中國航天步入商業(yè)化，“嘉定一號”衛星成功發(fā)射！集裝箱海運將有衛星全程監控，未來(lái)將組成“星座”提供通信服務(wù)。

隨著(zhù)長(cháng)征二號丁運載火箭在酒泉衛星發(fā)射中心的升空，昨天上午7時(shí)40分，中國首顆由商業(yè)航天公司自主研制的衛星“嘉定一號”進(jìn)入預定軌道。昨天上午9時(shí)16分，工作人員在新疆收到首組遙測數據，顯示衛星帆板展開(kāi)成功、姿態(tài)穩定、工作正常。

“嘉定一號”由上海歐科微航天科技有限公司研制，這家國家高新技術(shù)企業(yè)擁有100余件各類(lèi)知識產(chǎn)權。據悉，這顆衛星是“翔云”衛星星座的首發(fā)星，歐科微航天計劃在2021年前共發(fā)射28顆衛星，組成我國首個(gè)低軌通信衛星星座，信號覆蓋全球，為跨境運輸、石油電力、工程機械、海洋島嶼、環(huán)境監測、地震監測、森林防護、緊急通信等行業(yè)用戶(hù)提供“天基物聯(lián)探測”服務(wù)。

低軌通信衛星星座“翔云”有哪些用途？

據介紹，它能解決海上、空中及偏遠區域的通信接入問(wèn)題，可以為全球聯(lián)運集裝箱的地理位置及溫濕度信息獲取、物流車(chē)輛通信及統一調度指揮、海洋氣象監測信息傳輸、海上石油開(kāi)采設備及人員通信、地質(zhì)滑坡監測數據傳輸、盲區氣象探測設備遠程信息化管理、飛行器運行狀態(tài)信息偵測、工程機械應急事件指揮調度等多種應用場(chǎng)景提供“天基物聯(lián)探測”服務(wù)。賈啟龍舉例說(shuō)，許多石油管線(xiàn)布設在沙漠、高原等偏遠地區，那里沒(méi)有基站，無(wú)法通過(guò)地面蜂窩網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行通信。今后接入“翔云”衛星星座，并在這些石油管線(xiàn)上安裝傳感器，這些傳感器就能通過(guò)“天基物聯(lián)探測”系統傳輸數據，向用戶(hù)發(fā)送漏洞監測、使用流量等報告。

將提供集裝箱物聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)

上市公司日海智能是歐科微航天的戰略合作伙伴。日海物聯(lián)副總裁汪學(xué)強告訴記者，兩家企業(yè)已聯(lián)合開(kāi)發(fā)出一款適用于集裝箱全球聯(lián)運的物聯(lián)網(wǎng)通信終端。這種終端設備僅重1公斤且體積小巧，可在全球任意角落接入“翔云”衛星星座，使集裝箱上的傳感器在茫茫大海上也能傳輸數據。溫濕度傳感器能向用戶(hù)報告：集裝箱內的紅酒、海鮮、藥品等貨物是否處于保質(zhì)環(huán)境；光探測器、傾斜探測器則能實(shí)時(shí)監控集裝箱是否處于安全狀態(tài)，如果發(fā)生異常情況，就會(huì )發(fā)出預警。終端設備還內置北斗/GPS雙定位天線(xiàn)，可將接收到的位置信息通過(guò)“翔云”衛星星座發(fā)給用戶(hù)，讓用戶(hù)實(shí)時(shí)了解集裝箱所在位置，無(wú)論是偏遠山區，還是茫茫大海。

“有了天基物聯(lián)終端，我們就能向國內中小企業(yè)提供覆蓋全球海運的物聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)?！蓖魧W(xué)強解釋說(shuō)，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，集裝箱這種流動(dòng)資產(chǎn)可以轉變?yōu)楣潭ㄙY產(chǎn)，從而獲得銀行貸款。如果沒(méi)有這類(lèi)系統，海陸聯(lián)運的集裝箱很難獲取物聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)，因為大海上沒(méi)有移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )，使用高軌通信衛星則成本太高，而且衛星接收終端重達數十公斤，要獲悉每個(gè)集裝箱的實(shí)時(shí)狀態(tài)，幾乎是“不可能完成的任務(wù)”。