達34億元人民幣，海外業(yè)務(wù)已經(jīng)成為招商局重要的利潤增長(cháng)點(diǎn)。

與此同時(shí)，更多的國內港口企業(yè)也紛紛啟動(dòng)國際化戰略，深度參與“一帶一路”倡議。廣西北部灣港務(wù)集團收購馬來(lái)西亞關(guān)丹港40%股份，擁有60年特許經(jīng)營(yíng)權。河北港口集團在印度尼西亞首都雅加達正式注冊成立印尼秦海港口有限公司，推動(dòng)印尼占碑鋼鐵工業(yè)園綜合性國際港口項目。寧波舟山港與“一帶一路”沿線(xiàn)近20個(gè)港口締結友好港，開(kāi)辟航線(xiàn)近90條，年集裝箱運量超1000萬(wàn)標準箱，已成為東南亞國家輸往日韓、北美等地國際貿易貨源的樞紐……

對外合作呈現多元化

“中國企業(yè)投資‘一帶一路’沿線(xiàn)國家港口建設，一般分為港口承建和碼頭運營(yíng)兩大類(lèi)，前期碼頭投資主體以港口承建企業(yè)為主，中國本土碼頭運營(yíng)企業(yè)近幾年才開(kāi)始探索‘走出去’，其主要以輸出碼頭運營(yíng)技術(shù)和碼頭運營(yíng)管理經(jīng)驗、取得碼頭經(jīng)營(yíng)權為主?！鄙虾H航運研究中心謝文卿表示，國內港口企業(yè)積累了豐富的碼頭運營(yíng)、管理、技術(shù)、服務(wù)經(jīng)驗，要充分利用自身優(yōu)勢參與到碼頭的實(shí)際運營(yíng)當中，管好用好這些海外資源。

今年2月24日，青港國際和中遠海港口簽約成立海路國際港口運營(yíng)有限公司，致力于打造世界一流的碼頭運營(yíng)管理平臺。在此之前，青島港已形成了可復制推廣的全球碼頭管理經(jīng)驗：與中石油合作，為國家規劃的“海上絲綢之路”15個(gè)港口之一的緬甸皎漂港提供運營(yíng)管理服務(wù)，創(chuàng )造了中國沿海港口第一個(gè)向海外輸出管理的經(jīng)典案例;與馬士基碼頭公司合作，共同運營(yíng)管理意大利瓦多利古雷港集裝箱碼頭和冷藏碼頭，實(shí)現了青島港歷史上首次資本海外輸出;與中遠海運港口合作，運營(yíng)管理阿聯(lián)酋阿布扎比碼頭，并成立了全球化碼頭運營(yíng)管理平臺—海路國際管理公司……

在“走出去”的過(guò)程中，中國企業(yè)不僅僅建造一個(gè)港口，還會(huì )投資毗連的自由貿易(特別)經(jīng)濟區和一些其他的發(fā)展項目。與中國合作，“一帶一路”沿線(xiàn)國家會(huì )獲得一套完整的發(fā)展規劃。記者了解到，招商局集團依托海外港口網(wǎng)絡(luò )，推動(dòng)“前港、中區、后城”綜合開(kāi)發(fā)模式(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“PPC模式”)在“一帶一路”沿線(xiàn)國家落地。即以港口為龍頭和切入點(diǎn)，以臨港的產(chǎn)業(yè)園區為核心和主要載體，通過(guò)硬環(huán)境與軟環(huán)境的打造，發(fā)展適合東道國資源稟賦的相關(guān)產(chǎn)業(yè)，然后通過(guò)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動(dòng)后方的城市建設，推動(dòng)項目在東道國的落地生根、開(kāi)花結果。PPC模式不僅能很好地融入當地經(jīng)濟發(fā)展，而且可以為中國的國際產(chǎn)能合作提供一站式服務(wù)平臺，通過(guò)一攬子的解決方案，幫助眾多的中小企業(yè)走出去。

港口給城市帶來(lái)了繁榮，并改變著(zhù)一國的經(jīng)濟面貌，有效支撐著(zhù)國家經(jīng)濟的持續增長(cháng)。隨著(zhù)“一帶一路”倡議的深入推進(jìn)，中國港口“走出去”迎來(lái)了新的發(fā)展機遇。同時(shí)，中國港口發(fā)展的紅利，也將惠及“一帶一路”沿線(xiàn)更多國家和人民。